4月30日，福田汽車2021年一季度財報發布。據報告顯示，福田汽車一季度累計實現銷量20.23萬(wan) 輛，同比增長50.1%。其中，3月銷量呈現爆發式增長，達到一季度最高點，實現銷量10.12萬(wan) 輛，同比增長58.69%，創下了福田汽車25年來業(ye) 績最高紀錄。

福田戴姆勒作為(wei) 福田汽車商用車版圖中的重要部分，2020年累計銷售重卡12.8萬(wan) 輛，同比增長47.8%。2021年，在市場需求相對平穩之際，福田戴姆勒仍保持昂揚姿態一往無前，一季度歐曼重卡銷量超過4.4萬(wan) 輛，同比增長88%，其中3月份銷量首次突破2萬(wan) 台，同比增長82%，連創新高。

布局細分領域 打造爆款車型

福田戴姆勒銷量之所以能夠持續暴漲，一方麵得益於(yu) 市場需求不斷增加，另一方麵則在於(yu) 福田戴姆勒在產(chan) 品儲(chu) 備、產(chan) 品研發、產(chan) 品定製化打造、庫存結構優(you) 化等方麵做了大量工作，並圍繞物流行業(ye) 不同細分領域的具體(ti) 需求進行定製化開發，打造出一係列符合物流細分運輸場景的專(zhuan) 業(ye) 車型。

歐曼冷鏈之星

歐曼快遞之星充分考慮到快遞運輸中大多為(wei) 輕泡貨，而且對成本管控、司機時效性要求較高，所以搭載容積高達66.7方的超大貨箱，低速大扭矩發動機+超速檔變速箱油耗更低、8向阻尼可調節氣囊座椅+超寬臥鋪舒適性更強。歐曼冷鏈之星則更多考慮到運輸時效性、穩定性及全程溫控，搭載福康發動機及采埃孚智能變速箱，傳(chuan) 動效率高達99.7%，扭矩高達2300N·m，動力充沛；整車實現160萬(wan) 公裏無大修，溫度、濕度全程可控，精確值可控在±0.1℃。此外還有綠通之星、用於(yu) 危險品運輸的安全之星及質享版渣土車等，均為(wei) 根據運輸場景定製化開發的高端車型。

推動自動擋重卡普及 提升物流行業(ye) 整體(ti) 效率

大力推動自動擋重卡普及也是福田戴姆勒銷量暴漲的重要原因之一。

目前，物流行業(ye) 司機短缺、老齡化問題愈加嚴(yan) 峻，司機存在明顯“年齡斷層”。2020年，為(wei) 解決(jue) A2類駕駛證資格考取周期長、難度大與(yu) 長途貨運司機往往需要頻繁油離配合，作業(ye) 強度大兩(liang) 大問題，推動青年人加入物流行業(ye) ，為(wei) 產(chan) 業(ye) 提供源源不斷的有生力量，福田戴姆勒就曾與(yu) 华体会登录界面、中國交通報、順豐(feng) 、京東(dong) 等共同發起增設自動擋卡車駕駛證類別倡議。2021年，湖南佳惠集團公司董事長、全國人大代表李小紅在全國兩(liang) 會(hui) 上正式提交增設自動擋貨車駕駛證提案，促進物流行業(ye) 健康穩定發展。

此外，推動自動擋重卡普及還可以有效降低物流企業(ye) 運營成本。據福田戴姆勒在“雲(yun) 巔之旅”實測數據顯示，一輛滿載貨物的歐曼AMT重卡從(cong) 西安開往雲(yun) 南，在曆經29.45小時、1812公裏的行駛後，測出綜合百公裏油耗為(wei) 27.5L，相比手動擋車型油耗降低11.9%，全程可節省油費354元。

得益福田戴姆勒國際領先的自動擋重卡研發技術與(yu) 聲勢浩大的市場營銷活動，2020年全年歐曼自動擋重卡銷量超過36000台，較2019年暴漲500%，市場占比高達55%。2021年前3個(ge) 月銷量接連突破5000台，3月份更是達到6200台，再創曆史新高。2021年3月2日，福田戴姆勒汽車在歐曼超級工廠正式舉(ju) 行“第50000台自動擋重卡下線儀(yi) 式”，奠定了歐曼自動擋重卡王者之位。

目前，物流市場對自動擋重卡的認可程度正在不斷加深，安能、韻達、中通等企業(ye) 采購負責人更是公開表示對自動擋重卡的高度認可，並宣布2021年內(nei) 仍將采購上千台自動擋重卡以擴充運力。

銀河重卡全球首發 持續推進奔馳國產(chan)

 4月19日，上海車展現場，歐曼銀河的全球首發儀(yi) 式圓滿落幕。

歐曼銀河自誕生起就肩負著帶領福田戴姆勒躋身斯堪尼亞(ya) 、奔馳、沃爾沃等國際高端重卡隊伍的重任，是福田汽車幾十年造車技術與(yu) 創新研發的集大成者，也是推動中國智造走向世界一流的有力臂助。

4月28日，福田戴姆勒汽車梅賽德斯-奔馳重型卡車國產(chan) 計劃銀團貸款簽約儀(yi) 式在北京順利舉(ju) 行，工商銀行、中國銀行、交通銀行、郵儲(chu) 銀行共提供51.69億(yi) 元貸款用於(yu) 國產(chan) 重卡產(chan) 品開發，標誌著梅賽德斯-奔馳重卡國產(chan) 化又向前邁進一大步，預計2022年國產(chan) 奔馳重卡即可正式投放市場。

一年之計在於(yu) 春，從(cong) 深化細分領域創新研發到增設自動擋貨車駕駛證提案，再到銀河重卡全球首發、奔馳重卡國產(chan) 化深度推進，福田戴姆勒汽車的一季度不僅(jin) 為(wei) 2021年全年打下了良好的基礎，而且還創下了58.8%的同比增幅，對行業(ye) 、企業(ye) 乃至投資者都是一針有力的強心劑。接下來，麵對形勢更為(wei) 嚴(yan) 峻的第二季度，福田戴姆勒是否能給繼續帶給我們(men) 不一樣的驚喜，讓我們(men) 拭目以待。