2020年12月18日，重慶——全球領先的軌道及商用車輛製動係統製造商，克諾爾集團商用車係統在渝舉(ju) 辦2020媒體(ti) 日活動。來自商用車產(chan) 業(ye) 鏈上下遊的三十餘(yu) 家媒體(ti) 代表受邀參與(yu) ，共同迎來克諾爾商用車係統在華運營二十年，並與(yu) 公司高層一起分享克諾爾在華持續發展的成功之道，探討汽車產(chan) 業(ye) 在“新四化”變革的新形勢下，商用車行業(ye) 如何順應時代潮流，以科技驅動創新，智慧賦能新發展。

根植中國 遠瞻未來

2000年，克諾爾商用車係統正式在中國啟程，並伴隨著中國市場的發展不斷成長，目前，克諾爾商用車係統已經在中國實現全麵本土化。二十年時間，克諾爾商用車係統在中國已擁有位於(yu) 上海、大連的兩(liang) 家獨資公司以及分別位於(yu) 大連、重慶和十堰的三家合資公司。公司管理團隊實現了在華人員本土化，建立了高效的決(jue) 策機製，從(cong) 而形成更快的市場反應機製。通過設在上海、大連、重慶和十堰等地的研發中心和實驗室，以及遍布全球的研發中心與(yu) 和產(chan) 品供應體(ti) 係，克諾爾持續為(wei) 中國的商用車用戶提供創新的車輛係統化的解決(jue) 方案和應用技術支持，現已與(yu) 國內(nei) 主要整車、發動機、變速箱以及車橋製造商建立業(ye) 務聯係和策略性夥(huo) 伴關(guan) 係，業(ye) 務領域覆蓋空氣供給、傳(chuan) 動部件、車輛控製係統、輪端、轉向係統、 掛車六大係統及完善的售後係統，為(wei) 幫助提高車輛效用、主動安全和生命周期保駕護航。

2020年無疑是挑戰與(yu) 機遇並存的一年。突如其來的新冠疫情打亂(luan) 了正常的工作和生活節奏，但得益於(yu) 中國政府的有效管控，也得益於(yu) 公司本土化策略的落地實施，公司上下共克時艱、砥礪前行，在華業(ye) 務大幅超越行業(ye) 整體(ti) 增速。對此，克諾爾商用車係統亞(ya) 太區總裁徐保平表示，“作為(wei) 植根中國市場二十年的外資企業(ye) ，我們(men) 早已與(yu) 中國商業(ye) 汽車行業(ye) 的發展休戚相關(guan) 。在中國，為(wei) 中國，全麵本土化發展戰略讓我們(men) 取得了非凡的成績，今年更是幫助我們(men) 成功規避了因疫情影響的國際市場波動，未來也將繼續引領克諾爾商用車係統在華健康穩定地發展。”

放眼未來，隨著RCEP的簽署，中國將進一步擴大對外開放的寬度和深度，推動“雙循環”經濟新格局的加速成形，在此過程中各行各業(ye) 將受到深刻影響，包括商用汽車行業(ye) 。徐保平總裁麵對新的發展形勢表示，“中國經濟已經進入更高層次發展階段，隨著改革開放的進一步深化，將帶給商用車行業(ye) 、帶給克諾爾全新的增長空間。我們(men) 將繼續立足中國，堅持創新，協助中國商用車用戶抓住區域經濟一體(ti) 化的曆史機遇，加速融入中國高質量發展的國家戰略中。” 

科技驅動 創新發展

以電動化、智能化、網聯化、輕量化為(wei) 代表的“新四化”正深刻地影響著整個(ge) 汽車產(chan) 業(ye) ，也極大地推動著中國商用車行業(ye) 的變革性發展。作為(wei) 一家擁有百年曆史，世界領先的技術性企業(ye) ，克諾爾針對中國市場的特點和中國用戶的需求，積極研發並儲(chu) 備新技術，應對“新四化”帶來的機遇和挑戰，並形成了一係列傲視同儕(chai) 的新產(chan) 品和新的解決(jue) 方案。

新能源車輛作為(wei) 中國汽車向未來邁進的重要戰略之一，係統的電動化是實現車輛產(chan) 品零排放、智能化升級的重要基礎，這與(yu) 克諾爾的目標——最低的排放完全契合。克諾爾針對純電動車進行了EBS改進，使車輛擁有更優(you) 異的製動性能，能耗更低。配備盤式製動器，通過EBS對電機製動與(yu) 行車製動的協調，使得半年左右需要更換的摩擦片損耗大大降低，提高車輛的工作效率和降低運維成本。同時，EBS提高車輛的安全性，給予駕駛員像轎車一樣的製動踏板感覺，大大地提高了車輛駕乘的舒適度。

從(cong) 2014年克諾爾獨家推出基於(yu) 雷達攝像頭的數據融合（Data Fusion）技術的ADAS係統，可以實現AEBS, ACC以及LDWS功能，到2016年對公眾(zhong) 展示的自動貨場操控技術（AYM），再到2018年驚豔亮相的戶外自動駕駛技術，無一不展現了克諾爾在智能駕駛方案上的突出實力。以自動貨場操控功能為(wei) 例，具有自動貨場操控功能的卡車效率更高。這種複雜的自動駕駛功能是通過傳(chuan) 動係統、AHPS高級混合動力控製轉向係統和製動係統的交互來實現的，另外，雷達和超聲波傳(chuan) 感器、攝像機和GPS對車輛運行環境進行的同步探測也為(wei) 自動駕駛功能提供了支持。得益於(yu) 智能的係統連接，卡車能精準駛往裝貨區並從(cong) 裝貨區返回，檢測到危險時會(hui) 自動停止，這樣就減少了複雜操控過程中發生輕微損害的風險，而且不會(hui) 因為(wei) 裝貨區選擇錯誤而浪費時間。2019年，克諾爾加深了與(yu) 國內(nei) 外各合作夥(huo) 伴的開發合作，完成了列隊行駛演示，在商用車高度自動化駕駛領域又邁進了一步。這次自動列隊行駛（即縱隊行駛）演示了包括組隊、跟車行駛、緊急製動、單車駛離和列隊解散的五種主要駕駛功能，這將為(wei) 解決(jue) 高度自動駕駛——高速公路巡航進一步夯實基礎。

自2018年起，克諾爾通過成功收購日立商用車轉向係統與(yu) 馳派達轉向係統成為(wei) 全球領先的循環球轉向機供應商。克諾爾是最早認識到“對商用車輛橫向力和縱向力實現完整的控製”是自動駕駛解決(jue) 方案的必要前提的國際領先企業(ye) 。在電控轉向方麵，克諾爾投入了大量的研發資源，在現有的循環球轉向機產(chan) 品基礎上，開發出具有布置空間緊湊、模塊化、低功耗特點的電液混合動力轉向係統產(chan) 品，以滿足L2輔助駕駛需求。隨著自動駕駛技術在商用車行業(ye) 中的應用日益廣泛，克諾爾將不斷結合市場需求，繼續加大研發投入，進一步開發全冗餘(yu) 電液控製轉向機，以滿足商用車用戶L3及以上自動駕駛的需求。

從(cong) 2017年至今，克諾爾推出了專(zhuan) 門針對中國市場的SC7盤式製動器，德國和中國研發團隊一起針對中國商用車的多品種、路況複雜的特點，結合輕量化的趨勢，開發的一款高性能、可靠性好、重量輕、產(chan) 品覆蓋麵廣的產(chan) 品，其優(you) 良的表現深受中國主要卡車、掛車及客車用戶的信賴。SC7盤式製動器相比國內(nei) 同類產(chan) 品輕5公斤，滿足國內(nei) 重型卡車輕量化需求，助力節能減排。

正是持續的科技創新、產(chan) 品創新和服務創新給予克諾爾商用車係統能力和實力不斷滿足市場變化的需求。多年來克諾爾在研發上的投入已見成效，克諾爾在中國市場創造出了越來越多符合中國客戶需求的產(chan) 品，提供更好的解決(jue) 方案和服務支持，已然成為(wei) 了越來越多用戶信賴的合作夥(huo) 伴。

精誠合作 共贏發展

克諾爾商用車係統在華運營二十年並收獲豐(feng) 碩成果，很重要的原因之一是和中國合作夥(huo) 伴的精誠協作，其中克諾爾商用車係統(重慶)有限公司便是中外合資合作的一個(ge) 成功典範，它是克諾爾在2011年與(yu) 重慶機電股份有限公司共同組建的合資公司。當時克諾爾落子中國西部工業(ye) 重鎮可謂高瞻遠矚，合資企業(ye) 得益於(yu) 重慶雄厚的工業(ye) 基礎而得到長足發展。如今，工業(ye) 重慶已向智慧重慶轉型，隨著自貿試驗區的布局、西部大開發戰略的落實，同時重慶還處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯接點上，在中國全麵對外開放格局中發揮愈來愈重要的作用，紮根於(yu) 重慶的克諾爾商用車係統在公司中國戰略中也顯得愈加重要。

克諾爾重慶合資公司自成立以來，緊跟時代和市場的變化，在多個(ge) 層麵持續發力。產(chan) 品層麵，積極導入新產(chan) 品，實現產(chan) 品成功轉型。從(cong) 3000多個(ge) 產(chan) 品型號，逐步優(you) 化調整為(wei) 500餘(yu) 個(ge) 產(chan) 品型號。生產(chan) 層麵，以契合新產(chan) 品的生產(chan) 需求，生產(chan) 線進行了升級，截止2020年底將建成39條新生產(chan) 線，實現生產(chan) 半自動化、信息化和智能化，具備單件流、防錯、信息可追溯、流程可視化、夾具柔性模塊化，而且操作安全、融合人機工程及精益生產(chan) 理念，過程控製穩定可靠。管理層麵，隨著合作的不斷深入，合資企業(ye) 為(wei) 重慶管理團隊不斷注入適合時代發展需要的新生力量。在多重因素推動下，克諾爾重慶公司銷售保持增長態勢。相比2018年，2019年重慶公司業(ye) 務取得突破性的發展。2020年雖有疫情影響，得益於(yu) 中國政府強有效的抗疫防疫舉(ju) 措，中國商用車實現逆勢上揚。截至1-10月份，重卡累計產(chan) 量達134.6萬(wan) 輛，同比增長43%。克諾爾重慶超越行業(ye) 整體(ti) 增速，銷售業(ye) 績再創新高。 

克諾爾重慶公司的主要產(chan) 品包括有空氣處理產(chan) 品、傳(chuan) 統氣製動閥產(chan) 品和變速箱產(chan) 品。重慶公司首次將空氣壓縮機與(yu) 空氣處理單元APU聯合銷售，加強部件協同優(you) 化，提升產(chan) 品核心競爭(zheng) 優(you) 勢，贏得市場主導地位。目前中國主流商用車市場都采用克諾爾重慶公司的APU產(chan) 品。對於(yu) 電控APU，克諾爾的智能APU處於(yu) 世界領先地位，2018年一汽集團 J7平台采用克諾爾SAPU，自此克諾爾開始引領中國市場進入電控智能APU時代。2016年，克諾爾重慶成為(wei) 閥類產(chan) 品在中國區的唯一研發中心，也是最重要的常規閥類生產(chan) 基地。本著為(wei) 客戶及終端用戶著想的原則，憑借歐洲專(zhuan) 家的技術力量優(you) 勢，注重產(chan) 品電控化、集成化、模塊化和輕量化，閥類業(ye) 務開發了適合中國市場的高性價(jia) 比產(chan) 品。對於(yu) 變速箱產(chan) 品，由純機械、低價(jia) 值的產(chan) 品逐步升級到集成式、電控結構、高價(jia) 值的產(chan) 品；對於(yu) 離合控製產(chan) 品，由傳(chuan) 統的機械結構逐步升級到AMT相關(guan) 的電控離合控製係統。另外，在鞏固傳(chuan) 統變速箱控製閥產(chan) 品基礎上成功開發並向市場推出了換檔助力器缸。

克諾爾商用車係統(重慶)有限公司總經理翟平表示：“克諾爾重慶公司即將迎來成立十周年華誕，基於(yu) 相互信任及相互尊重原則，合資雙方實現取長補短，深度融合的良性發展。克諾爾在技術創新、產(chan) 品研發上具有獨特優(you) 勢，而重慶機電集團對國家政策的理解、對市場變化的洞察等方麵具有優(you) 勢，雙方的合作可謂相得益彰。在合資夥(huo) 伴的共同努力下，重慶公司已經建設成為(wei) 克諾爾中國地區閥類及空氣處理單元集設計、研發、生產(chan) 於(yu) 一體(ti) 的製造中心，贏得了客戶和市場的高度認可。”

重慶機電集團股份有限公司執行董事兼副總經理楊泉對於(yu) 合資公司十年來精誠合作的成果感到欣喜，同時也對未來提出了更高的展望：“過去十年間，合資雙方本著高度一致的契約精神，發揮各自優(you) 勢、共謀發展、合作共贏，不僅(jin) 實現了當初出資資產(chan) 及業(ye) 務的價(jia) 值最大化，更創造了超出當年預期的收益。未來十年裏，隨著國內(nei) 製造產(chan) 業(ye) 升級、新四化發展、一帶一路的深化以及成渝地區經濟圈建設發展等宏觀利好形勢的出現，合資公司將緊跟產(chan) 業(ye) 發展形勢，抓住機遇，成為(wei) 中國市場具有高品質競爭(zheng) 力的商用車零部件係統供應商。”

風雨二十載，克諾爾商用車係統在中國砥礪前行。以本土化戰略洞察行業(ye) 先機，以創新應對市場變化，終獲曆史性發展成果。在汽車產(chan) 業(ye) 麵臨(lin) 深刻變革的當下，克諾爾唯有初心不渝，秉承科技驅動發展的理念，立誌在中國市場開創下一個(ge) 二十年的輝煌。