“請注意，右側(ce) 盲區！”在江蘇省宿遷市一家主動安全智能防控係統安裝點，一輛貨車右前側(ce) 盲區監測攝像頭剛剛安裝完畢。當記者站到車輛右前側(ce) 不足1.5米的地方時，係統立即發出連續報警聲。

記者體(ti) 驗的主動安全智能防控係統是江蘇省交通運輸廳實施“科技興(xing) 安”工程的亮點之一。如今，該係統已在全省4.2萬(wan) 輛“兩(liang) 客一危”車輛上實現了安裝應用全覆蓋。江蘇馭道數據科技有限公司首席技術官蔣學輝介紹，該係統可監管疲勞駕駛、接打電話、抽煙、前向碰撞、車距過近等46類危險駕駛行為(wei) 並發出警示。

江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉表示，近年來，依托創新技術應用，江蘇交通建立完善“科技興(xing) 安”工作體(ti) 係，每年打造一批平安交通“科技興(xing) 安”樣板。“科技興(xing) 安”工程通過科技賦能，實現遠程實時精準管控，潛移默化改善駕乘行為(wei) 習(xi) 慣，強化安全意識，築牢安全紅線，為(wei) 江蘇打造平安交通發展樣板提供強大助力。

大數據向承運商推薦好司機

“開車在路上，手機一響難免想接電話，偶爾也會(hui) 犯個(ge) 煙癮，一開始被監控和報警有點煩躁。”一大早，宿遷汽車客運站的停車場內(nei) ，客車司機劉敬明在發車前早早開啟了車上的主動安全智能防控車載終端。起初，這位駕齡超過20年的老司機對主動安全係統頗為(wei) 抵觸。適應一段時間以後，劉敬明體(ti) 會(hui) 到了好處：“相當於(yu) 有個(ge) 貼身教練實時提醒，有效糾正開車不良習(xi) 慣，確保不出事。”

數據分析表明，約92％的交通事故屬人為(wei) 造成，要想降低事故率，必須從(cong) “管車”向“管人”轉變。主動安全智能防控係統通過車載智能終端，對駕駛員狀態和車輛行駛狀態進行實時監測和風險報警。

如果駕駛員出現違規危險行為(wei) ，平台會(hui) 將報警提醒第一時間推送至企業(ye) 和行業(ye) 監管部門，相關(guan) 單位根據預警風險等級進行幹預和糾正。交通運輸主管部門可根據每年監測分析數據，對駕駛行為(wei) 良好的駕駛人員給予獎勵，並推薦給貨運行業(ye) 承運商，實現安全生產(chan) 與(yu) 企業(ye) 利潤有效結合。從(cong) 2018年6月至今，江蘇重點營運車輛動態監管平台監管裏程達45.19億(yi) 公裏，報警信息16.7億(yi) 多條。

今年起，江蘇省交通運輸廳將通過保險公司等社會(hui) 資源，在宿遷5000輛普通貨運車輛上試點應用主動安全智能防控係統。值得一提的是，凡是符合保險合作政策的普貨車輛設備終端全部免費，惠及約40％的試點車輛。

危化品罐區可視化監管

“係統可以讓險情動態掌握精確到秒，遇到險情，係統向企業(ye) 和監管部門雙向報警，第一時間啟動安全應急聯動處置機製。”在工作人員的演示下，揚州港儀(yi) 征港區揚州華泰石化物流有限公司的港口安全監管信息平台結合罐區布局、風向氣象指數、中控係統數據等信息，建立起氣體(ti) 擴散模型和爆炸模型，大大小小的風險點在二維地圖和三維實景模型上精準顯示。

常壓儲(chu) 罐作業(ye) 風險高、危險性強，一直是港口安全管理的重中之重。江蘇省交通運輸廳創新推進港口危化品常壓儲(chu) 罐風險預警管控“一張圖”，通過港口危化品常壓儲(chu) 罐健康狀態在線監測係統和港口危險貨物集中區智能化管理係統，實現對危化品罐區的可視化、精細化監管，建立了“一罐一檔”安全技術電子數據庫。

據介紹，江蘇省交通運輸廳還將出台《液體(ti) 化工碼頭平安綠色智慧信息係統建設指南》和《常壓儲(chu) 罐安全風險全過程管控智慧信息係統建設標準》，在全省各港口重大危險源企業(ye) 中推廣。