經過3批次的試運行，10月10日，川航物流蜂巢2.0網上貨運平台正式上線，成都貨物出港實現全麵電子化。

川航物流作為(wei) 一家年輕的企業(ye) ，自2017年6月29日正式掛牌成立以來，立足於(yu) 市場，積極貫徹“創新發展”理念，在激烈的市場競爭(zheng) 中不斷探索創新商業(ye) 模式，延伸拓展物流供應鏈。隨著體(ti) 製、機製的有效激活，川航物流的貨物運輸量及經營效益持續快速增長，通過建設航空樞紐通道、集成空地聯運網絡、開發創新服務產(chan) 品、創建特色電商平台等多措並舉(ju) ，其以需求塑造服務品牌，已成長為(wei) 西南地區獨具特色的“飛機+”物流需求服務商。

隨著蜂巢2.0的上線，川航物流讓貨運走上了數字化發展道路。

12個(ge) 環節14個(ge) 節點 實現貨運全流程電子化

記者從(cong) 川航物流了解到，蜂巢2.0項目於(yu) 2018年4月啟動，曆時2年多研發、改進，如今給客戶和保障人員帶來的是全新的交互體(ti) 驗。自今年9月17日起，隨著2件、10公斤成都—廣州的貨物通過蜂巢2.0完成電子數據采集與(yu) 核定，川航物流首票電子貨單誕生了。有了蜂巢2.0，客戶發貨便捷了，現場運行效率提高了。

“以前，航線經理處理貨物訂艙，就像醫生開處方。現在所有航線已全部切換為(wei) 網上訂艙模式，係統自動匹配運價(jia) ，航班預售信息一目了然。”川航物流IT支持部經理張鳴明介紹。客戶隻需通過蜂巢2.0完成網上訂艙申請，係統會(hui) 自動生成電子托運申報單，在川航物流貨運大廳自助一體(ti) 機上完成電子簽字確認後，打印交運憑證和貨物標簽。在客戶交運完貨物，完成貨物驗視、進行安檢環節電子數據采集與(yu) 計費核定後，係統會(hui) 自助生成航空電子貨單。

在實際操作過程中，安檢員掃描交運憑證上的二維碼後，係統會(hui) 顯示電子安檢申報單，需要客戶電子簽章確認。其中，托運申報單與(yu) 安檢申報單的電子化開了國內(nei) 業(ye) 界先河。收貨員則使用PDA（蜂巢係統移動終端）掃描貨物標簽上的二維碼，根據係統提示的訂艙信息對貨物進行稱重、組裝、上艙單，遠程打印貨物航班信息二維碼並貼在組裝容器上。之後，貨物複稱、押運和裝機環節的保障人員隻需使用PDA掃描容器上的二維碼，便可知曉貨物出港信息，實現現場保障“一碼走天下”。

同時，蜂巢2.0還與(yu) IWB貨機配載平衡係統、中航信離港係統實現無縫對接，航班結載後，川航物流配載人員可將艙單信息通過係統傳(chuan) 輸至地服部配載室，取消了以前人工開車送艙單文件的環節。

“電子貨單改變了以往紙質運單的操作方式，無論是信息查詢，還是工作流程上都更便捷了。”現場保障人員梁添生說。如今，蜂巢2.0實現了12個(ge) 環節的電子簽字與(yu) 簽章，14個(ge) 流程節點的移動電子化操作。

打造智慧物流 貨運單據無紙化隻是第一步

蜂巢2.0與(yu) 航空物流雲(yun) 平台、大數據平台作為(wei) 川航物流雲(yun) 平台建設項目的三大子項目，於(yu) 2018年4月啟動，也是川航物流打造智慧物流的核心項目。

前期，川航物流對內(nei) 收集各部門意見、建議，多次召開座談會(hui) ；對外走訪、考察業(ye) 內(nei) 企業(ye) ，調研、學習(xi) 業(ye) 內(nei) 電子化創新做法，結合自身現場運行保障的實際情況，製訂出了基於(yu) 網上訂艙、移動電子化、電子運單等改革性的全流程電子化方案，經過不斷摸索改進，已實現了成都出港電子貨單、托運申報單、安檢申報單三大類航空貨運單據的無紙化改造，實現全流程服務電子化，每年可節約各類紙質文件300餘(yu) 萬(wan) 張。

川航物流的數字化轉型，以提升客戶體(ti) 驗、提高運行效率為(wei) 抓手。如今走出的每一步，都是在為(wei) 打造智慧物流做準備。未來，川航物流將持續圍繞現代物流數字化發展趨勢，采用新技術、新手段，改造應用場景，讓營銷服務與(yu) 現場運行保障各個(ge) 節點更加智能化，在嚴(yan) 控安全風險的基礎上，做到降低成本、提高效率。另外，全流程電子化服務會(hui) 沉澱大量的電子數據，而這些數據將會(hui) 成為(wei) 川航物流未來發展的重要數據資產(chan) 。川航物流會(hui) 對這些數據進行深度挖掘、治理，不斷夯實數字化基礎，逐步實現以數據驅動為(wei) 核心的管理方式，通過數據為(wei) 公司發展、決(jue) 策提供指導和依據，圍繞開放互聯網創新商業(ye) 模式，用信息引領企業(ye) 的發展。

雲(yun) 平台新基建 建起川航物流信息高速路

雲(yun) 平台是踐行川航智慧物流發展理念的一大成果，可為(wei) 企業(ye) 提供更加快捷、高效、穩定並且彈性收縮的服務器及網絡資源，使企業(ye) 不再需要耗費巨大的成本去維護和管理機房、服務器和網絡設備，而專(zhuan) 注於(yu) 核心業(ye) 務的開發和創新。

雲(yun) 平台以專(zhuan) 業(ye) 化、現代化、便利化和一體(ti) 化標準，引入雲(yun) 計算技術，提高對硬件服務器資源的有效利用，並減少機房空間占用，配置移動作業(ye) 設備，提高服務響應和作業(ye) 銜接的效率。

川航物流通過雲(yun) 平台搭建的物流服務與(yu) 數據中心，對各業(ye) 務鏈條與(yu) 數據進行了整合。目前已與(yu) 昆明空港、海程邦達進行了數據對接，並以此為(wei) 試點逐漸打破航企、貨站、代理人係統之間的信息壁壘，全麵推廣電子運單。

雲(yun) 平台投入運行後，將有力提升四川地區物流公司的物流處置能力，提升高端物流通道服務能力，推進“互聯網+”與(yu) 物流企業(ye) 的應用融合。通過搭建一個(ge) 協作開放和互聯互通的物流雲(yun) 服務平台，推廣標準化的物流服務產(chan) 品體(ti) 係，有利於(yu) 發揮陸港空的產(chan) 業(ye) 集聚效應，支持地區優(you) 勢信息產(chan) 業(ye) 、高端製造和特色農(nong) 業(ye) 的快速發展。