日前，國務院發布《新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃（2021—2035年）》（簡稱《規劃》），對未來15年的新能源汽車發展目標進行了最後定調：到2025年，我國新能源汽車市場競爭(zheng) 力明顯增強，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右；到2035年，純電動汽車成為(wei) 新銷售車輛主流，公共領域用車全麵電動化，燃料電池汽車實現商業(ye) 化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體(ti) 係建設穩步推進，有效促進節能減排水平和社會(hui) 運行效率的提升。

布局“三縱三橫”研發體(ti) 係

業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家介紹，目前，我國新能源汽車發展麵臨(lin) 著核心技術創新能力不強、質量保障體(ti) 係有待完善、基礎設施仍顯滯後等問題，通過建立以企業(ye) 為(wei) 主體(ti) 、市場為(wei) 導向、產(chan) 學研用協同的技術創新體(ti) 係，鼓勵多種技術路線並行發展，支持各類主體(ti) 合理攻克關(guan) 鍵核心技術，將為(wei) 新能源汽車營造良好的發展環境。

《規劃》提出，以純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車為(wei) “三縱”，布局整車技術創新鏈。通過研發新一代模塊化高性能整車平台，攻關(guan) 純電動汽車底盤一體(ti) 化設計、多能源動力係統集成技術，突破整車智能能量管理控製、輕量化、低摩阻等節能技術，提升電池管理、充電連接、結構設計等安全技術，進而提高新能源汽車整車綜合性能。

同時，以動力電池與(yu) 管理係統、驅動電機與(yu) 電力電子、網聯化與(yu) 智能化技術為(wei) “三橫”，構建關(guan) 鍵零部件技術供給體(ti) 係。通過開展先進模塊化動力電池與(yu) 燃料電池係統技術攻關(guan) ，探索新一代車用電機驅動係統解決(jue) 方案，加強智能網聯汽車關(guan) 鍵零部件及係統開發，突破氫燃料電池汽車應用支撐技術等瓶頸，提升基礎關(guan) 鍵技術等研發能力。

點評：“三縱”主要確定了新能源汽車關(guan) 鍵總成，“三橫”明確的是關(guan) 鍵技術，兩(liang) 者將技術路線和技術能力有效結合。當前利好政策將持續助力行業(ye) 降本增效，疊加眾(zhong) 多車企加碼新能源汽車布局，有望加速純電動車推廣應用，帶動以動力電池為(wei) 核心的新能源汽車成本下降，進而帶動產(chan) 業(ye) 鏈獲益。

服務智慧出行綠色物流

當前，全球新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革蓬勃發展，汽車與(yu) 能源、交通、信息通信等領域有關(guan) 技術加速融合，電動化、網聯化、智能化成為(wei) 汽車產(chan) 業(ye) 的發展潮流和趨勢。

《規劃》提出，發展一體(ti) 化智慧出行服務，加快建設涵蓋前端信息采集、邊緣分布式計算、雲(yun) 端協同控製的新型智能交通管控係統。通過加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車等領域的應用，優(you) 化公共服務領域新能源汽車使用環境，引導汽車生產(chan) 企業(ye) 和出行服務企業(ye) 共建“一站式”服務平台，推進自動泊車技術發展及應用。

同時構建智能綠色物流運輸體(ti) 係，推動新能源汽車在城市配送、港口作業(ye) 等領域應用，為(wei) 新能源貨車通行提供便利；發展“互聯網+高效物流”，創新智慧物流營運模式，推廣網絡貨運、掛車共享等新模式應用，打造安全高效的物流運輸服務新業(ye) 態。

點評：通過開展智能有序充電、新能源汽車與(yu) 可再生能源融合發展、城市基礎設施與(yu) 城際智能交通等綜合示範，支持以智能網聯汽車為(wei) 載體(ti) 的城市自動駕駛物流配送、快速公交係統、自動代客泊車和特定場景示範應用，將進一步加快新能源汽車推廣應用及相關(guan) 先進技術落地。