記者從(cong) 交通運輸部獲悉：二季度以來，交通運輸各項工作發力見效，主要指標持續恢複、不斷向好。據統計，上半年交通固定資產(chan) 投資完成1.45萬(wan) 億(yi) 元，同比增長6%，已超去年同期規模，為(wei) 穩投資、穩就業(ye) 發揮了重要作用。

投資是應對疫情影響和經濟下行壓力的有效手段，交通基建投資更是其中的重點領域。今年以來，盡管一季度交通投資下降22.5%，但二季度恢複較快，增速達21.8%，基本補齊疫情造成的缺口。根據交通運輸部數據，上半年，鐵路完成投資3258.6億(yi) 元，占全年8000億(yi) 元投資目標任務的40.7%；公路水路完成投資10839億(yi) 元、增長7.8%，完成全年1.8萬(wan) 億(yi) 元投資目標任務的60.2%；民航完成投資401億(yi) 元，完成全年1000億(yi) 元目標任務的40.1%。

“目前，交通運輸部監測的625個(ge) 重點項目已全麵複工，還新開工了430個(ge) 公路水路項目。”交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，上半年，深中通道、京雄高速、京滬高速江蘇段改擴建工程等項目所有標段均按計劃複工，建設進展和投資完成情況均好於(yu) 預期，“下半年，我們(men) 將繼續著力擴大有效投資，積極謀劃推進一批重大項目，南京長江五橋和湖北省武穴、棋盤洲、白洋長江公路大橋等多個(ge) 項目將於(yu) 年內(nei) 建成。”

貨運量指標折射出經濟的活躍度。二季度以來，隨著生產(chan) 生活秩序恢複，公路水路運輸企業(ye) 複工率已達98.8%，貨運量在5月、6月連續兩(liang) 個(ge) 月實現小幅正增長，增速分別為(wei) 0.4%和3.9%。上半年，我國完成全社會(hui) 貨運量198.7億(yi) 噸，同比下降7.8%，其中中歐班列開行列數、快遞業(ye) 務量逆勢增長，增速分別超過25%和20%；完成港口貨物吞吐量67.5億(yi) 噸，同比增長0.6%，自4月以來連續3個(ge) 月保持增長。

客運方麵，雖然營業(ye) 性客運量總體(ti) 仍處低位，但正逐步走出穀底。看城市內(nei) 客運，上半年36個(ge) 中心城市完成公共交通客運量169.5億(yi) 人次，同比下降48.1%，6月已恢複至去年同期的68.8%，恢複程度較一季度末提高37.3個(ge) 百分點。看城市間客運，上半年完成營業(ye) 性客運量39.6億(yi) 人次，同比下降54.8%，6月已恢複至去年同期的56.3%，恢複程度較一季度末提高29.3個(ge) 百分點。

交通運輸部科學研究院日前發布的數據顯示，6月，中國運輸生產(chan) 指數（CTSI）為(wei) 153.9點，同比下降11.5%，降幅較5月收窄5.0個(ge) 百分點。“其中，CTSI貨運指數繼續保持正增長，增速達5.0%，不僅(jin) 明顯快於(yu) 5月0.8%的增速水平，而且與(yu) 去年全年、去年同期增速基本持平，表明貨運已總體(ti) 恢複至正常增長水平，基本回到原有發展軌道。”交科院信息中心研究谘詢室副主任兼實驗室主任周健分析。