22日，記者從(cong) 交通運輸部獲悉，6月份，全國港口生產(chan) 加快恢複，貨物吞吐量累計實現正增長，集裝箱吞吐量增速由負轉正。

港口是國民經濟的晴雨表。據交通運輸部最新統計數據，上半年，全國港口完成貨物吞吐量675213萬(wan) 噸，同比增長0.6%；完成集裝箱吞吐量12019萬(wan) 標箱。6月數據增速轉正，全國港口共完成貨物吞吐量129697萬(wan) 噸，同比增長6.9%，增速較上月加快2.5個(ge) 百分點；完成集裝箱吞吐量2267萬(wan) 標箱，由上月的下降3.2%轉為(wei) 增長1.5%。

6月全國港口創新思路，運量增長加速。

連雲(yun) 港港主港區30萬(wan) 噸級航道二期等一批重點水運工程全麵複工，同時開始試水鐵路敞頂箱全程運輸，探索“一箱到底”多式聯運全程物流模式。連雲(yun) 港港與(yu) 中國國家鐵路集團首次合作，完成54個(ge) 35噸敞頂集裝箱從(cong) 晉城嘉峰車站直運寧波舟山港，填補了鐵路箱普箱無法裝煤焦類貨物下水的空白。

受疫情影響最重的武漢港，6月集裝箱吞吐量完成14.69萬(wan) 標箱，同比增長6.14%，是疫情發生以來單月集裝箱吞吐量首次實現同比增長。武漢新港管理委員負責人表示，將鼓勵貨代、船代企業(ye) 創新思路，推進落實“公轉鐵”“公轉水”“散改集”等運輸模式，力爭(zheng) 實現計劃集裝箱吞吐量170萬(wan) 標箱。

在努力實現貨物運輸增量的同時，全國港口還在不斷提升新技術手段。代表我國港口智能化最高水平之一的青島港，基於(yu) 區塊鏈技術，推出數字化、無接觸進口提貨方案。截至目前，通過區塊鏈無紙化進口放貨模式，中遠海運集運已在青島口岸完成近500個(ge) 集裝箱的進口放貨操作，平均每個(ge) 集裝箱為(wei) 用戶節省提貨時間近24小時。

7月，港口生產(chan) 形勢持續向好。福州港江陰港區繼上半年集裝箱量實現5%的逆勢增長後，目前正向滿產(chan) 超產(chan) 轉變。7月14日至15日，這個(ge) 港區1—5號泊位14路作業(ye) 線24小時滿負荷投入生產(chan) ，船舶作業(ye) 無縫交接操作。據港區負責人介紹，7月新遷移的101號岸橋投產(chan) ，港區配套設施和服務能力進一步完善，港區已加大力度調配岸橋操作手、指揮手等崗位人員，為(wei) 江陰港區幹線船舶多路作業(ye) 提供有效保障。（記者矯陽）