山東(dong) 港口集團(以下簡稱“山東(dong) 港口”)6日發布消息稱，2021年2月，該港口完成貨物吞吐量1.15億(yi) 噸，同比增長12.1%；完成集裝箱吞吐量222萬(wan) 標準箱，同比增長13.8%，雙雙實現兩(liang) 位數增長，在中國沿海港口中名列前茅。

據介紹，2月份，山東(dong) 港口全力保障新增航線常態化運營，增開加班船，持續鞏固“一帶一路”航線和集裝箱冷鏈“精品快航”優(you) 勢，生產(chan) 經營多項指標創曆史最高水平。

山東(dong) 港口發揮碼頭硬件先進、堆場充足、效率領先等綜合優(you) 勢，確保大船直靠，讓成千上萬(wan) 滿載貨物的集裝箱順利發往世界各地。其中青島港外貿集裝箱同比增長43.4%，主幹貨種機電產(chan) 品、紡織品、木製品等出口量同比增長200%以上。

山東(dong) 港口青島港生產(chan) 業(ye) 務部相關(guan) 負責人介紹說，今年2月，港口在多項指標增長的同時，海外航線亮點頻出，多項效率創新高。2月15日，在中遠海運東(dong) 南亞(ya) 線“新威海”輪作業(ye) 中創出船舶效率每小時211.6自然箱，創全航線效率新紀錄；2月16日，在中外運日本線“中外運馬尼拉”輪作業(ye) 中創出單機效率每小時60.77自然箱，創年度效率新高；2月23日，在“阿拉伯巴爾讚”輪作業(ye) 中創出每小時310.2自然箱的船時效率，強勢刷新THE聯盟歐洲二線船時效率紀錄。

據介紹，青島港大力推進混礦及鐵礦石國際中轉，先後開通中國台灣地區與(yu) 日韓的中轉專(zhuan) 線，2月份40萬(wan) 噸級礦石大船密集進出，國際中轉量超計劃近一倍。青島港成功啟動山西高義(yi) 鐵路全程物流發運項目，煙台港新開發稀釋瀝青接卸、保稅玉米轉運、硫磺轉水等業(ye) 務，濰坊港啟動石油焦外貿出口業(ye) 務，為(wei) 港口發展帶來新的經濟增長點。

據悉，山東(dong) 港口充分發揮一體(ti) 化改革優(you) 勢，為(wei) 客戶打造優(you) 質、高效、便捷、低成本的“端到端”全程物流服務，讓利客戶。2月21日，滿載11200噸幾內(nei) 亞(ya) 鋁土礦的貨輪從(cong) 青島董家口啟運發往濱州港，再經公路運輸至廠家，既實現了青島港鋁土礦外貿量、轉水量穩定增長，又為(wei) 濱州港增加了吞吐量，同時還為(wei) 客戶提供了新的貨物發運通道，一線暢通，三方受益。截至目前，該航線公水聯運已完成7艘次，月度轉水量11萬(wan) 噸，創曆史新高。

目前，山東(dong) 港口努力構建“西聯中亞(ya) 歐洲、東(dong) 接日韓亞(ya) 太、南通東(dong) 盟南亞(ya) 、北達蒙俄”的國際物流大通道，2020年海鐵聯運量突破210萬(wan) 標箱，同比增長25%，持續領跑中國沿海港口。

截至目前，山東(dong) 港口全球集裝箱航線總數達305條，連接180個(ge) 國家和地區的700餘(yu) 個(ge) 港口，在中國北方穩居首位。