2020年5月12日，工業(ye) 和信息化部組織製定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強製性國家標準（下稱“三項強標”）由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會(hui) 批準發布，將於(yu) 2021年1月1日起開始實施。

電動汽車安全是消費者關(guan) 注的焦點，也是新能源汽車產(chan) 業(ye) 持續健康發展的根本保障。為(wei) 落實《節能與(yu) 新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃（2012-2020年）》《汽車產(chan) 業(ye) 中長期發展規劃》等要求，結合新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展實際和技術進步需要，工業(ye) 和信息化部於(yu) 2016年啟動電動汽車安全三項強標製定工作。三項強標以我國原有推薦性國家標準為(wei) 基礎，與(yu) 我國牽頭製定的聯合國電動汽車安全全球技術法規（UN GTR 20）全麵接軌，進一步提高和優(you) 化了對電動汽車整車和動力電池產(chan) 品的安全技術要求。其中：

《電動汽車安全要求》主要規定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池係統熱事件報警信號要求，能夠第一時間給駕乘人員安全提醒；強化了整車防水、絕緣電阻及監控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險；優(you) 化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法，以提高試驗檢測精度，保障整車高壓電安全。

《電動客車安全要求》針對電動客車載客人數多、電池容量大、驅動功率高等特點，在《電動汽車安全要求》標準基礎上，對電動客車電池倉(cang) 部位碰撞、充電係統、整車防水試驗條件及要求等提出了更為(wei) 嚴(yan) 格的安全要求，增加了高壓部件阻燃要求和電池係統最小管理單元熱失控考核要求，進一步提升電動客車火災事故風險防範能力。

《電動汽車用動力蓄電池安全要求》在優(you) 化電池單體(ti) 、模組安全要求的同時，重點強化了電池係統熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗項目涵蓋係統熱擴散、外部火燒、機械衝(chong) 擊、模擬碰撞、濕熱循環、振動泡水、外部短路、過溫過充等。特別是標準增加了電池係統熱擴散試驗，要求電池單體(ti) 發生熱失控後，電池係統在5分鍾內(nei) 不起火不爆炸，為(wei) 乘員預留安全逃生時間。

三項強標是我國電動汽車領域首批強製性國家標準，綜合我國電動汽車產(chan) 業(ye) 的技術創新成果與(yu) 經驗總結，與(yu) 國際標準法規進行了充分協調，對提升新能源汽車安全水平、保障產(chan) 業(ye) 健康持續發展具有重要意義(yi) 。