近日，國內(nei) 物流科技平台“運個(ge) 貨”發布兩(liang) 周年活動，宣布提供一億(yi) 元補貼用戶，同期對外發布戰略級新產(chan) 品“運個(ge) 貨司機平台”。

國內(nei) 物流行業(ye) 處於(yu) 轉型階段，數字化升級成為(wei) 行業(ye) 發展趨勢。但從(cong) 整體(ti) 行業(ye) 上看，目前國內(nei) 大部分貨代企業(ye) 都是中小規模、專(zhuan) 業(ye) 化程度較低、同質化嚴(yan) 重、競爭(zheng) 力較弱，很多企業(ye) 還依靠效率低的離線辦公方式，服務水平有限。 

疫情之下體(ti) 現的尤為(wei) 明顯，消費需求與(yu) 運力雙重萎縮，讓無規模優(you) 勢的中小型貨代雪上加霜，其本質在於(yu) 傳(chuan) 統物流運營模式及工具已無法滿足新商業(ye) 體(ti) 係下的高效需求，更無法應對突如其來的黑天鵝事件。

“運個(ge) 貨”，這家僅(jin) 成立2年的物流科技平台在疫情期間業(ye) 績不降反增，此次兩(liang) 周年活動期間，“運個(ge) 貨”又拿出一個(ge) 億(yi) 進行用戶回饋，讓物流從(cong) 業(ye) 者不禁感歎，為(wei) 啥互聯網物流平台這麽(me) 香？

解決(jue) 行業(ye) 痛點才是第一要素。作為(wei) 市場上為(wei) 數不多，服務於(yu) 直接客戶的物流平台型企業(ye) ，“運個(ge) 貨”深諳國內(nei) 貨代物流領域中長期存在的痛點，並從(cong) 始至終都致力於(yu) 以高新科技為(wei) 客戶提供透明化、標準化服務，引導客戶為(wei) 高質量的服務買(mai) 單。

“科學技術是第一生產(chan) 力，物流行業(ye) 的解決(jue) 方案必定來自科技發展的推動”，運個(ge) 貨聯合創始人Zak說道。“事實上，運個(ge) 貨能取得這樣的成績，就在於(yu) 我們(men) 通過自身技術優(you) 勢打造出解決(jue) 行業(ye) 痛點的標準化、智能化產(chan) 品。

“如果說互聯網物流平台真香，不如說科技化的產(chan) 品體(ti) 驗更香”。運個(ge) 貨推出的三大核心產(chan) 品功能已成為(wei) 眾(zhong) 多用戶第一道服務標準程序，而整體(ti) 運個(ge) 貨平台用戶複用率超過90％。

智能報價(jia) 係統與(yu) 智能跟蹤係統

作為(wei) 業(ye) 內(nei) 為(wei) 數不多的以“門到門”模式服務於(yu) 直客的物流高科技平台企業(ye) ，“運個(ge) 貨”公司主要立足於(yu) 多式聯運，特別是海陸聯運這一領域。 

整個(ge) 多式聯運的鏈條中，溝通效率低下，運力價(jia) 格不穩定，貨物無法跟蹤都是困擾行業(ye) 發展的重要難題。運個(ge) 貨針對這些難題開發出對應的產(chan) 品工具，智能報價(jia) 係統和智能跟蹤係統，將係統提供給供應商、承運商等各個(ge) 環節參與(yu) 者，實時更新、智能匹配。

任何價(jia) 格變動、貨物運輸節點變動都將實時在運個(ge) 貨平台同步更新，大大提高了整個(ge) 物流運輸環節的時效性與(yu) 便捷性，真正實現一秒報價(jia) 、全程追蹤。同時，由於(yu) 平台不定期的補貼活動，用戶可以享受到低於(yu) 市場價(jia) 格物流服務。

兩(liang) 周年發布司機端產(chan) 品，科技布局再加碼

“運個(ge) 貨”在其兩(liang) 周年之際，對外發布了“運個(ge) 貨司機平台”，麵向線下司機車隊。據其聯合創始人Zak透露，“早在2018年，為(wei) 了滿足內(nei) 部訂單管理與(yu) 車輛調度需求，運個(ge) 貨就已開發上線了司機車隊後台管理功能。如今麵向市場開放平台，是希望通過自身技術能力，為(wei) 司機車隊提供在線接單、車隊調度管理、線路查詢等功能，進而提升整個(ge) 物流服務的效力”。

實際上，目前大多數司機車隊依舊采用傳(chuan) 統的離線辦公方式，效率極其低下。而司機車隊管理更是老大難問題，車隊對司機調度、線路規劃、服務質量的控製力非常弱。 對於(yu) 個(ge) 體(ti) 司機來說，訂單、收入不穩定，結算時間長也是迫切需要解決(jue) 的問題。而司機平台正是解決(jue) 這些難題的重要工具，入駐司機車隊通過平台可以實現在線接單，智能管理，車隊調度，車輛定位等全方位功能。

在今年疫情期間，司機平台更是發揮了特別的作用。彼時，在車隊資源極其短缺的情況下，該係統就幫助平台獲取了稀缺的運力，突出重圍，順利為(wei) 所有貨主解決(jue) 了運輸難題。

同時，運個(ge) 貨作為(wei) 國內(nei) 頭部的物流平台，本身就有大量的陸運需求，可以為(wei) 司機車隊提供大量、穩定的訂單。這也是吸引司機車隊入駐平台的重要因素之一。 而對於(yu) 貨主來說，也需求標準化司機平台為(wei) 其提供智能化陸運服務，避免線下反複詢價(jia) 溝通、無法查詢貨物節點等諸多問題。

“我們(men) 相信，在貨主開始使用係統的那一天起，就會(hui) 對它產(chan) 生強烈的信任感以及依賴感，並會(hui) 用他們(men) 的貨物為(wei) 係統投出最具說服力的一票。”Zak信心滿滿。