2020年突發疫情的爆發，因為(wei) 是飛沫性、接觸性傳(chuan) 播，不管是市區、城鎮還是鄉(xiang) 村，人們(men) 都在居家防疫，盡量減少外出。但是生活還要繼續，無論是白晝還是深夜，一群可愛的貨車司機，仍然馳騁在高速路上，辛勤地拉送各種物資，以匆匆而過的身影，去譜寫(xie) 抗擊疫情的戰歌。

什麽(me) 是“網絡貨運 ”

與(yu) 前幾年傳(chuan) 統運輸企業(ye) 或個(ge) 體(ti) 運輸唱主角的情形不同，這些司機的背後，大多有網絡貨運平台的加持。兩(liang) 年前，交通運輸部推出了無車承運試點政策，經過兩(liang) 年多的運行，試點工作到2019年12月31日截止，此前，交通運輸部在總結試點經驗的基礎上發布了《網絡平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法》，該辦法自2020年1月1日起正式生效，無車承運也相應調整為(wei) 網絡貨運，許多貨運市場主體(ti) 積極參與(yu) 到網絡貨運平台的申請和經營中，這標誌著網絡貨運時代的來臨(lin) 。

網絡貨運改變了傳(chuan) 統的運輸組織模式，它通過互聯網與(yu) 物聯網的技術，將社會(hui) 分散化的運力資源進行了整合，在網絡貨運平台上實現運力的線上調度與(yu) 運輸作業(ye) ，改善了運輸效率，實現了傳(chuan) 統運輸業(ye) 務的數字化、可視化與(yu) 智能化。

在疫情期間，傳(chuan) 統的運輸組織需要麵對麵的接觸，依靠紙質單據進行作業(ye) 與(yu) 結算。網絡貨運主要依靠線上進行運輸交易與(yu) 協同，可以更好地適應疫情防控期複工與(yu) 複產(chan) 要求。

線上線下的巧妙結合 共享物聯網時代

在抗擊疫情的關(guan) 鍵時刻，國資國企聯盟向國企央企發出倡議書(shu) ，全麵推行無紙化不見麵采購招標，央企采購招標平台要開放共享，並遴選推薦一批優(you) 秀電子化平台，成都返空匯網絡技術有限公司(簡稱：返空匯)是入選其中的唯一一個(ge) 智慧物流管理平台，該企業(ye) 是網絡貨運領軍(jun) 者，巧妙借助互聯網、物聯網、區塊鏈與(yu) 雲(yun) 計算等技術，將大宗產(chan) 品生產(chan) 、服務的上下遊企業(ye) 與(yu) 運輸單位連接起來，實現線上物流運輸作業(ye) 的實時調度與(yu) 管理、物流數據的可視化管理，推進電子化招標構建分布式產(chan) 業(ye) 鏈智能協同係統;通過網絡基礎設施的建設，建立技術信任，服務於(yu) 大宗產(chan) 業(ye) 的物流與(yu) 交易，努力提高產(chan) 業(ye) 鏈協同與(yu) 交易的效率，充分利用“無紙化”雲(yun) 物流平台，實現對物資采購全過程、各環節有效管理，保障生產(chan) 建設、經營管理物資按需、按質、按量及時到位，助力各央企、國企恢複生產(chan) 經營及發展。

“滴滴打車”可以解決(jue) 的是車與(yu) 人的匹配，返空匯將通過電子地理信息係統的應用開發，智慧物流管理來實現車與(yu) 貨的匹配，輕鬆解決(jue) 上下遊企業(ye) 間全程零接觸，無紙化智能協同，直接扼殺外部傳(chuan) 染源，真正做到讓用戶使用的安心(0接觸)、省心(無紙化)、放心(可視化)。