《貴陽市推進西部陸海新通道建設實施方案》（簡稱《方案》）日前發布，明確提出補齊交通網絡短板、提升運輸通道水平、創新物流組織模式、提高樞紐集散能力，加快探尋現代化通道經濟與(yu) 樞紐經濟聯動發展新範式。今年，貴陽將基本打通鐵海聯運和多式聯運“最後一公裏”，到2025年，各種運輸方式貨物運輸量將達到10億(yi) 噸以上。

貴陽將依托西部陸海新通道主通道，圍繞“樞紐+通道+網絡”，形成對內(nei) “一核兩(liang) 翼”和對外“南北聯動”的發展格局。“一核”即以雙龍—改貌綜合物流樞紐區為(wei) 重點的東(dong) 部產(chan) 業(ye) 新區，“兩(liang) 翼”即貴陽都拉營國際陸海通物流港和清鎮國家級示範物流園區，“南北聯動”即加強與(yu) 主通道兩(liang) 端物流樞紐（重慶、北部灣）聯動。

緊扣建設大樞紐，貴陽將有序申建陸港型、空港型、生產(chan) 服務型和商貿服務型國家物流樞紐，打造一批鐵路口岸、航空口岸、陸運口岸，加快形成立體(ti) 口岸體(ti) 係，提供國際貿易通關(guan) 、國際班列集散換裝和公路過境運輸等服務；整合存量物流設施，推進物流主體(ti) 向物流園區集聚、向物流樞紐集聚，積極打造物流總部經濟。

創新物流組織模式方麵，貴陽將開展冷鏈運輸班列、國際聯運班列對接和網絡貨運等；推動通關(guan) 便利化，包括一站式作業(ye) 、優(you) 化通關(guan) 流程等，提高通道沿線海關(guan) 特殊監管區域間貨物調撥、流轉效率；研究組建貴陽陸海新通道運營平台，建設多式聯運信息服務平台，引進知名國際貨代公司等，提升通道物流效率和質量。