日前，馬士基（Maersk）表示，公司與(yu) 蘇黎世保險公司合作，推出馬士基貨運保險產(chan) 品，可以涵蓋托運客戶從(cong) 開始裝載運輸到抵達目的地完成卸載全程的貨物安全，無論什麽(me) 運輸工具或承運人皆適用，且保險範圍覆蓋幾乎全球任何國家。

據悉，該貨運保險將在西班牙試點並於(yu) 今年推廣到歐洲其他國家。公司物流與(yu) 服務全球負責人Kim Pedersen強調，之所以強調“門到門”而不是“港口到港口”，是為(wei) 了擴大端到端全程供應鏈產(chan) 品供給，其已將內(nei) 陸服務進一步整合入核心業(ye) 務。

據研究，截至2018年，全球約50%的海運集裝箱未投保。托運人之所以選擇放棄貨物保險，是因為(wei) 他們(men) 認為(wei) 貨物離開始發港後就對貨物損壞不承擔責任，或者因為(wei) 他們(men) 之前沒有遇到過意外且預計發生事故的可能性很小。

端到端的保險產(chan) 品可以為(wei) 托運人創造更大價(jia) 值。行業(ye) 領頭羊地中海航運提供從(cong) 倉(cang) 庫裝載開始至產(chan) 品最終交付的全生命周期保險，法國達飛海運集團公司則涵蓋從(cong) 運輸到交付全過程的保險。