隨著《網絡平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法》的頒布，“無車承運人”也即將改名為(wei) “網絡貨運”，曆時三年的“無車承運人”試點迎來尾聲，2020年，它將用嶄新的身份開啟“網絡貨運”時代。

為(wei) 推動福建省網絡貨運平台產(chan) 業(ye) 集群高質量發展，加快推進網絡貨運特色產(chan) 業(ye) 鏈項目落地，促進多種業(ye) 態融合發展。12月20日，福建省交通運輸廳、省發改委牽頭召開交通運輸現代服務業(ye) 網絡貨運發展座談會(hui) 。座談會(hui) 上，好運聯聯獲得福建省交通運輸廳頒發的“網絡貨運平台省級示範企業(ye) ”榮譽稱號!同時，好運聯聯郭敏董事長被聘為(wei) “福建省交通運輸發展顧問”!

座談會(hui) 上，福建省交通運輸廳通報全省無車承運人產(chan) 業(ye) 集群發展情況，並解讀交通運輸部、國家稅務總局網絡貨運平台新政策。好運聯聯郭敏董事長匯報了好運聯聯2019年發展現狀和2020年規劃;分享如何拓展延伸鏈項目，融入地方經濟產(chan) 業(ye) 發展;推動多業(ye) 跨界融合、業(ye) 態創新的實現路徑、體(ti) 製機製、政策舉(ju) 措。

兩(liang) 年多來，無車承運物流新業(ye) 態得到快速發展，好運聯聯既是國家省首批無車承運試點企業(ye) ，也是福建省無車承運試點示範企業(ye) ，公司以“好運聯聯無車承運平台”為(wei) 核心，以窄帶物聯(車載寶)、金融產(chan) 品(好運貸)、物聯網、主動安全防控、油品、保險等子平台為(wei) 戰略支撐，以區塊鏈等創新科技賦能傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 鏈升維，整合市場資源，為(wei) 物流行業(ye) 提供高效解決(jue) 方案及多樣化增值服務，實現了零散車輛資源的規模化整合和運輸業(ye) 務的集約化運作，有效提升了貨運物流的組織效率和規模效應。

隨著信息技術的更新迭代和大量資本的湧入，我國物流行業(ye) 迎來了新的發展機遇和挑戰。下一步，好運聯聯將以產(chan) 業(ye) 升級帶動物流細分領域的縱深發展;以科技、金融賦能物流產(chan) 業(ye) ，以 “物流金融”業(ye) 務創新為(wei) 契機，搭建數字金融資產(chan) 一體(ti) 化服務平台，打造集物流、倉(cang) 儲(chu) 、貿易、科技、金融為(wei) 一體(ti) 的產(chan) 業(ye) 生態圈係統，通過信息技術推動智慧物流的發展，通過金融創新推動物流產(chan) 業(ye) 的迭代，通過資本力量推動資源配置的聚集優(you) 化，整合更多物流資源，再造物流服務模式，提升物流質量效率。

好運聯聯相信，科技的助力一定能輔助物流行業(ye) 更好的發展，2020年，中國物流行業(ye) 會(hui) 和“網絡貨運”這個(ge) 新名字一樣，煥然一新!