11月16日，以“開啟智藍新能源 打贏藍天保衛戰”為(wei) 主題的福田智藍新能源2025戰略發布會(hui) 在福田汽車工程研究總院舉(ju) 行。北京市科學技術委員會(hui) 副主任許心超，北京市經濟和信息化局汽車處處長侯穎，昌平區經濟和信息化局局長張勁柏，中國電動汽車百人會(hui) 秘書(shu) 長張永偉(wei) ，北汽集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長徐和誼，北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇，福田汽車黨(dang) 委書(shu) 記、總經理鞏月瓊等相關(guan) 領導出席活動。

【福田智藍新能源2025戰略正式發布】

【北京市科學技術委員會(hui) 副主任許心超致辭】

【中國電動汽車百人會(hui) 秘書(shu) 長張永偉(wei) 致辭】

【北汽集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長徐和誼致辭】

福田智藍新能源2025戰略的發布，標誌著福田汽車在搶占新能源商用車未來發展製高點的道路上有了更加明晰的發展路徑，也為(wei) 福田智藍新能源成為(wei) 全球新能源城市物流領導者的目標奠定了發展基礎。同時，北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇以及福田汽車黨(dang) 委書(shu) 記、總經理鞏月瓊共同為(wei) 獲得“中國汽車工業(ye) 科學技術進步獎——氫燃料客車關(guan) 鍵技術及應用一等獎”的技術團隊，頒發200萬(wan) 元獎金，表彰他們(men) 在新能源技術領域作出的貢獻。

【張夕勇、鞏月瓊為(wei) 獲獎技術團隊頒發200萬(wan) 元獎勵】

本次大會(hui) 上，福田汽車與(yu) 寧德時代、奧動、億(yi) 華通、理工華創、東(dong) 軟睿馳舉(ju) 行合作夥(huo) 伴戰略簽約儀(yi) 式，通過在動力電池技術、氫燃料技術研發、新能源車輛智能網聯等技術創新方麵實現優(you) 勢互補、協同發展，推進新能源汽車全產(chan) 業(ye) 鏈融合。

【福田汽車與(yu) 寧德時代、奧動、億(yi) 華通、理工華創、東(dong) 軟睿馳舉(ju) 行合作夥(huo) 伴戰略簽約儀(yi) 式】

2025年銷量達到20萬(wan) 輛 實現中國新能源商用車第一品牌目標

隨著新能源汽車政策的調整以及市場競爭(zheng) 的加劇，技術創新、產(chan) 品質量、延伸服務和商業(ye) 模式成為(wei) 未來新能源商用車的主要競爭(zheng) 點。作為(wei) 中國品種最全、規模最大的商用車企業(ye) ，福田汽車致力於(yu) 通過核心技術的發展，引領國內(nei) 商用車新能源技術發展。福田智藍新能源2025戰略將以電動物流車為(wei) 主線，以城市配送和末端物流為(wei) 核心市場，到2025年實現銷量20萬(wan) 輛，市場占有率30%，銷售收入150億(yi) 元，成為(wei) 中國新能源商用車第一品牌。

為(wei) 確保目標達成，福田智藍新能源2025戰略提出將在研發與(yu) 測試投入60億(yi) ，產(chan) 業(ye) 鏈及營銷服務體(ti) 係投入120億(yi) ，包括工廠、服務、人才、經銷商及智程等方麵的投入。同時構建起以福田汽車研究總院為(wei) 核心的創新協作平台。在技術線路選擇上，堅持純電動、插電式混合動力、氫燃料電池三線並舉(ju) 。其中，針對城市配送和末端物流的輕、微型商用車主推純電技術路線，滿足用戶市內(nei) 運營場景的全工況需求；氫燃料電池技術應用於(yu) 重卡、客車，側(ce) 重示範運營，滿足特定場景的物流、客運需求；插電式混合動力更適於(yu) 長距離行駛，實現為(wei) 不同運輸場景打造不同新能源產(chan) 品。

【北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇發表講話】

北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇表示：“福田智藍新能源2025戰略將從(cong) 硬件投入到軟性管理全麵提升業(ye) 務能力，通過明確技術路線、市場定位、產(chan) 品規劃等方麵，確保戰略有效實施，夯實福田汽車新能源發展優(you) 勢。同時，立足國內(nei) 市場，逐步拓展國外市場，聚焦一線城市和新能源推廣領先城市，聚焦價(jia) 值客戶、平台公司等，為(wei) 客戶打造更優(you) 的產(chan) 品服務解決(jue) 方案，實現中國新能源商用車第一品牌的目標。”

後補貼時代的創新者 打造全球新能源城市物流領導者

為(wei) 打破運營模式單一等阻礙新能源商用車行業(ye) 發展的問題，福田智藍新能源積極創新商業(ye) 模式，由“製造型企業(ye) ”向“製造+運營型企業(ye) ”轉型，對汽車價(jia) 值鏈進行延伸，結合新能源產(chan) 品特點並針對客戶痛點，創新模式提供相應的物流解決(jue) 方案。此外，除傳(chuan) 統銷售模式外，通過租賃、車電分離的模式為(wei) 客戶提供車輛，降低購置成本，也可通過運營平台提供整體(ti) 運輸服務；在車輛處置上通過二手車保值回購、電池回收及梯次利用等模式進行解決(jue) 用戶的後顧之憂。同時，通過智能網聯的應用為(wei) 客戶提供多樣化增值服務，深度挖掘客戶價(jia) 值，並不斷優(you) 化自身產(chan) 品定義(yi) 及網絡布局，在行業(ye) 內(nei) 率先打響新能源商用車行業(ye) 破局第一槍。

【福田汽車黨(dang) 委書(shu) 記、總經理鞏月瓊布置“戰略落地措施安排”】

福田汽車黨(dang) 委書(shu) 記、總經理鞏月瓊表示：“新能源成本的降低需要依賴智能化，新能源技術和智能網聯技術的融合才能驅動新能源產(chan) 業(ye) 的發展。新能源用戶場景需求對產(chan) 品要求更加精準，根據產(chan) 品需求精準定義(yi) 產(chan) 品開發才能滿足用戶需求。為(wei) 此，我們(men) 將與(yu) 生態鏈、技術鏈、產(chan) 業(ye) 鏈的三鏈合作，共同打造模塊化、平台化產(chan) 品，實現開放共贏。同時，打造‘三位一體(ti) ’的服務模式，通過站內(nei) 服務、移動服務、智能服務提升客戶服務能力，助推福田智藍新能源2025戰略的落地實施。”

【福田智藍新能源全係產(chan) 品】

未來，福田智能新能源將在2025戰略的引導下，持續實現技術上的突破、成本上的降低、市場上的拓展，為(wei) 物流行業(ye) 發展提供全係列新能源產(chan) 品，不斷搶占新能源汽車的發展先機，助力我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 不斷地發展壯大。