2日，西部陸海新通道首次鐵路箱下海出境專(zhuan) 列在重慶團結村車站順利發車。該班列23個(ge) 櫃子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運，主要貨物品類有汽車零配件、電子產(chan) 品等，到達廣西欽州港後再出口至越南、泰國、印度尼西亞(ya) 等東(dong) 南亞(ya) 國家。

“在鐵路箱下海出境之前，由於(yu) 西部地區貨物進出口不均衡，導致海船公司在西部地區集裝箱保有量較低，長期存在海運箱短缺的情況。現在鐵路箱下海出境能有效解決(jue) 西部內(nei) 陸地區海運箱匱乏，鐵路箱富餘(yu) 的問題。”中新南向通道（重慶）物流發展有限公司相關(guan) 負責人介紹稱，此次專(zhuan) 列發車是西部陸海新通道首次采用鐵路箱承運外貿貨，實現鐵路箱“一箱到底”的全程多式聯運創新模式。

據了解，鐵路箱裝載外貿貨物下海出境也是對《西部陸海新通道總體(ti) 規劃》中“探索海運和鐵路集裝箱共享管理機製”的嚐試和實踐，有利於(yu) 鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經營效益，降低客戶運輸成本。同時對通道而言，鐵路箱加入西部陸海新通道外貿貨物流轉，把“一箱到底、原箱出口”的服務輻射到更廣闊的內(nei) 陸腹地，會(hui) 吸引更多的內(nei) 陸客戶通過陸海新通道將商品出口海外。

西部陸海新通道位於(yu) 中國西部地區腹地，北接絲(si) 綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲(si) 綢之路，協同銜接長江經濟帶，是一條連通歐洲和南亞(ya) 的國際物流大通道，其主通道有三條，分別是自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口（北部灣港、洋浦港），自重慶經懷化、柳州至北部灣出海口，以及自成都經瀘州（宜賓）、百色至北部灣出海口。