8月14日，以“聚智末端、洞見未來”為(wei) 主題的2019中國快遞“最後一公裏”峰會(hui) 在北京召開。峰會(hui) 邀請來自國家發展和改革委員會(hui) 、生態環境部、國家郵政局等有關(guan) 部門和郵政、快遞、電商、包裝等企業(ye) 以及研究機構的專(zhuan) 家對快遞末端政策紅利進行解讀，對未來發展走向、綠色動能轉換、突破發展瓶頸的探索與(yu) 實踐層麵進行深入探討，並發布了《2019中國快遞綠色發展現狀與(yu) 趨勢報告》和《2019中國快遞末端服務創新發展現狀及趨勢報告》。來自全國各地的200多名嘉賓和代表，就快遞發展的綠色化、便捷化、多元化展開充分探討。國家郵政局副局長劉君出席會(hui) 議並致辭，副局長趙民出席會(hui) 議平行專(zhuan) 業(ye) 論壇。

劉君在致辭中指出，中國快遞最後一公裏峰會(hui) 成功舉(ju) 辦的5年，恰恰是行業(ye) 高速發展，新業(ye) 態、新模式、新理念不斷萌芽壯大的5年。幾年來，快遞“最後一公裏”服務也發生了很大變化，多種末端服務運作模式不斷創新。末端網點備案取得了製度性的突破，數量眾(zhong) 多的末端網點獲得了更大生存空間；32萬(wan) 組智能快件箱，實現快件箱遞率11%；“快遞下鄉(xiang) ”工程穩步推進，農(nong) 村快遞網點覆蓋率已經達到95.22%；快遞車輛通行越來越便捷，225個(ge) 城市出台了方便快遞車輛通行的相關(guan) 政策；新能源車輛的使用更加廣泛，保有量已達2萬(wan) 輛；全國實現了快遞進校園的全覆蓋；多種形式的快遞末端投遞站達到8.66萬(wan) 個(ge) ，為(wei) 末端投遞提供了更加多元的途徑；交郵合作、交快合作、郵快合作模式紛紛湧現，市場主體(ti) 抱團下鄉(xiang) 成為(wei) 企業(ye) 合作的又一種創新。

劉君強調，末端是人民群眾(zhong) 對快遞服務感受最深切最敏感的部位，他呼籲快遞業(ye) 內(nei) 和社會(hui) 各界對快遞末端發展的四個(ge) 方麵給予關(guan) 注：

一是要關(guan) 注農(nong) 村，讓快遞“最後一公裏”更穩定。農(nong) 村市場潛力巨大，既是快遞發展的下一個(ge) 藍海，也是快遞服務鄉(xiang) 村振興(xing) 戰略的擔當。快遞企業(ye) 要立足長遠，把網絡鋪好，把服務搞好，特別是要把農(nong) 村的末端紮牢紮穩。要結合自身的派送範圍和派送能力，提供有質量保障的農(nong) 村快遞服務，堅決(jue) 製止末端違規收費行為(wei) ；要細化網絡管理，統籌地區差異、優(you) 化派費機製，降低快遞末端經營壓力。各級郵政管理部門，要堅持農(nong) 村網絡下沉這個(ge) 方向不動搖，加強農(nong) 村末端設施建設，提升服務質量，讓老百姓有更多的獲得感、幸福感和安全感。

二是要關(guan) 注智能，讓快遞“最後一公裏”更方便。無人配送站、無人機、無人車都將成為(wei) 解決(jue) 城鄉(xiang) “最後一公裏”難題的重要手段。現在比較成熟的智能快件箱，逐步成為(wei) 我國城市快遞末端服務的重要組成部分。根據10月1日即將施行的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》，使用智能快件箱投遞快件應征得收件人同意，投遞快件後應及時通知收件人。智能快件箱運營企業(ye) 要加強數據安全和快件安全保障；智能快件箱使用企業(ye) 要加強人員管理規範和服務流程規範。

三是要關(guan) 注數據，讓快遞“最後一公裏”更安全。數智化時代已經來臨(lin) ，在確保用戶信息安全的前提下，我們(men) 鼓勵電子商務經營者與(yu) 經營快遞業(ye) 務的企業(ye) 之間依據相關(guan) 標準開展數據互聯共享，加強係統互聯和業(ye) 務聯動，推動作業(ye) 流程、數據交換有效銜接，共同提升配送效率。同時，快遞末端是各類快遞數據的端口，末端數據的安全保障備受消費者關(guan) 心，我們(men) 也要求企業(ye) 妥善存儲(chu) 使用用戶數據，利用用戶大數據進行增值應用的，要尊重用戶權益，不得將具有個(ge) 人隱私特征的數據提供給其他單位和個(ge) 人。

四是要關(guan) 注環境，讓快遞“最後一公裏”更綠色。大力推動行業(ye) 綠色發展，是行業(ye) 內(nei) 上下遊企業(ye) 共同的責任。今年以來，通過大力實施“9571”工程，全行業(ye) 在推進包裝綠色化、減量化、循環利用等方麵成效明顯：截至６月底，全國電子運單使用率已達96％；電商快件不再二次包裝率已達45％；循環中轉袋使用率已達44％；45毫米“瘦身膠帶”得到全麵推廣。我們(men) 率先探索快遞廢棄物的垃圾分類裝置，目前已有1萬(wan) 個(ge) 郵政快遞網點安裝啟用。同時推動建設了一批綠色網點、綠色分撥中心，實現土地、能源、水的節約利用。

會(hui) 上發布的報告顯示，快遞綠色包裝治理成效初顯，行業(ye) 綠色化穩步推進，減量化成效顯著，可循環亮點湧現。2015年以來，快遞企業(ye) 投入使用新能源汽車的數量從(cong) 500輛開始逐年翻番，目前已達20833輛。此外，企業(ye) 加快綠色作業(ye) 步伐，自提網點、公共取送點、自動化分撥中心方興(xing) 未艾，實現資源集約利用。在快遞末端方麵，快遞企業(ye) 對末端的關(guan) 注度不斷提升，通過加大資源投入，優(you) 化操作流程，創新管理方式，提升信息化水平等，在快遞業(ye) 務量高位增長的背景下，單個(ge) 網點的派件承載力逐步增強。報告預測，未來快遞末端服務規範化、智能化水平將進一步提升，服務農(nong) 村市場將成為(wei) 末端建設的潛在支撐力，集團化大型快遞企業(ye) 之間總對總合作將促進末端網點抱團發展、盤活現有資源，圍繞快遞末端的大生態圈將逐步形成。