近日，“最後一公裏”投遞市場領導人會(hui) 議在英國倫(lun) 敦召開。會(hui) 議期間，北歐郵政（丹麥和瑞典聯合郵政）、挪威郵政和愛沙尼亞(ya) 郵政企業(ye) Omniva等三家企業(ye) 高管均表示，為(wei) 提高“最後一公裏”投遞服務質量，正在大力研發包裹櫃、機器人、數字智能鎖等創新技術。

北歐郵政：打造數字化物流平台

伊莎貝爾·鮑曼是北歐郵政商業(ye) 創新與(yu) 科技部的部門主管。會(hui) 議期間，她向其他國家的郵政企業(ye) 介紹了北歐郵政數字化物流平台的基本情況。

數字化物流平台的主要載體(ti) 是手機應用“北歐郵政”。目前，“北歐郵政”在北歐各國備受歡迎，總計被下載350萬(wan) 次。通過該應用，用戶隻要完成身份認證，即可為(wei) 自己製定個(ge) 性化寄遞服務，自由選擇包裹的投遞時間以及投遞地點。現在，北歐用戶可選擇將自己的包裹投遞到家附近的服務驛站或北歐地區7000個(ge) 代收點中的任意一個(ge) 。此外，該應用即將推出“數字智能鎖”服務，用戶可以通過“數字智能鎖”遠程操控家裏的門鎖，方便快遞員送貨上門。

針對零售商需求，北歐郵政還推出了零售商在線物流管理平台。通過該平台，零售商不僅(jin) 可以收到已寄送包裹的投遞狀態，以便隨時向顧客更新物流信息，還可以在交易時向顧客提供不同的寄遞優(you) 惠套餐。各零售商在網上出售商品的同時，還可為(wei) 消費者提供門店自提包裹服務，由此增加線下門店的客流量。

就像鮑曼所說，“北歐郵政並非是在簡單地寄遞包裹，而是在助力電商發展”。目前，北歐郵政正通過數字化物流平台建設，提高自身在電商物流價(jia) 值鏈中的地位。

挪威郵政：投入使用寄遞機器人

在北歐郵政展示數字化物流平台的同時，挪威郵政也展示了新研發的全球首款信件、包裹寄遞兩(liang) 用機器人。

挪威郵政開發的機器人內(nei) 設20個(ge) 包裹櫃，工作半徑4公裏，運動時速為(wei) 6公裏。據挪威郵政郵件部門價(jia) 值鏈開發辦公室主任貢納·英德伯格介紹，這些全自動機器人每天早上都會(hui) 滿載著信件和包裹從(cong) 分揀中心出發，到達指定住宅區後便在那裏停留1天供用戶取包裹，晚上再自動開回分揀中心重新裝載包裹和郵件。

雖然相關(guan) 的科技已經發展得很完善，但由於(yu) 管理製度尚不成熟，因此在實地測試中，寄遞機器人還需有人在旁監督。在英德伯格看來，這些機器人正是寄遞業(ye) 的未來。他表示，如果這些機器人的成本能夠持續降低，未來寄遞業(ye) 的很多問題都能通過使用機器人解決(jue) 。

Omniva：一半包裹通過包裹櫃投遞

與(yu) 北歐郵政及挪威郵政不同，愛沙尼亞(ya) 郵政企業(ye) Omniva認為(wei) “最後一公裏”投遞的未來在於(yu) 發展包裹櫃。

Omniva包裹服務部主任安德烈·維斯基梅斯特表示，目前該企業(ye) 近一半包裹都是寄遞到包裹櫃，而非直接送到用戶家門口。“當然，根據用戶需求，我們(men) 完全有能力進一步將包裹從(cong) 包裹櫃送到用戶家門口。”

目前，Omniva的包裹櫃主要投放在超市附近。下一步，維斯基梅斯特表示將在工作場所附近投放包裹櫃。

雖然對自動寄遞汽車發展前景表示樂(le) 觀，但維斯基梅斯特認為(wei) 機器人不太可能成為(wei) 未來“最後一公裏”寄遞的重點。“之前也試過機器人寄遞包裹，但機器人的包裹裝卸還得由人工完成，非常不方便。”