7月30日，記者從(cong) 天津市郵政管理局召開的新聞發布會(hui) 上獲悉，今年上半年，天津市快遞業(ye) 務量增速較去年同期同比增速提高7.16個(ge) 百分點，仍然保持較高增長態勢。2018年市快遞業(ye) 務量達5.76億(yi) 件，基數增大，增速下行壓力較大，但增長的含金量提升。預計今年增量將達到一億(yi) 件，行業(ye) 整體(ti) 仍處於(yu) 快速發展期。

今年上半年，快遞業(ye) 務發展活力持續釋放。快遞支撐網絡零售額約366億(yi) 元，同比增長約17%。快遞下鄉(xiang) 激發了農(nong) 村地區消費潛力，快遞覆蓋也擴大了網絡消費的人群，加速統一市場建設，縮小區域間、城鄉(xiang) 間消費差異，今年上半年我市農(nong) 村業(ye) 務量完成2220萬(wan) 件，農(nong) 村地區投遞量完成4948.3萬(wan) 件，較城市收投增速高出44和4.3個(ge) 百分點。

“互聯網+快遞”加速了線上線下一體(ti) 化，帶動了體(ti) 驗經濟、共享經濟等創新發展，超市、商場等傳(chuan) 統零售業(ye) 態與(yu) 電商平台新業(ye) 態深度融合，消費場景更加多元化，用戶選擇更加多樣化，消費體(ti) 驗更加個(ge) 性化，特別是跨境消費、冷鏈生鮮消費等高端消費增長迅猛。

天津市郵政管理局市場監管處處長周軍(jun) 介紹，上半年，本市加大了資金投入，用於(yu) 設備更新、場地擴建、車輛購置、係統升級等，科技化水平得到進一步提升。德邦與(yu) 華為(wei) 合作開發的“違規操作AI智能識別係統”在津上線運行，自動識別查詢效率是人工的200倍。京東(dong) 第3.5代智能配送機器人在津投入使用，能夠自主停靠配送點，自動規避道路障礙和往來車輛行人，每次最大載貨量可達30件。申通改造應用集掃描、稱重、分揀等多功能於(yu) 一體(ti) 的智能交叉帶，極大提升快件分揀時效和準確率，顯著降低員工體(ti) 能消耗。在新建住宅和老舊小區中，推廣應用智能郵件快件箱412組，9.85萬(wan) 個(ge) 格口，末端投遞智能化水平顯著提升。

全行業(ye) 加快推動倉(cang) 配一體(ti) 化建設，順豐(feng) 、中通、百世等企業(ye) 累計建倉(cang) 麵積達14萬(wan) 平米，倉(cang) 儲(chu) 發件量達365萬(wan) 單。天津貨運航空新開通了天津至南昌全貨機直飛航線，進一步提升天津航空運力。中通日均航空貨量5噸以上，快遞時效縮短了至少1天，實現今發明至。

此外，天津市郵政行業(ye) 主動承接首都非核心功能溢出，服務京冀快遞業(ye) 發展。位於(yu) 武清的菜鳥網絡未來園區完成物聯網智能升級，提升了物流時效和穩定性，升級京津冀區域用戶的快遞服務體(ti) 驗。

上半年，天津市還持續改進末端投遞服務。全市建成各類快遞末端公共服務站376處，城市自營網點標準化率98.33%；智能快件箱布設5320組，新增476組、格口57.42萬(wan) 個(ge) ，箱遞率達13%。