一個(ge) 40尺貨櫃，昨日上午10時許搭乘“中遠之星”輪從(cong) 台中抵達廈門，並於(yu) 昨日下午轉乘中歐班列(中俄建發專(zhuan) 列)，計劃於(yu) 本月30日啟程前往莫斯科。這是廈台客貨滾裝航線首次攜手中歐班列將台灣貨物經廈門發往俄羅斯，打通一條新的海鐵聯運物流大通道。

據悉，該貨櫃內(nei) 裝有台灣地區生產(chan) 的電腦機箱及相關(guan) 配件，貨值約19萬(wan) 美元。台灣客商選擇台灣-廈門-莫斯科海鐵聯運，主要是看中這條物流通道的安全、高效。廈門閩台輪渡有限公司相關(guan) 負責人說:“通過‘中遠之星’輪+中歐班列，台灣貨物抵達莫斯科僅(jin) 需20天左右，比海運抵達聖彼得堡再轉運莫斯科的方式節省15天，特別適合有時效要求的消費品。”

記者了解到，這些消費品抵達莫斯科後將立即上架，不僅(jin) 趕上消費旺季，還加快了結算流程、便於(yu) 資金周轉，深受台灣企業(ye) 青睞。

台灣-廈門-莫斯科海鐵聯運通道的開辟，也反映出廈門港具備的獨特優(you) 勢和一流營商環境。廈門港務集團和平公司和中俄建發專(zhuan) 列相關(guan) 負責人介紹，此次聯運涉及海、鐵、陸多種物流方式，抵達廈門後還需要在自貿片區內(nei) 進行進出關(guan) 區操作，有“跨地區、跨部門、跨行業(ye) ”的特點。在全流程中，廈門郵輪港海關(guan) 、鐵路等部門靠前服務，充分發揮“單一窗口”等便捷模式推動效率最大化，真正實現“海絲(si) ”與(yu) “陸絲(si) ”在廈無縫銜接。

在成功運作首單貨物後，多方將持續優(you) 化、推廣這一新通道，滿足台灣貨物赴歐的運輸“剛需”，為(wei) 中歐班列贏得新的貨源市場。

自開行至今年6月25日，中歐(廈門)班列累計開行482列，運送17540個(ge) 40尺貨櫃，累計貨值89.07億(yi) 元。未來，中歐班列將攜手“絲(si) 路海運”，拓展東(dong) 南亞(ya) 國家和地區貨物經廈門中轉歐洲的物流通道，推動“一帶一路”倡議走深、走實。