一年一度的618接近尾聲，物流依然成為(wei) 電商們(men) 閱兵的利器。11日，蘇寧物流執行總裁姚凱在社交平台上喊話——蘇寧618不降速。其實在2018年的雙十一活動期間，蘇寧物流也曾推出蘇寧自營品運費全免的活動，當時還正巧遇上快遞企業(ye) 們(men) 集體(ti) 漲價(jia) 的風波。

正如姚凱談到的兩(liang) 點，過去一年多，蘇寧物流在技術升級和基礎設施上布局密集且快，包括從(cong) 0到1迅速構建的冷鏈係統、門店+前置倉(cang) ，基礎設施的大幅度布局。

作為(wei) 資曆最老的電商物流企業(ye) ，蘇寧物流與(yu) 蘇寧易購一樣，經曆了國內(nei) 零售變遷的30年，從(cong) 傳(chuan) 統家電到電商再到智慧零售迭代，蘇寧物流給人的感覺一直是溫和而低調的，但在社會(hui) 化4年後的如今，這家即將“三十而立”的物流企業(ye) 突然奮筆疾書(shu) ，以下沉、資本、縱深書(shu) 寫(xie) 出一個(ge) 生態躍遷的新故事。

過去的18個(ge) 月新產(chan) 品布局密集且快

首先，從(cong) 新上線的產(chan) 品布局來看一下。

(掌鏈根據公開資料整理。注：“蘇寧郵局”後更名為(wei) “生活幫”)

① 戰略上升為(wei) 集團八大產(chan) 業(ye) 之一。在張近東(dong) 立為(wei) 蘇寧“第二次創業(ye) ”的智慧零售升級戰中，蘇寧物流成為(wei) 集團八大產(chan) 業(ye) 之一，且升級後新動作明顯密集的多。我們(men) 說新一代零售的核心有兩(liang) 個(ge) ：一個(ge) 是智慧零售基礎設施，還有一個(ge) 是智慧物流。蘇寧升級重點放在物流體(ti) 係就不難理解了。

② 新物流密集上位。以末端物流、冷鏈物流為(wei) 首，其次是綠色物流和無人物流等新物流體(ti) 係正成為(wei) 蘇寧物流體(ti) 係目前的上位重點。

③ 全鏈條服務6大矩陣。總的來看，通過下沉和在冷鏈、社區、城配、三級市場、售後等領域的多方布局，蘇寧物流已經形成倉(cang) 配冷鏈、即時配、跨境、快遞、快運、售後全生態產(chan) 品的布局。

4.5億(yi) 再增資和300億(yi) 物流地產(chan) 基金的底氣

再從(cong) 資本袋子來看看。無論是輻射全國近200城的冷鏈體(ti) 係，還是1100個(ge) 前置倉(cang) ，從(cong) 無到有，資本的投入是第一步。今年5月蘇寧有兩(liang) 筆資本動向刷了熱搜：一筆是蘇寧小店再拿4.5億(yi) 美元增資，另一筆是為(wei) 繼續加大倉(cang) 儲(chu) 布局，蘇寧物流與(yu) 深創投計劃設立蘇寧深創投-雲(yun) 享倉(cang) 儲(chu) 物流設施二期基金。

而這兩(liang) 筆巨額資本滾動的背後，除了讓蘇寧物流的基礎設施網更完善，顯然還有蘇寧加速下沉智慧零售的決(jue) 心。

① 以蘇寧小店為(wei) 點打造的智慧零售樣本：商流+物流+技術流。首先來說蘇寧小店，就在6月13日，蘇寧與(yu) 我愛我家合作，數萬(wan) 套房源登陸蘇寧有房線上平台。而蘇寧有房則是以蘇寧小店店麵資源為(wei) 核心基礎、蘇寧易購主站為(wei) 線上依托的二手房交易平台。此外，蘇寧小店身上還依托著蘇寧買(mai) 菜、蘇小團等近期非常火的社區新模式。

其實，去年10月蘇寧小店曾拿到3億(yi) 美元增資，短短半年兩(liang) 次增資，且數額均不小，不難看出作為(wei) 蘇寧智慧零售中堅力量的蘇寧小店，正成為(wei) 蘇寧下沉社區的集商流、物流、技術流為(wei) 一體(ti) ，滿足需求與(yu) 供給的一個(ge) 社區零售閉環。

小店蘊含大能量，從(cong) 一日三餐再到衣食住行，底層再集合。我們(men) 前麵所說的前置倉(cang) ，生活幫等分場景末端物流產(chan) 品，還有已覆蓋6000家蘇寧小店、輻射4萬(wan) 多個(ge) 社區的蘇寧秒達，“臥龍一號”等無人配送產(chan) 品，乃至是新寵蘇寧冷鏈，某種角度來看都是以蘇寧小店為(wei) 點，提供近場景的物流服務。從(cong) 新產(chan) 品布局上看，蘇寧小店這個(ge) 社區超級平台在過去一年多的時間框架已初具規模。

再看經升級後推出的蘇寧幫客縣鎮服務中心，也是這樣一個(ge) 集物流、商品、售後於(yu) 一體(ti) 的綜合服務點，隻是下沉區域在鄉(xiang) 鎮。據最新數據，目前蘇寧小店全國6000+，而聚焦縣鎮市場新型網點的蘇寧幫客縣鎮服務中心已經突破800+。

顯然，蘇寧智慧零售的線下模式是以近場景、智慧化的門店為(wei) 點，再結合一攬子末端+後端物流產(chan) 品，形成一個(ge) 小的服務閉環後，以這個(ge) 點服務一個(ge) 圈，再以點畫麵，結合線上生態，蘇寧智慧零售就形成了一張密不透風的服務網。

② 新一代零售不是偽(wei) 命題：蘇寧線下布局仍在提速。但作為(wei) 新一代零售問世以來最顯著特征之一，線下門店們(men) 卻正遭遇盈利模式的拷問。近期包括盒馬鮮生、美團的小象生鮮等部分城市閉店，結合年初永輝將“超級物種”業(ye) 務板塊從(cong) 上市體(ti) 係中剝離，“新零售是否是偽(wei) 命題”再一次成為(wei) 輿論熱點。

但從(cong) 線下市場需求來看，據國家統計局數據，2018年我國網上商品和服務零售總額為(wei) 90065億(yi) 元，占同期全社會(hui) 消費零售總額的比重不足1/4;換言之，在整個(ge) 零售行業(ye) 中，目前超過75%的規模是在線下完成的。對於(yu) 線下零售的挖掘，以及線上線下融合目前還遠遠不夠。

基於(yu) 此，新一代零售並非為(wei) 偽(wei) 命題，盒馬鮮生、7fresh等進展緩慢的直接原因依然是模式尚未跑通，以及線下門店的重資本投入和短期難回報未平衡好，而不是線下線上打通的大方向不對。

再從(cong) 大的方向來說，智慧零售其核心隻是基於(yu) 5G，移動支付，社交APP等基礎設施迭代後，商流獲取需求的途徑變得更多元化和便捷化，更快、更安全、更高性價(jia) 比送達的核心需求是沒有變的，而隨著如今消費需求升級後，體(ti) 驗感更強的線下場景有著不可替代的地位，所以零售商、電商、快遞企業(ye) ，甚至是開發商都在以社區為(wei) 核心布局更近場景的線下零售生態點。

例如，騰訊前不久就用20億(yi) 投資誼品生鮮，加之其一路扶持的每日優(you) 鮮，騰訊看重的不過是他們(men) 在生鮮賽道布局的包括前置倉(cang) 、冷鏈等供應鏈優(you) 勢。

所以，我們(men) 看到蘇寧線下門店擴張還在繼續，且保持一貫的引領行業(ye) 速度。據蘇寧相關(guan) 負責人表示，此次蘇寧小店拿到的新一輪投資除去支付蘇寧小店的股權轉讓價(jia) 款和董事會(hui) 批準的其他用途之外，將盡數用於(yu) 蘇寧小店的業(ye) 務經營和擴展。

目前，蘇寧已經布局了超過12000家門店，除了麵向社區場景的蘇寧小店，還有四六級縣鎮市場的零售雲(yun) 店也形成規模化發展，而包括蘇寧紅孩子、蘇鮮生、蘇寧極物等垂直領域新業(ye) 態。

此外，筆者也留意到，盒馬鮮生也在加快升級布局，據天眼查資料，盒馬鮮生主體(ti) 公司深圳盒馬網絡科技有限公司已於(yu) 5月23日再度發生經營範圍變更，新增三類醫療器械。而從(cong) 2018年開始，其先後還增加了藥品經營、酒類批發、農(nong) 產(chan) 品、豆製品、第三方服裝平台，甚至是房屋租賃等多項經營內(nei) 容。

顯然，盒馬鮮生在縱深布局，以獲取更多盈利點。這樣一來，其與(yu) 蘇寧小店的模式或許會(hui) 殊途同歸，都是一個(ge) 生活服務超級平台，但區別在蘇寧小店明確定位了社區。

③ 末端背後的力量：蘇寧物流倉(cang) 儲(chu) 麵積3年翻三倍。再來說規模達300億(yi) 元的物流地產(chan) 基金，這是2017年11月，為(wei) 了推動物流倉(cang) 儲(chu) 規模的快速擴張，同時輸出物流倉(cang) 儲(chu) 及運營管理能力，蘇寧與(yu) 深創投不動產(chan) 共同發起設立物流地產(chan) 基金，該基金目標總規模(含首期基金)為(wei) 人民幣300億(yi) 元，實現管理倉(cang) 儲(chu) 規模達到1200-1500萬(wan) 平米。

2018年7月，雲(yun) 享倉(cang) 儲(chu) 一期基金在中國證券投資基金業(ye) 協會(hui) 完成備案手續，募集資金規模50億(yi) 元，並於(yu) 9月收購了沈陽蘇寧物流有限公司等5家項目公司100%股權，其剩餘(yu) 基金額度將繼續投資於(yu) 符合基金投資目標的相關(guan) 倉(cang) 儲(chu) 物流設施。今年5月計劃啟動第二期募資，目標募集資金規模不超過人民幣26億(yi) 元。

對於(yu) 物流基礎設施的布局，從(cong) 2016年其拿下天天快遞後，蘇寧物流倉(cang) 儲(chu) 布局在2018年進展實現了大跨步。此外，2019年一季度，蘇寧物流倉(cang) 儲(chu) 麵積達到964萬(wan) 平方米，預計2020年底達到2000萬(wan) 平方米，這是2017年的三倍之多，而換言之，接下來蘇寧物流要在一年半的時間倉(cang) 儲(chu) 規模提升一倍。

明顯，蘇寧物流在2018年集團提出智慧零售後，拉開了3年戰略擴張的帷幕。蘇寧物流執行總裁姚凱在近日的一次專(zhuan) 訪中也談及， 到2021年，蘇寧物流的倉(cang) 儲(chu) 體(ti) 量將是行業(ye) 最大。

當然，除了倉(cang) 儲(chu) ，蘇寧物流還在2018年大力布局“新寵”冷鏈物流。據最新數據，自2018年開始，1年多時間蘇寧物流已建成46個(ge) 冷鏈倉(cang) ，服務覆蓋範圍達到188座城市化。此外，無人配送車“臥龍一號”等智能物流設施也在多個(ge) 城市常態化運營。

(圖源蘇寧物流發布的618時效圖)

蘇寧小店優(you) 勢在哪裏?典型的C2M+前置倉(cang) 模式領跑行業(ye)

除了一張極其複雜的物流網，末端社區生意的背後還要一張網——供應鏈網。如果說下沉是2019年電商巨頭的的一個(ge) 共識，那反向定製供應鏈(c2m)則是另一個(ge) 。拚多多的就是反向定製供應鏈c2m一個(ge) 典型，其直接將消費需求批量對接工廠，實現批量生產(chan) 批量運輸，從(cong) 而做到低價(jia) 聚量的快速增長。

如果將縮短的供應鏈再結合前置倉(cang) ，也就是結合預售減庫存+集中配送(時效性強)，一方麵可以減少流通環節，以銷定采預估采購商品數量，減少囤貨壓力，同時使配送規模聚焦，減少物流成本。

另一方麵，這樣的結合可改變原本電商物流中心倉(cang) 庫全城發貨的模式，從(cong) 而實現極速配送。如蘇寧物流這樣的自營電商物流平台可從(cong) 全國發貨，再在全國劃分區域，建立多處大倉(cang) ，再結合前置倉(cang) 提高配送速度。

而近日被焦點訪談點讚的蘇寧智慧零售C2M也備受關(guan) 注。據悉，蘇寧正在蘇州打造從(cong) 顧客到製造商的C2M平台總部，這個(ge) 平台將與(yu) 當地上百家出口導向型企業(ye) 深入合作，通過線上線下全渠道的消費者大數據分析，幫助企業(ye) 準確了解國內(nei) 消費者需求，設計製造對路的產(chan) 品，從(cong) 而更好對接國內(nei) 市場從(cong) 顧客到製造商。

同時，為(wei) 了加快供應鏈的反應速度，蘇寧物流近日也與(yu) 林德(中國)叉車達成戰略合作，雙方將在供應鏈一體(ti) 化、智能物流、無人技術等多個(ge) 領域陸續展開全麵合作。

剛需，低成本，見效快，這也是社區生意+前置倉(cang) 快速風靡的原因。而相比其他的社區平台，蘇寧小店就是這樣典型的集合體(ti) ：背後有蘇寧積累近30年的供應鏈係統，向前是成規模且產(chan) 品功能完善的前置倉(cang) 。

雖然目前行業(ye) 內(nei) 這樣的結合已經熱起來，拋開資本，作為(wei) 市場上將社區生意做的最明確也最堅定的電商，其自有的物流與(yu) 供應鏈優(you) 勢，以及天生自帶的線下門店運營基因，不僅(jin) 讓其線下門店快速擴張，所以，門店+前置倉(cang) 或許會(hui) 成為(wei) 其狙擊新零售的一個(ge) 標杆。

在從(cong) 企業(ye) 物流到物流企業(ye) 已經走到第三步

無論是從(cong) 2018年極速增長的物流基礎設施，還是下沉創新的服務場景，拋開智慧零售，蘇寧物流無疑走在從(cong) 企業(ye) 物流到物流企業(ye) 換道的關(guan) 鍵階段。作為(wei) 物流企業(ye) ，服務和盈利才是唯一的核心。據財報顯示，近年來，蘇寧物流社會(hui) 化營業(ye) 收入(不含天天快遞)一直呈現增長態勢。其中，2016年大幅度增長或與(yu) 2015年社會(hui) 化業(ye) 務基礎相對少有關(guan) 。

從(cong) 1990年到2015年正式獨立社會(hui) 化，2016年拿下天天快遞，再到2018年全麵落地智慧零售戰略，蘇寧物流的開放化步驟可分為(wei) 三個(ge) ：1990年到2014年做專(zhuan) 業(ye) 物流搭建，2014到2016年為(wei) 開放化的社會(hui) 物流打基礎，2017年進入智慧物流階段，逐步提供智慧化的解決(jue) 方案。

從(cong) 模式來看，蘇寧物流社會(hui) 化業(ye) 務本身以企業(ye) 端為(wei) 主，目前已完成大家電、3C、快消、服百、家居家裝、 生鮮、母嬰、運動器材八大領域的覆蓋，同時再結合天天快遞服務2C、淘寶等社會(hui) 訂單，來形成一個(ge) 服務閉環。而前麵我們(men) 說的依托於(yu) 蘇寧小店的“生活幫”其實就是一個(ge) 個(ge) 人寄件業(ye) 務，這與(yu) 2018年進軍(jun) 個(ge) 人快遞業(ye) 務的京東(dong) 物流有異曲同工之處。