北京5月28日電 今天，由中鐵建工集團承建的北京大興(xing) 國際機場南方航空基地國際貨運站工程舉(ju) 行竣工儀(yi) 式。這是南航基地配套設施首個(ge) 竣工的項目，也是北京大興(xing) 國際機場首個(ge) 貨運站建設項目完工。

跑步進場，整體(ti) 交付時間提前一個(ge) 月

北京新機場南方航空基地國際貨運站工程總建築麵積25127平方米，是主體(ti) 結構封頂最快、竣工最早的項目。該貨運站建成後，將承擔北京大興(xing) 國際機場南方航空的全部國際貨運任務，年國際貨運量可達19.56萬(wan) 噸；同時，作為(wei) 南方航空在北京新機場五大功能區之一，其也是南方航空國際貨物重要的集散中心，是國際進出港快件、進出港郵件、國際貨物、冷鮮水產(chan) 品、特種物品、國際貨運包機重要集散地。

承建以來，中鐵建工集團跑步進場，1個(ge) 月內(nei) 各項工作全麵開展。用16天完成了約5萬(wan) 方土方開挖工程；用30天完成了8萬(wan) 方土方回填工程；用60天完成了21000噸主體(ti) 鋼結構安裝；用50天完成了約3萬(wan) 平方米的室外道路工程施工；用100天完成了1萬(wan) 方混凝土澆築、400噸鋼筋工程施工。主體(ti) 結構封頂提前10天完成，提前23天封頂封圍，整體(ti) 交付時間提前1個(ge) 月，各類節點目標累計提前90天次完成，有力保障了北京新機場9月30日投產(chan) 運營的總目標。

新技術新工藝新材料 綠色環保防火防風

在工程建設中，中鐵建工集團在各施工階段提前策劃，樣板先行，克服了“鋼結構施工跨度大”“單體(ti) 鋼梁重”“施工作業(ye) 設備多”“雨天集中”“用工短缺”“材料製作周期長”等重難點，實現了安全零事故、質量零缺陷、工期零延誤、環保零超標、消防零火情等“七零”目標，確保了安全平穩推進，質量可靠過硬。

中鐵建工集團堅持“規範化、一體(ti) 化、智能化、國際化”的管理標準，采用了多項新技術、新工藝和新材料，使貨運站的抗倒塌、抗震、防火、防水、保溫等方麵性能也得到了顯著增強，達到了國際化水準。例如鋼結構主體(ti) 采用獨立杯口基礎、插入式鋼柱安裝方法；又如屋麵采用TPO防水卷材施工工藝，該技術是將金屬防水固定件與(yu) 鋼結構屋麵壓型板進行連接，再利用電磁感應焊機將防水材料與(yu) 固定件焊接在一起，從(cong) 而達到防風效果。

針對結構鋼梁跨度較大，整體(ti) 吊裝時鋼梁容易平麵外失穩的工程難點，項目部采用了設置扁擔梁四點吊裝方法，防止吊裝時變形過大或失穩；在吊裝完畢後，及時安裝壓杆、支撐及檁條等，采取側(ce) 向支撐措施，防止構件失穩，在安裝時盡早形成空間穩定體(ti) 係。同時，根據各節點的幾何尺寸，自動切割成帶變化剖口的與(yu) 節點吻合的空間曲線形狀，進行鋼管切割；對重要安裝接頭和拚接接頭選擇工廠預拚裝形式，進一步提高了效率。

加班加點提前竣工 國際化質量多方認可

由於(yu) 目前新機場物料運輸較為(wei) 困難，“剛接到任務的時候，心裏根本沒底，協調量大、進度太緊了”，已有多年工作經驗的項目生產(chan) 經理楊鐵介紹。在封頂前，項目管理團隊晚上在辦公室通宵完善施工和組織方案，白天緊盯施工現場一線，確保不出一點紕漏，楊鐵說：“項目上最受歡迎的就是方便麵、火腿腸了，晚上加班容易餓，附近也沒外賣，餓了就吃點，困了就躺沙發上睡一會(hui) 。”

這是勞務隊伍負責人王國斌十多年來幹的最緊張的一個(ge) 工程，一年以來，他就回過1次家。“雖然說累而且壓力也大，但今天貨運站順利竣工我也很興(xing) 奮，一切的付出都值得了，看著項目從(cong) 一片空地到亞(ya) 洲最大的機場首個(ge) 竣工的配套設施，心裏有種說不出的自豪感。”

據項目支部書(shu) 記杜小沆介紹，項目部還通過聯創“陽光示範工程”，與(yu) 業(ye) 主、監理等單位開展廉潔共建活動，在工期緊、任務重的情況下，優(you) 質高效地完成任務。

最終，中鐵建工集團北京大興(xing) 國際機場南方航空基地國際貨運站工程提前一個(ge) 月完成。目前該項目已先後榮獲“北京市工人先鋒號”“河北省結構優(you) 質工程”“河北省安全文明工地”等榮譽稱號。