每年進出外籍船舶1萬(wan) 多艘次的浙江舟山口岸，是全國最繁忙的口岸之一。去年以來，得益於(yu) 環節簡化和流程優(you) 化，舟山口岸船舶進出境通關(guan) 申報由原先的1113項壓縮到371項，申報時間由原先16小時壓縮至2小時左右，真正實現了手續辦理“最多跑一次”。

舟山口岸的變化，隻是近年來全國海關(guan) 不斷推進跨境貿易便利化、持續優(you) 化口岸營商環境的一個(ge) 縮影。據統計，至2018年底，全國進出口整體(ti) 通關(guan) 時間較上年壓縮了一半以上，超額完成預定目標。

不斷提升通關(guan) 效率，是推進跨境貿易便利化的關(guan) 鍵所在。今年1月1日起，國際航行船舶通過“單一窗口”申報全麵實現了“一單多報”，受到企業(ye) 的廣泛歡迎。海關(guan) 總署指導上海、天津等主要港口製定口岸經營服務企業(ye) 場內(nei) 轉運、吊箱移位等操作時限標準，通過“單一窗口”等信息平台向進出口企業(ye) 、口岸作業(ye) 場站推送查驗通知，增強通關(guan) 時效的可預期性，讓企業(ye) 的作業(ye) 安排做到了“心中有數”和“了如指掌”。

不僅(jin) 如此，海關(guan) 總署還推廣應用進出口“提前申報”，大幅壓縮企業(ye) 通關(guan) 準備階段時間。同時，在全國試點開展關(guan) 稅保證保險，並將其擴大至匯總征稅和循環擔保環節，有效壓縮企業(ye) 通關(guan) 時間、減輕企業(ye) 負擔。目前，已有1463家企業(ye) 參與(yu) 試點，累計購買(mai) 保單10306份，保險金額339.6億(yi) 元。

持續推進單證簡化，是優(you) 化口岸營商環境的重要舉(ju) 措。今年1月1日起，商務部、海關(guan) 總署公告取消汽車零部件自動進口許可證。3月25日起，北京、天津、上海、江蘇、廣東(dong) 等省市試點開展原產(chan) 地證書(shu) 自助打印，上海、天津等地還實現了海運提單、提貨單以及企業(ye) 間的設備交接單等信息電子化流轉。

據悉，企業(ye) 在申報環節不再要求提交紙質報關(guan) 委托書(shu) ，進口申報環節企業(ye) 也無需向海關(guan) 提交裝箱清單，出口申報環節已無需向海關(guan) 提交發票、裝箱清單。目前，需在進出口環節驗核的監管證件數量較去年同期已縮減近一半，除安全保密需要等特殊情況外，全部實現聯網比對核查，此舉(ju) 既提升了通關(guan) 效率，也幫助現場關(guan) 員減壓，實現了“關(guan) 企”雙贏。

推動進出口環節降稅減負，將進一步降低通關(guan) 成本，增強企業(ye) 獲得感。為(wei) 此，海關(guan) 總署會(hui) 同交通運輸部、市場監管總局等相關(guan) 部門，加強對口岸收費目錄清單製度執行情況的監督檢查，依法查處各類違法違規收費行為(wei) 。推動降低進出口各環節費用。3月20日起，馬士基、地中海、達飛、太平船務等23家公司進一步下調集裝箱碼頭裝卸作業(ye) 費等收費標準。4月1日起，全國範圍內(nei) 港口設施保安費下調20%、貨物港務費下調15%。