4月4日上午9時30分，滿載瓷磚及調味品的100個(ge) 20英尺集裝箱在佛山高明港裝班輪啟航，經水運抵達四會(hui) 南江碼頭後，汽車短駁至三水西鐵路貨場，再通過鐵路貨運班列開往雲(yun) 南王家營西站。這是全國首個(ge) “無軌鐵路貨場”成功組網後，首次開行的鐵水聯運班輪+班列，同時也標誌著粵港澳大灣區開啟鐵水聯運新模式。

中國鐵路廣州局集團有限公司佛山貨運中心攜手粵港澳大灣區內(nei) 的港口、船公司、物流企業(ye) 實施鐵水聯運合作新模式，在港口碼頭建立“無軌鐵路貨場”，並在“無軌鐵路貨場”設立集裝箱堆場，派駐鐵路貨運工作人員在“無軌鐵路貨場”辦理鐵路集裝箱運輸服務，實現鐵路集裝箱運輸業(ye) 務谘詢、集裝箱需求提報、安檢查危、檢斤驗貨、裝載檢查、提箱還箱等業(ye) 務在港口一次辦理，為(wei) 港口碼頭周邊貨主提供“門到門”的集裝箱運輸服務，從(cong) 而真正實現一體(ti) 化鐵水聯運。這種“無軌鐵路貨場”的運營模式，在全國尚屬首次。

目前，在佛山貨運中心管轄的三水西和肇慶鐵路貨場周邊區域，一個(ge) 月內(nei) 已設立鐵水聯運“無軌鐵路貨場”14個(ge) ，其中肇慶新港碼頭“無軌鐵路貨場”發送集裝箱鐵水聯運290標箱;廣東(dong) 雙水碼頭“無軌鐵路貨場”試運行集裝箱鐵水聯運8標箱，開行穩定後每月將新增玉米等糧食類貨物約10000噸;江門高寶隆物流基地有限公司正在積極組織貨源開行鐵水聯運，“無軌鐵路貨場”物流網正在迅速形成規模化、網格化集裝箱鐵水聯運新通道，具有綠色、安全、經濟、高效的優(you) 勢。

佛山高明珠江貨運碼頭有限公司董事長顏文海介紹道：“我們(men) 利用‘無軌鐵路貨場’鐵水聯運新模式優(you) 勢，把原本走公路運輸的部分貨源轉運到水運，再通過鐵路班列運輸到王家營西站，成功實現了鐵公水聯合運輸，既為(wei) 貨主節省了運輸成本，也減少了公路運輸的環境汙染，具有經濟、社會(hui) 雙重效益。”

據四會(hui) 市港務有限公司總經理謝劍明說：“‘無軌鐵路貨場’物流網新模式打破了傳(chuan) 統多式聯運的運輸壁壘，實現了人員、業(ye) 務和運輸裝備的高度融合，延伸拓展鐵水雙方的貨運業(ye) 務。下一步我們(men) 公司也準備在鐵路貨場設立‘無水港’，同步實現‘鐵轉水’集裝箱運輸業(ye) 務。”

“隨著《廣東(dong) 省推進運輸結構調整實施方案》的深入實施，為(wei) 鐵路貨運和水運在粵港澳大灣區布局‘無軌鐵路貨場’和‘無水港’成網運行指明了方向，更有政策支持我們(men) 打通通往大西南和海南自貿區的綠色鐵水聯運物流大通道。目前，還有20多個(ge) 港口碼頭表示強烈的合作意願，希望盡快加入‘無軌鐵路貨場’夥(huo) 伴群和朋友圈，進一步堅定了我們(men) 開展一站式鐵水聯運受理，一單製鐵水聯運服務的信心。”佛山貨運中心副主任韋經裕說。