隨著5G技術的深入發展，未來網絡生態架構將會(hui) 是人機物共融和萬(wan) 物互聯，與(yu) 此同時，物流配送也成為(wei) 重要的民生問題。全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東(dong) 在兩(liang) 會(hui) 建議中提出，數據安全是數字中國建設的重中之重，發展高質量的數字經濟，需要加強對數據的安全保護，同時要破局“數據孤島”，實現全社會(hui) 數據的開放共享。同時建議將智慧物流納入頂層設計。

治理數據亂(luan) 象 破局“數據孤島”

大數據已成為(wei) 當前數字經濟重要的生產(chan) 要素之一，數據產(chan) 業(ye) 已經成為(wei) 具有國家戰略意義(yi) 的新興(xing) 產(chan) 業(ye) 。然而，當前“信息孤島”“數據壁壘”現象依然比較嚴(yan) 重，數據缺少交互共享的規範和標準。

張近東(dong) 建議，對數據的管理和運用要在政府的監管下進行，發揮市場主體(ti) 的作用，建立全生命周期管理體(ti) 製，實現全社會(hui) 數據的開放共享。他認為(wei) 可以將政府數據和相關(guan) 公共數據通過大數據局進行統一管理和統一開放。

張近東(dong) 掌舵下的蘇寧集團，一直重視大數據在業(ye) 務方麵的安全應用。

近年來，蘇寧金融大數據風控方麵成果突出，比如打造的“伽利略”信用風險模型、引入“多普勒”企業(ye) 風險預警係統等。蘇寧金融也非常重視大數據技術成果的輸出，拓寬金融服務領域，為(wei) 行業(ye) 賦能。

建議將智慧物流納入頂層設計

除了數據安全方麵的建議，張近東(dong) 還建議將智慧物流納入智慧城市的頂層設計。

貼近民生的物流配送，越來越成為(wei) 影響城市交通、社會(hui) 發展的一大關(guan) 鍵因素。為(wei) 此，張近東(dong) 在今年兩(liang) 會(hui) 帶來了建設末端多層次配送網絡的建議。

張近東(dong) 建議，將智慧物流納入智慧城市頂層設計，統一規劃布局：用技術手段解決(jue) 目前交通擁堵、無序的問題，將物流的車、人、貨、信息整合至統一雲(yun) 平台，統一監控，統一規劃，探索建立物流地下運輸網，將地下公共交通資源納入物流網絡，緩解路麵運輸壓力；與(yu) 此同時，城市規劃可將物流自提站點作為(wei) 城市基礎設施統一規劃，考慮新能源車及配送無人車的普及發展，規劃物流無人車通行區及充電樁布局。