快遞物流業(ye) 已成為(wei) 經濟轉型升級的新引擎，它未來的發展方向和趨勢怎樣？即將來臨(lin) 的5G將給快遞物流業(ye) 帶來哪些改變？針對這些熱點話題，3月6日，菜鳥網絡總裁萬(wan) 霖、申通快遞董事長兼總裁陳德軍(jun) 做客新華網《5G新視界》高端對話欄目時表示，智慧物流連接著美好生活，隨著5G的加速到來，快遞物流業(ye) 將全麵進入科技化時代，持續向數字化、智能化、綠色化方向發展，迎來質的飛躍。

快遞物流邁向智能化

主持人：國家郵政局監測數據顯示，2018年我國快遞業(ye) 務量累計完成507.1億(yi) 件，您認為(wei) 主要的發展動力來自哪裏？怎樣看待物流快遞業(ye) 的作用和未來發展趨勢？

萬(wan) 霖：快遞業(ye) 發展的動力主要來自於(yu) 國家經濟社會(hui) 發展，居民收入提升，消費市場擴大。特別是互聯網技術、數字經濟快速發展後，網購消費成為(wei) 趨勢，帶動了快遞量連年上漲。

快遞物流業(ye) 是商業(ye) 基礎設施，對拉動消費、推動產(chan) 業(ye) ，助力實體(ti) 經濟作用很大。

未來快遞物流會(hui) 持續向數字化、智能化、綠色化方向發展，物流要素會(hui) 加快連接成一張智能物流骨幹網。這張物流網絡可以幫助實體(ti) 經濟降本增效，創造更大利潤空間。

陳德軍(jun) ：主要動力來自於(yu) 國家社會(hui) 經濟的發展，國家經濟的發展推動了網購的發展，網購又推動了快遞業(ye) 的發展。用一句話總結，就是人民群眾(zhong) 對美好生活的不懈追求推動了快遞業(ye) 的發展。

快遞業(ye) 對促進產(chan) 業(ye) 轉型發展、提高消費水平、刺激內(nei) 需、增加就業(ye) 具有十分重要的作用，是推動經濟增長的新引擎，是轉變經濟發展方式的新抓手。

智能化、科技化已成為(wei) 物流快遞業(ye) 的未來發展趨勢。很多快遞公司斥巨資，建立科技團隊，購買(mai) 科技裝備，利用大數據、人工智能等技術打造其科技力量，提高運營效率和節約成本。

解密快遞物流新科技

主持人：快遞物流業(ye) 是一個(ge) 人力密集型行業(ye) ，隨著5G來臨(lin) ，將越來越成為(wei) 科技密集型產(chan) 業(ye) 。能否為(wei) 我們(men) 介紹下快遞物流中有哪些創新技術應用？

萬(wan) 霖：在供貨端，我們(men) 現在有未來園區，用一台手機就可以管理幾十萬(wan) 平米的園區；我們(men) 有機器人倉(cang) 庫，可以幫助工人緩解工作強度。

在貨物轉運環節，今天包括申通在內(nei) ，快遞公司都是自動化分揀。物流場站裏有“天眼技術”，可以用攝像頭智能計算貨物進出效率。

在配送末端，我們(men) 有掃臉的智能櫃，不用帶手機，不用取件碼就可以開櫃子；還有智能語音助手，可以自動幫快遞員給消費者打電話，降低他們(men) 的派件強度。

在跨境物流方麵，跟海關(guan) 係統打通，有秒級通關(guan) 的技術。

陳德軍(jun) ：智能化、科技化已經成為(wei) 快遞物流業(ye) 發展趨勢，從(cong) 前端的無人機，無人車配送，到智能分揀設備的普及，比如我們(men) 申通快遞在普及使用的智能分揀機器人“小黃人”，交叉帶分揀等不僅(jin) 大大提高了我們(men) 的操作效率，最關(guan) 鍵的是為(wei) 我們(men) 行業(ye) 的標準化提供了大大的支撐。再到快遞包裝產(chan) 品的智能化，比如我們(men) 現在普及使用的智能芯片環保袋，芯片快遞包裝箱等，這些科技的創新應用不僅(jin) 成為(wei) 快遞物流發展新趨勢，更是會(hui) 帶來整個(ge) 快遞行業(ye) 的變革。

5G加速快遞物流變革

主持人：許多專(zhuan) 家說，4G改變生活，5G改變社會(hui) ，您認為(wei) 5G時代的快遞物流業(ye) 和4G時代將會(hui) 有哪些不同？

萬(wan) 霖：全世界都在關(guan) 注5G時代。5G不僅(jin) 是帶寬和網速的變化，還是互聯網世界被再次激活的機會(hui) 。5G帶來的最大變化，我們(men) 預計首先物聯網技術會(hui) 迎來質的飛躍。

互聯網普及近30年，隻把一部分人和極少部分設備連接進網。下一個(ge) 30年，將進入物聯網時代。隻有把海量人員、設備、數據等連接起來，才有可能實現萬(wan) 物互聯。

菜鳥去年率先提出了物流IoT戰略，把物聯網技術作為(wei) 我們(men) 物流技術的核心。

過去五年，菜鳥已經推動實現了包裹的數字化連接。現在又逐步連接了物流園區、倉(cang) 庫、快遞轉運中心、網點、運輸卡車、末端智能設施等各個(ge) 環節。5G技術會(hui) 讓物流的數字化、智能化明顯加速。

IoT物聯網不僅(jin) 是菜鳥的戰略，也應該是物流行業(ye) 的共同戰略。需要更多商家、物流企業(ye) 、技術公司投身其中，開放共享，才能最終萬(wan) 物互聯。

陳德軍(jun) ：對企業(ye) 來說，快遞企業(ye) 將全麵進入科技化時代，無人技術的應用、物聯網技術的應用、大數據算法的應用、智能化決(jue) 策分析的應用等方麵將越來越多。

對快遞從(cong) 業(ye) 者來說，大數據驅動配送業(ye) 務運營，快遞員越來越高科技；同時，5G時代，每一個(ge) 快遞員的作業(ye) 數據、誠信數據、服務數據等等，可能都會(hui) 麵臨(lin) 全麵的監管。

對消費者來說，未來，當快遞企業(ye) 、快遞從(cong) 業(ye) 人員、消費者等均建立起信用檔案，並與(yu) “信用中國”、企業(ye) 信用信息歸集公示係統、“信用交通”等平台逐步對接和聯網，實現信用信息共享，健全和完善守信聯合激勵和失信聯合懲戒機製，對於(yu) 規範行業(ye) 秩序，維護消費者合法權益均有很大的促進作用。

快遞物流亟待補足數字化短板

主持人：發展5G時代的智慧快遞、智慧物流，我們(men) 還存在哪些短板或不足？需要如何改變？

萬(wan) 霖：快遞物流業(ye) 傳(chuan) 統上是勞動密集型行業(ye) ，這幾年數字化有所加速，但依然存在著各種信息壁壘，重複建設等問題。如何用技術這種中性的語言，更好的促進連接、共享、協同，是需要全行業(ye) 以未來的眼光、智慧的眼光去解決(jue) 的事情。

陳德軍(jun) ：智慧物流目前還存在末端取派環節智能程度不高以及數據基礎設施建設不足的問題。我們(men) 首先要對全鏈路數據進行打通建設，針對末端智能程度問題可以推進數據業(ye) 務化，通過數據產(chan) 品開發，將大數據應用到具體(ti) 業(ye) 務，如智能打包算法技術，合理安排箱型和提供合理擺放方案；同時，研發倉(cang) 內(nei) 機器人並投入分揀作業(ye) ，研發並推廣智能全自動倉(cang) 庫，解決(jue) 物流帶來的資源浪費和環境汙染問題。智慧快遞，智慧物流需要從(cong) 點到麵，對於(yu) 智能化的應用和普及需要一個(ge) 過程和場景的應用普及。

打通農(nong) 產(chan) 品流通“最先一公裏”

主持人：物流快遞業(ye) 打通了直達消費者的“最後一公裏”，如何打通農(nong) 產(chan) 品流通“最先一公裏”，發揮物流快遞業(ye) 對農(nong) 業(ye) 農(nong) 村的支撐帶動作用？

萬(wan) 霖：菜鳥會(hui) 通過聯動阿裏巴巴數字經濟體(ti) ，聯動物流合作夥(huo) 伴，通過完善物流網絡，增加技術投入，來幫助農(nong) 產(chan) 品加快流通。

陳德軍(jun) ：加強縣級快遞物流配送中心和鄉(xiang) 村快遞服務站建設，形成覆蓋縣鄉(xiang) 村的物流配送體(ti) 係。

抱團出海打造全球供應鏈

主持人：我國快遞企業(ye) 要如何加快“出海”步伐，讓來自全世界的客戶都能享受到中國優(you) 質的快遞服務？

萬(wan) 霖：菜鳥正在打造全球供應鏈。在全球運的過程中，會(hui) 繼續發揮物流網絡的創新引領作用，與(yu) 中國快遞物流企業(ye) 一起抱團出海。

陳德軍(jun) ：加強國際運輸網絡建設、海外自營網點建設；提供麵單定製、供應鏈優(you) 化等創新服務；對當地已有物流網絡進行改造。