山東(dong) 沿海港口的發展備受關(guan) 注。今年的省政府工作報告提到，2019年，山東(dong) 將加快建設世界一流海洋港口。堅持港口發展一體(ti) 化、裝備智能化、業(ye) 態高端化和港城發展協同化，研究製定山東(dong) 省港口集團組建方案，推進山東(dong) 國際航運中心建設。

海鐵聯運陸海統籌

“我到青島港時間很短，還不到兩(liang) 個(ge) 月，之前在青島西海岸新區工作，三個(ge) 大的港區都在這一區域，到青島港以後，我就認真地想，這個(ge) 港應該是什麽(me) ?”青島港(集團)有限公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長李奉利代表告訴經濟導報記者。

貿易、樞紐、輻射、帶動……都成為(wei) 青島港發展的關(guan) 鍵詞。“青島港，第一是重要基礎設施，第二是特別重要的公共服務平台。企業(ye) 的屬性當然需要，但它不是最重要的。”李奉利表示，“連接海的方向，我們(men) 要做更多航線，把我們(men) 港口的功能發揮好;麵向大陸我們(men) 要做更多班列。”

港口作為(wei) 一個(ge) 出海口，怎麽(me) 輻射內(nei) 地?“我們(men) 開始跟鐵路合作開班列，包括在聊城臨(lin) 清等地，在山東(dong) 省內(nei) 重要的幾個(ge) 腹地、沿海城市都有陸港，還有西安、鄭州、一直到新疆，整個(ge) 陸域我們(men) 都有延伸，必須把港口的作用發揮好。”李奉利說。“再往外就是‘一帶一路’沿線國家和地區，海鐵聯運、陸海統籌。這些都是青島港的輻射作用。”

“我們(men) 要用港口的資源優(you) 勢，或者區位優(you) 勢，來促成要素的集聚。”李奉利對經濟導報記者說，比如，“我們(men) 是一個(ge) 物流港，但還沒有形成一個(ge) 貿易港。如果它是一個(ge) 貿易港的話，就會(hui) 有很多貿易的集聚。”

港不是“老大”，貨才是“老大”

除了物流港變貿易港，李奉利認為(wei) ，還有很重要的一點是，應該由目的地港變成樞紐港。他坦言，“我們(men) 中轉的功能沒有非常好地發揮出來，下一步應該做大中轉的量。”

“從(cong) 今年開始，我到了青島港，幾乎是密集出差，全世界排名前十的國際大航運公司，大概見了一半以上了。跟他們(men) 談什麽(me) 呢?就是航線。”李奉利對經濟導報記者說。

在他看來，如果航線偏少，就相當於(yu) ，你有一個(ge) 飛機場，卻沒有飛機來起降。“海港是海上不斷有船來，陸上不斷有貨物來，所以我最近講，港不是‘老大’，船也不是‘老大’，貨才是‘老大’，貨物是最重要的。”

貨物怎麽(me) 來?是通過航線來的。“你真正形成一個(ge) 樞紐港，就意味著你能成為(wei) 一個(ge) 集散地。我們(men) 現在一共有160多條航線，外貿航線接近140條，這在北方地區絕對是多的。”

不過，李奉利話鋒一轉，“不能光看自己的優(you) 勢，要對標東(dong) 北亞(ya) 地區的釜山這樣的港口。所以，未來怎麽(me) 把更多資源向山東(dong) 沿海集聚，這是關(guan) 鍵。”

“一定要‘一對一’地見他們(men) ”

李奉利特別強調，最近青島港加入了很多聯盟，比如前兩(liang) 天加入了全球航運商業(ye) 網絡(GSBN)聯盟。被納入這個(ge) 平台後，青島港有機會(hui) 和世界上最著名的船公司，比如中遠海運、達飛、馬士基、赫伯羅特等對話。“當你開始不斷和這些人討論的時候，你才能站在比較寬闊的視野上融入到全球的航運業(ye) 中，這是很重要的。”

“我這一個(ge) 月，有一大半的時間在跑GSBN開會(hui) 。我一定要‘一對一’地見他們(men) ，積極促成單獨圓桌會(hui) 。”在李奉利看來，一定要當麵溝通，更加緊密地融入航運界這個(ge) 大的平台，一一座談，聽所有客戶群的聲音。

“我們(men) 現在有一個(ge) 很大機遇”

“我們(men) 現在有一個(ge) 很大機遇。”李奉利對經濟導報記者說，省政府工作報告提到，今年山東(dong) 將在挖掘開放潛力上抓落實見實效。進一步加大開放力度，積極申建中國(山東(dong) )自由貿易試驗區，打造對外開放新高地，拓展全麵開放“大市場”。“如果中國(山東(dong) )自由貿易試驗區落地，我們(men) 就可以更好地跟別人在一個(ge) 起跑線競爭(zheng) 。”

山東(dong) 省政府工作報告還提到，研究製定山東(dong) 省港口集團組建方案，推進山東(dong) 國際航運中心建設。“山東(dong) 省港口集團的組建計劃，對於(yu) 做大做強海洋產(chan) 業(ye) ，具有重大意義(yi) ，是一個(ge) 大的舉(ju) 措，但做起來、做好也不容易。”煙台大學黨(dang) 委書(shu) 記張偉(wei) 委員對經濟導報記者表示。

在張偉(wei) 看來，山東(dong) 省港口集團組建後，更能“集中”山東(dong) 多港口的力量，對於(yu) 海洋交通、海洋環境、海洋產(chan) 業(ye) 的發展，都大有裨益。