日前，一列滿載著紅酒、紡細紗機等產(chan) 品的“義(yi) 新歐”中歐班列駛進義(yi) 烏(wu) 。據義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 消息，2018年“義(yi) 新歐”中歐班列進口貨物運量持續快速增長，全年進口貨值達15.1億(yi) 元，比上年增長66.8%，較回程班列開通的第一年增長了127倍。

中歐班列回程貨物的多寡，與(yu) 通關(guan) 效率和運輸成本密不可分。義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 業(ye) 務二科科長趙垣超介紹：“義(yi) 新歐”中歐班列在國內(nei) 要跨越4個(ge) 鐵路局的轄區，境外途經7個(ge) 國家且需要換軌3次，每次換裝貨櫃耗時不短。針對這一問題，義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 一方麵與(yu) 新疆阿拉山口等海關(guan) 加強合作，將進出口班列的通關(guan) 信息先於(yu) 班列到達，確保班列完成換裝後就可以直接放行；另一方麵，在義(yi) 烏(wu) 鐵路海關(guan) 監管場所設立專(zhuan) 窗，實行全天候單證審核、預約查驗製度，提供“一站式”服務。

海關(guan) 的創新服務，讓境外產(chan) 品有了更多市場。2018年以來，義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 允許汽車零配件、跨境電商奶粉等回程貨物運達義(yi) 烏(wu) 後不必立即清關(guan) ，可直接通過公路二次轉關(guan) 至其他目的地。奶粉進口商“海豚供應鏈”的負責人楊威告訴記者，得益於(yu) 此，奶粉等通過“義(yi) 新歐”中歐班列進口的產(chan) 品在省內(nei) 的目的地不斷增多，同時由於(yu) “義(yi) 新歐”的物流成本較空運又低了60%，使進口奶粉更具市場競爭(zheng) 力。

更高效率、更低運輸成本，已吸引35個(ge) 國家和地區成為(wei) “義(yi) 新歐”中歐班列的貨源地、目的地。在義(yi) 烏(wu) 國際商貿城，主營西班牙進口商品的浙江盟德公司經營的海外紅酒品種，這幾年從(cong) 最初的5款逐漸增至30多款。公司總經理周旭峰說，和海運相比，“義(yi) 新歐”中歐班列的運輸時間要短整整一個(ge) 月，成本也更低。班列開通以來，他們(men) 公司紅酒業(ye) 務量每年以30%左右的速度增長。

據介紹，現在“義(yi) 新歐”出口班列基本每周有2至4列，回程也能保證每周1至2列的雙向常態化運行。地板、葡萄酒、葵花油等“一帶一路”沿線國家的“洋特產(chan) ”源源不斷來到中國，也讓“義(yi) 新歐”中歐班列去年實現進出口貨物總值77.7億(yi) 元，比上年增長71.9%。