最近，破紀錄成了熱詞，比如男子60米短跑蘇炳添打破亞(ya) 洲紀錄，又比如在剛剛結束的“雙十二”成交額同比增長超56%突破紀錄。然而在我們(men) 身邊，與(yu) 我們(men) 生活出行息息相關(guan) 的鐵路也打破了記錄。據央視網了解2018年新疆鐵路單日貨運發送量共21次刷新曆史記錄，首次實現年貨運發送量達1.25億(yi) 噸，單日裝車量在一年內(nei) 46次刷新曆史紀錄，單日裝車高達9100車。

一元複始萬(wan) 象更新，堅持以“強基達標、提質增效”為(wei) 工作主題，以“交通強國、鐵路先行”為(wei) 曆史使命的新疆鐵路，在新年的第一天便實現單日裝車10019車，首次突破10000車大關(guan) 。立足於(yu) “一帶一路”建設核心區，新疆鐵路部門優(you) 化生產(chan) 組織措施，實施精準調度指揮，實現了裝車從(cong) 小時計算到以分鍾為(wei) 計量標準的精細化轉變;中歐班列從(cong) 最初的一周一列發展為(wei) 如今每天三列，貨物種類從(cong) 最初的10來種發展到如今的200多種，形成了多點始發、多地運行、多點到達的中歐班列運輸新格局;2018年三次對烏(wu) 準線運行圖的調整，使得開行對數由28對加至41對，運輸能力由2800萬(wan) 噸提升至4100萬(wan) 噸。新疆鐵疆鐵路部門通過對線路和貨運站場進行擴能改造，建設19個(ge) 物流基地，不斷釋放通道能力，運能大幅提升，短短幾年，便從(cong) 賣方市場進入了買(mai) 方市場。

這一組組數據不僅(jin) 讓我們(men) 見證了新疆鐵路的貨運能力更讓我們(men) 見證了新疆鐵路的飛速發展。

60年崢嶸歲月，新疆的運輸方式從(cong) 開始的駝鈴叮當到現如今的鋼鐵長龍，運輸能力從(cong) 以往排隊等車皮到現如今追蹤客戶，有貨隨時發車，新疆鐵路的運力緊張已成過去。烏(wu) 魯木齊局集團有限公司總經理陳敏說到“新疆鐵路運力短缺的時代已經一去不返。這就要求我們(men) 無論從(cong) 企業(ye) 發展還是從(cong) 中央對國企改革要求、市場化經濟發展進程方麵考慮。”如今的新疆鐵路正經曆著翻天覆地的變化，變得是鐵路越來越長的路網，變得是鐵路越來越強的運量，帶動的不僅(jin) 僅(jin) 是新疆的經濟，更是千萬(wan) 新疆人民的心。相信在未來網不斷完善，運力不斷調整的情況下，“大美新疆”將會(hui) 帶給世界不一樣的精彩。