國家發改委和交通部近日發布《國家物流樞紐布局和建設規劃》，結合“十縱十橫”交通運輸通道和國內(nei) 物流大通道基本格局，選擇127個(ge) 具備一定基礎條件的城市作為(wei) 國家物流樞紐承載城市。金華、義(yi) 烏(wu) 雙雙入選，其中金華入選生產(chan) 服務型國家物流樞紐承載城市，金華（義(yi) 烏(wu) ）入選商貿服務型國家物流樞紐承載城市，給金華市現代物流業(ye) 提升區域地位、注入新的發展動能，帶來了新的契機。

該規劃將國家物流樞紐分為(wei) 陸港型、港口型、空港型、生產(chan) 服務型、商貿服務型和陸上邊境口岸型等六種類型。在浙江省內(nei) ，陸港型有杭州入選；港口型有寧波—舟山入選；空港型有杭州、寧波入選；生產(chan) 服務型有杭州、寧波、嘉興(xing) 及金華入選；商貿服務型有杭州、溫州及金華（義(yi) 烏(wu) ）入選。金華市入選數量及種類僅(jin) 次於(yu) 杭州和寧波。

根據規劃要求，國家物流樞紐承載城市要建設高效專(zhuan) 業(ye) 的物流服務網絡，構建以國家物流樞紐為(wei) 核心的現代供應鏈，推動郵政和快遞物流設施與(yu) 新建國家物流樞紐同步規劃、同步建設，完善提升已有物流樞紐的郵件快件分撥處理功能。鼓勵發展航空快遞、高鐵快遞、冷鏈快遞、電商快遞、跨境寄遞等，推動快遞物流與(yu) 供應鏈、產(chan) 業(ye) 鏈融合發展。

金華市居於(yu) 浙江之心，是東(dong) 西互濟、南北溝通、海陸聯動的重要節點城市，同時市場集群發展，產(chan) 業(ye) 基礎良好，發展物流業(ye) 具有區位、交通、貨源等比較優(you) 勢。2018年1—11月金華市快遞業(ye) 務量累計完成321919.8萬(wan) 件，超過全省業(ye) 務量的1/3，同比增長43.1%，高出全國平均增長率18百分點。2018年金華市快遞業(ye) 務量連續超過深圳和上海，僅(jin) 次於(yu) 廣州，居全國第二位。

規劃專(zhuan) 門鼓勵生產(chan) 服務型、陸港型樞紐推行大宗貨物鐵路中長期協議運輸，麵向腹地企業(ye) 提供鐵路貨運班列、點到點貨運列車、大宗貨物直達列車等多樣化鐵路運輸服務，重點加快發展樞紐間的鐵路幹線運輸，構建國內(nei) 物流幹線通道網絡。商貿服務型等物流樞紐要提高通關(guan) 和保稅監管能力，支持樞紐結合自身貨物流向拓展海運、空運、鐵路國際運輸線路，密切與(yu) 全球重要物流樞紐、能源與(yu) 原材料產(chan) 地、製造業(ye) 基地、貿易中心等的合作。促進國家物流樞紐與(yu) 中歐班列融合發展，指導樞紐運營主體(ti) 集中對接中歐班列幹線運力資源。

近年來，金華市物流“三大通道”不斷拓展。陸上大通道方麵，義(yi) 新歐班列已滿4周年，2018年前10個(ge) 月累計開行265列，運送貨物20754個(ge) 標箱，同比增長75.1%；發送海鐵聯運集裝箱6.52萬(wan) 標箱，同比增長53.8%。海上大通道，著力抓好“義(yi) 甬舟”重大支撐性項目建設，培育外向型產(chan) 業(ye) 群、高新產(chan) 業(ye) 帶和物流集聚區。加快建設金甬鐵路和浙中公鐵聯運港，發展公鐵聯運、海鐵聯運、多式聯運。網上大通道重點推進跨境電商、實體(ti) 市場、產(chan) 業(ye) 集群融合發展，加快金義(yi) 跨境電商產(chan) 業(ye) 園和跨境直銷中心建設，完善跨境電商基礎設施，擴大跨境電商出口領先優(you) 勢。

目前，金華市正在重點布局建設金華國際物流集聚區、浙中公鐵水聯運港、義(yi) 烏(wu) 國際物流集聚區、蘭(lan) 溪港及後方物流集聚區、東(dong) 陽現代物流集聚區、永康現代物流集聚區等六大物流產(chan) 業(ye) 集聚區，即“兩(liang) 大國際港、兩(liang) 大聯運港、兩(liang) 大專(zhuan) 業(ye) 港”，各具特色、互為(wei) 支撐、互通有無。以此為(wei) 依托構建現代物流空間結構發展體(ti) 係，基本形成“融入國際、融通國內(nei) 、融合產(chan) 業(ye) ”為(wei) 主要功能的現代物流發展能力，將全市打造成全球小商品流通中樞、全國貨運樞紐集聚區、長三角南翼重要物流樞紐、浙江省第二大物流樞紐。

據悉，根據現代服務業(ye) 綜合試點新三年行動計劃，金華市還要引進和培育一批現代物流龍頭企業(ye) 和第三方物流企業(ye) ，加快推進“智慧物流”體(ti) 係建設；著力打通“義(yi) 甬舟”“義(yi) 新歐”等國際物流大通道，加快跨境電商物流、保稅物流等國際物流業(ye) 態的發展；整合用好金義(yi) 綜合保稅區、義(yi) 烏(wu) 陸港等資源，加快構建公鐵聯運、海鐵聯運、國際鐵路聯運物流新體(ti) 係。到2019年，力爭(zheng) 全市實現物流業(ye) 增加值558億(yi) 元，年均增長11%；物流業(ye) 增加值占服務業(ye) 增加值和GDP的比重分別達到21%和11%。