全程自動行駛、覆蓋周邊200平方公裏、人機配送1:1……12月28日，京東(dong) 物流配送機器人內(nei) 蒙古智能配送站在呼和浩特和林格爾新區正式啟用。作為(wei) 京東(dong) 物流打造的華北地區首個(ge) 、國內(nei) 第二個(ge) 智能配送示範基地，內(nei) 蒙古智能配送站將為(wei) 當地居民帶來更加智能的物流新體(ti) 驗。同時，京東(dong) 物流機器人智能配送站在長沙和呼和浩特“一南一北”相繼落地，進一步驗證了現有自動駕駛技術在末端配送領域的成熟度和可複製性，為(wei) 打造成為(wei) 城市智能物流基礎設施提供了新樣板。

多頻次、長距離自主運行，人機配送比例1:1

內(nei) 蒙古配送機器人智能配送站位於(yu) 呼和浩特市和林格爾新區核心區，占地麵積600平米，機器人配送範圍200平方公裏，涵蓋內(nei) 蒙古和林格爾新區管委會(hui) 、中國雲(yun) 穀企業(ye) 總部、中國移動(呼和浩特)數據中心、中國電信雲(yun) 計算內(nei) 蒙古信息園、內(nei) 蒙古雲(yun) 計算基地等政府、企業(ye) 駐地。智能配送站人機配送單量比例為(wei) 1：1，配送機器人每台可配送30單。

智能配送站內(nei) 建有機器人裝載區、卸載區、充電區、展示中心及智能監控中心，采用具備自主導航行駛、智能避障避堵、紅綠燈識別、人臉識別取貨的京東(dong) 配送機器人。按照設計流程，當包裹從(cong) 物流倉(cang) 儲(chu) 中心運輸至配送站後，首先按照配送地點對貨物進行分發，在分發完成後，站內(nei) 裝載人員按照地址將包裹裝入配送機器人，再由配送機器人配送至消費者手中。

據京東(dong) 物流X事業(ye) 部自動駕駛業(ye) 務部總經理楊晶介紹，內(nei) 蒙古智能配送站從(cong) 今年11.11開始就已經投入試運營，為(wei) 消費者帶來了智能配送的全新體(ti) 驗。“內(nei) 蒙古智能配送站的建設得到了和林格爾新區的大力支持，結合當地地理、區位、氣候等多種條件，目前配送機器人一方麵可以完成多頻次、長距離的往返配送，另一方麵在冬季低溫條件下的配送技術已經相當成熟。”他表示，隨著新區的發展和快遞單量的不斷增長，未來將投放更多的配送機器人以及無人機等，實現新區核心區全範圍內(nei) 常態化無人配送。

智能配送站一南一北，更多機器人將投用

內(nei) 蒙古智能配送站的啟用，對於(yu) 當地智能物流水平提升具有重要意義(yi) 。此前，京東(dong) 物流已經在內(nei) 蒙古師範大學盛樂(le) 校區實現智能配送機器人的落地運營，由京東(dong) 集團投資建設的京東(dong) “亞(ya) 洲一號”內(nei) 蒙古智能物流園項目也在和林格爾新區奠基開工。作為(wei) 和林格爾新區與(yu) 京東(dong) 集團深入合作建設的首個(ge) 項目，，將建設包括京東(dong) 電子商務營業(ye) 中心、智能物流示範基地、區域采購中心等，實現智能倉(cang) 儲(chu) 、無人分揀、無人巡檢、無人配送的全流程、多場景應用。

在配送站啟用儀(yi) 式上，呼和浩特市委副書(shu) 記、副市長，和林格爾新區黨(dang) 工委副書(shu) 記、管委會(hui) 主任羅青表示，內(nei) 蒙古和林格爾新區正加快培育打造高新、高端產(chan) 業(ye) ，智能配送站等智能物流項目的落地，不僅(jin) 可以有效提升新區智能配送水平，降低物流成本，服務新區企業(ye) 居民，隨著更多京東(dong) 物流項目建成，對於(yu) 打造內(nei) 蒙古電商物流業(ye) 發展新高地，促進內(nei) 蒙古智能物流與(yu) 電商深度融合，加速電商物流業(ye) 升級發展也將具有積極推動作用。

截至目前，京東(dong) 物流配送機器人在實現全國20餘(yu) 個(ge) 城市常態化運營的基礎上，已經建立起長沙和呼和浩特“一南一北”的智能配送新格局，充分驗證了現有自動駕駛技術在末端配送領域場景開拓、智能調度、配套搭建上的成熟度和可複製性。京東(dong) 集團副總裁、X事業(ye) 部總裁肖軍(jun) 表示，隨著更多配送機器人智能配送站投用，不僅(jin) 對於(yu) 解決(jue) 城市物流“最後一公裏”配送難題具有標誌性意義(yi) ，成為(wei) 京東(dong) 物流無人科技和配送業(ye) 務深度結合的典型場景，也將成為(wei) 未來機器人在整個(ge) 物流配送行業(ye) 應用推廣的重要方式，為(wei) 智能物流融入城市基礎設施建設、服務消費者品質生活提供新樣板。