近日，國家發改委、交通運輸部製定發布了《國家物流樞紐布局和建設規劃》，物流樞紐建設正式成為(wei) 一項國家戰略，並鼓勵企業(ye) 共同推進這項戰略。

菜鳥網絡方麵介紹，該平台積極響應國家戰略，通過先行先試的方式，從(cong) 5年前開始探索打造物流骨幹網，將與(yu) 國家物流樞紐戰略全麵對接，加快“全國24小時，全球72小時必達”。

業(ye) 內(nei) 人士稱，中國物流業(ye) 已經形成“一張菜鳥骨幹網+中國郵政和7家快遞上市公司+N家物流生態企業(ye) ”的“1+8+N”全新行業(ye) 格局。其中，1和8、N是完整一體(ti) ，協同共享，共同建設骨幹網。

菜鳥骨幹網響應國家樞紐戰略先行先試

菜鳥方麵表示，與(yu) 國家戰略一致，菜鳥骨幹網從(cong) 2013年起步建設，采用的也是“樞紐+通道+網絡”的方式。這張骨幹網不僅(jin) 僅(jin) 是打造物理設施，更通過智能技術對物流行業(ye) 進行了數字化升級。

截止目前，菜鳥已經形成全國七大區域樞紐+數百個(ge) 區域倉(cang) 、城市倉(cang) +城市配送網絡+末端驛站布局，包括華北、華東(dong) 、華南、華中、西南、西北、東(dong) 北等。在每個(ge) 區域的城市之間，又形成了大節點帶動小節點的行業(ye) 示範效應，各類樞紐分別承擔了倉(cang) 儲(chu) 、轉運、進口保稅、出口集貨等不同的物流功能。

以華東(dong) 區域為(wei) 例，截至2018年，菜鳥在上海、杭州、寧波、嘉興(xing) 、紹興(xing) 、金華、南京、無錫、蘇州等地均有區域性和城市性的物流樞紐設立，為(wei) 物流模式創新提供了基礎，大大縮短了配送距離，帶動“江浙滬包郵”開始向更高水平的“分鍾級配送”邁進。

數據顯示，菜鳥的物流樞紐布局與(yu) 區域經濟發展程度高度一致，成為(wei) 中小企業(ye) 參與(yu) 商業(ye) 貿易的基礎設施。2018年，全國包裹發貨量最大的城市分別是廣州、金華、上海、深圳、杭州、蘇州、溫州、泉州、北京、東(dong) 莞。其中廣東(dong) 和浙江各占3席，北京、上海、江蘇、福建各占1席。

菜鳥方麵稱，IoT、人工智能、邊緣計算等前沿科技已經被應用到物流行業(ye) 當中。其中江蘇無錫樞紐是IoT未來園區的樣本間，在2018年進行了全麵技術升級，一個(ge) 手機就可以輕鬆管理整個(ge) 物流園，這裏也設立了亞(ya) 洲最大的機器人倉(cang) 庫，近700台菜鳥“小藍人”可以晝夜不停工作。

類似的機器人、機械臂、立體(ti) 倉(cang) 庫、自動流水線，已經在廣州、惠陽、杭州、嘉興(xing) 、南京、無錫、天津、成都等全國各地的物流樞紐中推廣使用。

業(ye) 內(nei) 人士：骨幹網引領“1+8+N”行業(ye) 格局

2018年除了物流樞紐，菜鳥骨幹網在快遞、倉(cang) 配、城鄉(xiang) 末端、跨境、同城和即時配送等關(guan) 鍵物流通道的建設上也有一係列投入，利用技術和快遞物流行業(ye) 形成了緊密的聯合，成為(wei) 新物流領域的領軍(jun) 者。

例如在快遞板塊，阿裏巴巴和菜鳥今年以13.8億(yi) 美元的規模投資了中國領先的快遞公司中通快遞。中國快遞企業(ye) 已經誕生了中通、圓通、申通、韻達、百世、順豐(feng) 、德邦等七家上市公司，每天承運的快遞量超過了1.3億(yi) 件，其中大部分來自阿裏巴巴生態，菜鳥電子麵單為(wei) 這些快遞業(ye) 提供了超過8成的基礎技術服務，完成了中國快遞包裹的數字化。

此外，菜鳥在骨幹網的末端環節今年有重大進展。三通一達、百世共同投資了菜鳥驛站，為(wei) 這一新型末端服務網絡帶來了更大未來空間。數據顯示，菜鳥驛站單日處理包裹的峰值已經超過了1000萬(wan) 件，成為(wei) 快遞服務的有效補充，為(wei) 消費者提供了多元化、可選擇的最後100米服務。

在同城配送和分鍾級配送方麵，菜鳥裹裹成為(wei) 有力抓手，有效協同了快遞公司的同城運力和菜鳥點我達等即時物流運力。今年淘寶雙12期間，菜鳥推出的“淘寶速達”為(wei) 商家打開了“同城當日達”的新姿勢，斬獲新的市場空間。“網上下單 樓下發貨”的門店發貨模式，可以在30分鍾內(nei) 進行全生活場景配送，成為(wei) 分鍾級配送的典型。

在倉(cang) 儲(chu) 和落地配方麵，菜鳥骨幹網打造了天貓直送，可以在1600多個(ge) 區縣提供當日達和次日達。再加上農(nong) 村物流網絡遍及700個(ge) 縣、近30000個(ge) 村點。跨境物流網絡連接了6個(ge) 世界級樞紐、貨通224個(ge) 國家和地區。一張全球智能物流骨幹網的雛形已經在2018年誕生。

業(ye) 內(nei) 人士稱，從(cong) 骨幹網的協同效應、天量規模和極致效率上看，菜鳥已經驅動中國物流業(ye) 形成了 “1+8+N”全新行業(ye) 格局。

“1”是菜鳥牽頭打造的一張物流骨幹網，菜鳥起到“智慧大腦”的作用;“8”是中國郵政，以及中通等七家快遞上市公司，他們(men) 作為(wei) 行業(ye) 龍頭，承擔了包裹運輸和配送;“N”是包括倉(cang) 儲(chu) 和落地配、即時物流、物流科技公司等在內(nei) 的物流生態企業(ye) 。“1+8+N”共同構成了麵向未來的物流基礎設施。