香港特別行政區行政長官2018施政報告提出海運業(ye) 是支撐本港貿易和物流業(ye) 發展的重要動力和基石。隨著「一帶一路」、港珠澳大橋開通和大灣區規劃不斷推展，政府會(hui) 繼續鞏固香港作為(wei) 高增值海運服務中心和亞(ya) 太區重要轉運樞紐的地位，繼續成為(wei) 內(nei) 地海運公司「走出去」的最佳跳板，並促進國際海運機構落戶香港和進入內(nei) 地市場。政府將推行稅務減免建議，促進海事保險在香港的發展，並已著手研究實施稅務措施推動船舶租賃業(ye) 務的可行性。政策對貿易、物流及運輸業(ye) 都有巨大推動力, 因此航運業(ye) 及物流界對管理專(zhuan) 才的需要非常殷切。

香港理工大學工商管理學院（商學院）獲得AACSB（國際商學院聯合會(hui) ）以及EQUIS（歐洲管理發展 基金會(hui) 質量改善體(ti) 係）認證。根據泰晤士高等教育(Times Higher Education) (THE) 及QS 全球大學 學科排名, 理大的商學排名世界第39位。根據湯森路透(Thomson Reuters’ISI Web of Science) 2015– 2017年數據, 商學院航運研究產(chan) 量世界第1位。

商學院早於(yu) 2000年已開辦「國際航運及物流管理理學碩士」,此課程針對航運、運輸及物流業(ye) 的實際需要，並參考業(ye) 界的專(zhuan) 業(ye) 意見設計。今日，我們(men) 訪問了該課程總監楊冬博士關(guan) 於(yu) 課程的內(nei) 容特色、入學要求、學員畢業(ye) 後可獲得的相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 認證，也讓我們(men) 更了解這個(ge) 行業(ye) 的發展出路等等。

國際航運及物流管理理學碩士課程總監楊冬博士

問：能否簡介一下「國際航運及物流管理理學碩士」課程? 課程將會(hui) 教授什麽(me) 主題領域? 預期的學習(xi) 成果是什麽(me) ?

答：香港理工大學工商管理學院是香港唯一一所提供全麵的物流及航運學深造課程的學院。學生將會(hui) 在此課程學習(xi) 到如何在航運，運輸和物流行業(ye) 中引入現代化和附合成本效益的革新。

學生可以在以下四個(ge) 職業(ye) 發展專(zhuan) 長：

(i) 航運及運輸物流

(ii) 航運法律

(iii) 港口管理

(iv) 航空物流管理

此課程預計能培育學員在企業(ye) 環境中的批判及創造思維，讓他們(men) 能夠識別和解決(jue) 商業(ye) 環境中的法律及道德問題。學員也須適當應用物流和供應鏈理論，了解在國際航運和物流行業(ye) 的物流運作，並且分析業(ye) 界的業(ye) 務情況。

問：這個(ge) 課程的特色是什麽(me) ?

答：本課程與(yu) 業(ye) 界協商設計，緊貼市場發展，學術理論與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 實踐平衡，畢業(ye) 生可作多方麵發展。畢業(ye) 生也獲香港運輸物流學會(hui) （The Chartered Institute of Logistics and Transport in Hong Kong, CILTHK）授予豁免專(zhuan) 業(ye) 資格考試。 CILTHK由兩(liang) 間具有百年曆史的英國物流協會(hui) 和英國交通協會(hui) 合並而成，是目前世界上具有權威性的物流專(zhuan) 業(ye) 組織之一。學員可選擇以研究生文憑資格畢業(ye) 。學員亦曾經在英國皇家特許船舶經紀人協會(hui) (The Institute of Chartered Shipbrokers) 考試中考取最高分數。

問：學生須參加考試還是分組課題研究才可畢業(ye) ？

答：學生在課程中的表現可以通過持續評估和/或考試來評估。持續評估可包括測驗、作業(ye) 、課題研究、實驗室工作、考察、演講報告和其他形式的課堂參與(yu) 。

問：誰可申請報名？這個(ge) 課程需要什麽(me) 特別的申請條件嗎？

答：此課程針對對國際航運和運輸物流感興(xing) 趣的人

入學要求如下：

(i) 任何本科學士學位或同等學曆; 或

(ii) 以下專(zhuan) 業(ye) 團體(ti) 的正式成員之一

a. 香港運輸物流學會(hui)

b. 英國皇家特許船舶經紀人協會(hui)

c. 英國特許保險學會(hui)

d. 英國皇家采購與(yu) 供應學會(hui) 或

(iii) 若持有其他高校學曆，並且在航運，運輸或物流領域工作不少於(yu) 六年，且其中三年

擔任管理職務，可獲個(ge) 別考慮; 或

(iv) 持有其他學曆的高管人員，我們(men) 會(hui) 根據具體(ti) 情況加以考慮。

問：課程配額是多少？是晚上上課還是日間上課？課程為(wei) 期多久？

答：課程取錄配額是 60人. 采用混合模式. 學生可以全日或兼讀製學習(xi) .。大多數課程安排在晚上上課，全日製學生的課堂可安排在日間進行。

問：表現優(you) 越的學生是否可以獲得獎學金？

Ø 答：理大設立國際航運及物流管理獎學金計劃，獎學金由香港政府讚助，包括學費和生活津貼，支持有誌修讀“國際航運及物流管理理學碩士”課程的全日製學生申請。每年有約十名優(you) 秀學生受惠。理大畢業(ye) 生亦連續三年榮獲香港運輸物流學會(hui) 獎學金。

問：學費是多少？

問：畢業(ye) 時學生會(hui) 獲得什麽(me) 專(zhuan) 業(ye) 資格？

問：該課程畢業(ye) 生的就業(ye) 機會(hui) 是什麽(me) ？

答：畢業(ye) 生可在香港從(cong) 事有關(guan) 航運物流的法律及保險行業(ye) ，港口管理，機場運輸物流，航運，運輸物流等行業(ye) 展開事業(ye) 生涯新一頁. 他們(men) 任職在以下機構: 全日空（ANA），Anglo Eastern Ship Management Ltd.，Oslo Astrup Fearnley，招商海達保險經紀集團，中遠香港有限公司，聯邦快遞，香港國際貨櫃碼頭有限公司，Clarksons， 馬士基航運公司，商船三井（亞(ya) 洲）有限公司，東(dong) 方海外貨櫃航運有限公司，卡塔爾航空公司，Schenker Int'l（香港）有限公司，Sompo Japan Nipponkoa Insurance (HK) Ltd.，Vantec Hitachi Transport System (HK) Ltd......等等

「國際航運及物流管理理學碩士」課程將會(hui) 為(wei) 以後的經濟市場，帶來革命性的變化，而以學術理論與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 實踐平衡的課程特色培養(yang) 出來的學生，能掌握業(ye) 界最新趨勢，更加具備競爭(zheng) 力，成績優(you) 異的學生更可獲得政府讚助的獎學金。選擇「國際航運及物流管理理學碩士」課程，將是學生踏入社會(hui) 的重要敲門磚。

畢業(ye) 生分享

楊沐 克拉克森船舶經濟公司 船舶買(mai) 賣經紀人

我是上海海事大學2012年國際航運管理專(zhuan) 業(ye) 的畢業(ye) 生，在12年中獲得了由香港船東(dong) 會(hui) 提供的香港理工大學航運獎學金以後，來到了香港理工大學攻讀Msc International Shipping and Transport Logistics 「國際航運及物流管理理學碩士」學位。

這個(ge) 學位和我本科所學習(xi) 的國際航運管理專(zhuan) 業(ye) 可以說是一脈相承，都是以商務實務為(wei) 授課基礎，再配合船舶管理，經營和國際海商法學的知識，同時還增加了很多關(guan) 於(yu) 物流和供應鏈管理的知識。

獎學金項目還有壹個(ge) 特別的要求是隻是240個(ge) 小時的行業(ye) 實習(xi) 。我進入到香港的領軍(jun) 船公司太平洋航運（PACFIC BASIN）進行了為(wei) 期4個(ge) 月的實習(xi) ，主要擔任策略部門的統計和研究工作。 在實習(xi) 完成之後我有幸進入克拉克森船舶經紀公司（CLARKSONS PLATOU ASIA）開始了我的全職工作 - 船舶買(mai) 賣經紀人。這將近五年的時間也目睹了全球航運金融從(cong) 西方到東(dong) 方的重心轉移，船東(dong) 國和大小船東(dong) 的興(xing) 衰，能夠參與(yu) 到這個(ge) 過程當中，非常的有成就感。

和我一起來到香港的五位獎學金獲得者校友現在仍有3位在香港的航運界服務，而且都在國際一流的船東(dong) 公司或者經紀公司。我們(men) 已經可以看到這個(ge) 項目，和香港理工大學優(you) 質的課程和教育慢慢在為(wei) 香港航運界培養(yang) 下一代的中流砥柱。

張晨曦 達信風險管理及保險服務（香港）有限公司 水險部不業(ye) 務發展負責人

張晨曦 ,於(yu) 2006年至2010年就讀於(yu) 大連海事大學國際航運管理專(zhuan) 業(ye) 。2010年畢業(ye) 之時，有幸取得香港航運獎學金，來到香港理工大學國際航運及物流管理理學專(zhuan) 業(ye) 。

香港理工大學研究生階段的課程設計人性化的覆蓋了航運，物流，法律，金融，港口的課題。涵蓋了核心理論的必修課加上靈活性的選修課，使得我們(men) 既可以選擇在某一領域或者專(zhuan) 業(ye) 深入的學習(xi) ，也可以選擇廣泛的涉獵航運更廣闊的方方麵麵。我在研究生學習(xi) 期間更多的選擇了法律相關(guan) 的課程，比如Law and Practice in Marine Insurance, Shipping Law, Admiralty Law, 這為(wei) 我後來從(cong) 事水險經紀的工作提供了完善的法律背景和專(zhuan) 業(ye) 的知識儲(chu) 備，為(wei) 今後在這個(ge) 領域的發展打下了堅實的基礎。

由於(yu) 航運獎學金要求畢業(ye) 之前有一定時間的實習(xi) 累積，所以在2011年未畢業(ye) 前我加入了Lloyds broker，從(cong) 事有關(guan) 船舶保險方麵的工作。現任職於(yu) 全球最大保險經紀，作為(wei) 助理副總裁，負責大中華區水險業(ye) 務的發展和維護，為(wei) 客戶提供專(zhuan) 業(ye) 的風險谘詢意見和服務。轉眼已是工作的第七個(ge) 年頭，期間榮獲亞(ya) 太區top three producer和Asia development executive award的殊榮，也得到了公司美國總部的嘉獎。

由於(yu) 課程學額有限,有興(xing) 趣報讀此課程的同學應盡早提交申請,課程截止申請日期為(wei) 2019年4月30日。