近日，沃爾沃卡車為(wei) 其FH, FM及FMX車係的D11、D13柴油發動機展開一係列改進，以滿足最新歐6 D階段排放標準，進一步為(wei) 運輸從(cong) 業(ye) 者降低燃油成本。

“由於(yu) 燃油成本約占貨運成本的三分之一，沃爾沃卡車將繼續竭盡全力，尋找降低卡車燃油消耗的新方法。”沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson表示。“而這次，我們(men) 在不影響卡車性能和生產(chan) 力的前提下，結合技術改良，為(wei) 客戶創造更高的利潤空間。”

全新的歐6 D階段排放標準旨在確保車輛在日常使用過程中的尾氣排放符合標準。沃爾沃卡車為(wei) 滿足更為(wei) 嚴(yan) 苛的排放標準，推出了新型發動機軟件，並改進了尾氣後處理係統的塗層。

升級後的D11引擎符合最新歐6 D階段排放標準，節省燃油成本

此次升級的D13柴油發動機還采用了新型VDS-5低粘度機油和新型活塞環，可有效降低發動機油耗和內(nei) 部摩擦。此外，其新配備的500馬力發動機相較460和420馬力發動機，在保持相同高壓縮比的同時，可節省更多燃料，實現更高的燃油效率。

升級後的D13引擎改善了發動機軟件和尾氣後處理係統塗層

除硬件升級外，沃爾沃卡車也刷新了其“軟實力”。基於(yu) 地圖數據開發的智能應用軟件I-See可以提前預覽路線地形，幫助駕駛員從(cong) 容應對擋位選擇、加速和發動機製動。通過全新換擋策略以及更高效率的可選擇性慣性滑行功能I-Roll等一些列升級改進，旨在將卡車的動能利用最大化。

I-See軟件利用地圖數據提前預覽路線地形

I-See通過全新換擋策略，更高效地運用可選擇性慣性滑行功能I-Roll

“這些技術更新在提高沃爾沃FH, FM和FMX係列卡車燃油效率的同時，支持我們(men) 的客戶在排放法規逐步嚴(yan) 苛的市場中處於(yu) 領先地位。”沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson說。

沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson