12月6日消息，DHL日前宣布正式開啟全球數字化戰略，集團旗下的物流部門DHL Supply Chain(供應鏈)將投資3億(yi) 美元，用於(yu) 發展物聯網感應器和機器人等新興(xing) 科技，以實現北美倉(cang) 庫的現代化。

據悉，目前這些最新技術已經在85家DHL的設施中投入了使用，而本次公布的投資則計劃把該技術應用到集團下屬430個(ge) 工作點中的350個(ge) 。DHL方麵表示，希望利用這些新興(xing) 技術，解決(jue) 電商和多渠道銷售問題、簡化物流、緩解倉(cang) 庫容量限製。

DHL Supply Chain總裁Jim Gehr透露，預計於(yu) 明年9月，公司旗下一家研究和探索供應鏈產(chan) 業(ye) 未來的DHL Supply Chain創新中將在芝加哥投入使用，不過當下其相關(guan) 機器人實驗還是要繼續在運營中的DHL設施裏進行。值得一提的是，就在2018年7月份，DHL還在其發布的《2018/19物流趨勢雷達》(Logistics Trend Radar)報告中指出，未來幾年，數字化將成為(wei) 行業(ye) 變革的最大驅動力。

如今，我國的物流行業(ye) 正行進在高速發展的道路上。今年5月份的時候，國內(nei) 物流市場就已經達到了每天1億(yi) 個(ge) 包裹的體(ti) 量。在未來，行業(ye) 所需要麵臨(lin) 的包裹量勢必會(hui) 更加巨大。但是在這巨大的市場規模裏，行業(ye) 的整體(ti) 信息化卻仍處於(yu) 一個(ge) 極低的水平，物流成本也一直是居高不下。為(wei) 了做出改變解決(jue) 難題，各企業(ye) 也都不可避免的走向了數字化轉型之路。

阿裏方麵，在宣布啟動IOT戰略後，集團旗下的菜鳥網絡又於(yu) 今年9月份，完成了對物流行業(ye) 智慧物聯網公司易流科技的投資，這也是其在物流數字化和智能化方麵的又一重大布局。菜鳥網絡總裁萬(wan) 霖稱，菜鳥正在加快開辟新物流賽道，通過加大技術前瞻性投入，助力物流企業(ye) 在數字經濟時代向數字化轉型。上個(ge) 月，阿裏還宣布將外貿綜合服務平台“一達通”升級為(wei) 跨境供應鏈平台。希望通過這一平台對眾(zhong) 多中小企業(ye) 實行數字化改造，幫助企業(ye) 降低物流成本。

此外，在今年5月份的菜鳥智慧物流峰會(hui) 上，萬(wan) 霖就曾表示，在10億(yi) 包裹這個(ge) 量級的來臨(lin) 的時候，物流企業(ye) 想要成功應對的話，唯一的可能就是真正地通過數字化所有的物流要素。阿裏巴巴集團首席執行官、菜鳥董事長張勇在展望未來新物流的時候也表示，新物流首先是繼續要完成物流產(chan) 業(ye) 所有商業(ye) 要素的數字化，數字化是新物流的基礎。

與(yu) 此同時，寶馬集團近日也透露稱，公司將更加關(guan) 注物流機器人、工廠自動運輸係統以及端到端供應鏈的數字化項目等應用，依賴數字化領域和工業(ye) 4.0創新物流領域。

實際上，與(yu) 其他行業(ye) 相比，我國的貨運和物流業(ye) 效率仍極低，數字化程度也較低。而據麥肯錫全球研究院發現，更廣泛地使用數字技術，可能會(hui) 轉移或創造該行業(ye) 23%至33%的總收入，從(cong) 而實現效率的突破性提升。

然而在我國的貨運和物流市場，海運、公路運輸和快遞這三個(ge) 板塊雖占據了市場的四分之三的份額，但是這三個(ge) 行業(ye) 卻都非常低效，沒有得到充分利用。因此對於(yu) 我國企業(ye) 來說，實現數字化的轉型可以說是非常必要的一件事了。