近日，杭州百世物流基地內(nei) ，康明斯旗下東(dong) 風康明斯，康明斯濾清係統，康明斯天遠，上海弗列加，與(yu) 百世簽訂服務保障協議，旨在打造一條為(wei) 人們(men) 帶去便利、為(wei) 物流業(ye) 創新發展做貢獻的生態循環物流鏈。

其實，為(wei) 確保“雙11”高峰期間快遞車輛的正常運行，康明斯團隊早在2個(ge) 月前就走進快遞公司，配合車隊做好車輛的整備工作。在簽約現場，康明斯承諾將提供7*24小時不間斷全方位服務，配置足夠資源完成“雙11”期間的服務保障。

東(dong) 風康明斯相關(guan) 負責人表示：“康明斯一直致力於(yu) 為(wei) 客戶提供最佳的動力解決(jue) 方案，目前，康明斯在提供領先產(chan) 品和技術的同時，還在努力提升終端服務能力。公司很高興(xing) 能夠有機會(hui) 參與(yu) 同百世的合作，提升康明斯在短期內(nei) 、全國範圍內(nei) 、針對重點客戶進行的專(zhuan) 項服務能力。”

百世快遞對車輛的需求量也在不斷增大，其每年購買(mai) 搭載康明斯發動機的車輛可高達700—800輛，目前車隊康明斯發動機保有量近3000台。為(wei) 了讓用戶擁有更好的使用體(ti) 驗，康明斯也由原來僅(jin) 提供零散的維修、保養(yang) 方案，到現在提供包括車聯網數據分析在內(nei) 的全麵服務。

百世物流高級副總裁郭蕾表示，百世一直在追求物流體(ti) 係的創新，除分撥中心和物流流程的不斷創新，車輛管理也是其中一大關(guan) 鍵項目。“最開始，公司並沒有意識到康明斯這樣的合作夥(huo) 伴能帶來什麽(me) ，隨著車隊運營的深入，公司發現每輛車的總運營成本差距是巨大的。而通過合理的動力選擇，定製化設定，以及大數據輔助管理，能夠為(wei) 運營創造出巨大的價(jia) 值。”

“康明斯通過對發動機工程及應用的專(zhuan) 業(ye) 研究，可根據百世在快遞運輸中的真正需求來做進一步匹配。另外，康明斯為(wei) 百世的駕駛員提供相關(guan) 的駕駛培訓，通過對發動機相關(guan) 知識的普及，幫助駕駛員用好車、開好車，從(cong) 而有效減少對發動機的損害從(cong) 而使油耗率達到最低、提高車輛出勤率。”郭蕾補充說。

在百世物流園內(nei) ，康明斯還專(zhuan) 門搭建了一間“作戰室”，其目的是方便服務工程師為(wei) 快遞車隊做大量工程的整備工作。而大屏幕上始終顯示的康明斯C-LINK遠程智能服務係統所采集的實時數據，包括百世旗下車輛的即時位置、行走軌跡以及發動機運行狀態等信息，一目了然，可實時進行監督判斷，快速做出調度反應。

更重要的，康明斯的車聯網服務係統，具有數據同步功能，如果一輛車在日常使用中出了故障，不僅(jin) 卡車司機能通過儀(yi) 表盤了解到，係統還會(hui) 通過網絡將故障信息傳(chuan) 達給車隊的調度管理人員以及發動機廠。即便該車輛目前在外地，係統還會(hui) 將該問題反饋到發動機廠在當地的服務站，以便問題得到即時的處理。這樣一來，康明斯便可以通過線上、線下的方式為(wei) 百世每一輛車及時提供高效且極具針對性的服務。這種主動遠程服務，可以說是在運單高峰的“雙11”期間，最有力的一種服務保障工具。

據悉，同樣的“作戰室”，在上海的申通基地內(nei) 也有一個(ge) 。將同樣執行對申通快遞車輛的服務支持。