今年以來，陝西鐵路物流集團高起點布局，大手筆謀劃，高質量發展，大跨步追趕超越。今年1至9月份，完成投資46.43億(yi) 元，發運煤炭2094萬(wan) 噸，實現營業(ye) 收入6.3億(yi) 元，利潤6340萬(wan) 元。

思路清，立足“3+2”發展戰略

今年，隨著國家運輸結構供給側(ce) 改革，鐵路物流集團從(cong) 國家運輸結構調整的大局出發，瞄準打贏藍天保衛戰三年作戰計劃的戰略目標，站在更高起點謀劃推動企業(ye) 改革，統籌日常建設生產(chan) ，努力增加鐵路運量，將鐵路物流集團打造成為(wei) 國內(nei) 一流的綜合物流服務商和方案解決(jue) 商。以更高站位、更大擔當、更高質量、更實作風，高起點、大手筆謀劃企業(ye) 發展戰略，服務國家戰略大局，服務陝西發展，服務陝煤發展。

鐵路物流集團堅持與(yu) 陝煤集團發展戰略同頻共振，科學謀劃集團鐵路板塊長期發展規劃，成為(wei) 陝煤集團打造具有世界影響力的清潔能源供應商、新材料與(yu) 高端製造服務商的戰略支撐點和利潤增長極。努力打造“4791”鐵路基礎設施網絡，通過打通資源地最前“一公裏”和用戶市場最後“一公裏”，實現從(cong) “門”到“門”的服務，為(wei) 用戶提供商品來源和運輸方案，實現由傳(chuan) 統承運人向一流綜合物流服務商和方案解決(jue) 商轉變，完成“3+2”戰略定位。

在高起點謀劃企業(ye) 發展戰略的基礎上，鐵路物流集團將打造“五個(ge) 一”工程，組建戰略性研究院，創建國家級交通物流高度融合的實驗室，設立院士、專(zhuan) 家、博士後工作站和創辦鐵路物流信息期刊，融入“一帶一路”，引領集團向“兩(liang) 商”轉型。

大物流，構建陝北鐵路基礎設施網絡

作為(wei) 陝煤集團的鐵路物流板塊，如何進一步找準由傳(chuan) 統的承運人向一流綜合物流服務商和方案解決(jue) 上轉變的突破口？

鐵路物流集團領導班子的回答是：按照“沿海看神華、中部看陝煤”的戰略布局，依托自由鐵路基礎設施網絡的戰略優(you) 勢和通道優(you) 勢，首先布局集運端最先“一公裏”。

鐵路物流集團以靖神、馮(feng) 紅、紅檸、榆橫四條鐵路直連直通為(wei) 基礎，加快項目建設和集運站點布局，暢通煤炭九大外運出口，連接七條國鐵和鐵路幹線。

“速度、質量”，四個(ge) 字勾勒出鐵路物流集團項目建設的新常態，以“靖神速度”加快各項目建設：年初靖神鐵路大幹90天，為(wei) 全線鋪架創造了條件；6月6日小紀汗聯絡線開始鋪軌；6月25日鋪架1標開始T梁架設；年內(nei) 將陸續具備神木西和閆莊則兩(liang) 個(ge) 出口臨(lin) 管運營條件。馮(feng) 紅鐵路6月22日簽訂股權變更協議，瞄準2020年6月30日建成通車的目標，主動擔當，超前謀劃，同步推進項目設計變更、有關(guan) 手續辦理、地質勘測等方麵的工作，僅(jin) 用兩(liang) 個(ge) 月時間，實現“一橋一隧”兩(liang) 大控製性工程順利開工。榆橫鐵路二期3月23日開工，7月1日開始鋪軌，8月15日完成路基橋涵施工，10月底與(yu) 靖神鐵路連通。

三個(ge) 項目建成後，將覆蓋陝北優(you) 質煤炭生產(chan) 基地的鐵路基礎設施網絡將陸續形成。

拓市場，構築通江達海連運河體(ti) 係

9月27日，鐵路物流集團與(yu) 濟寧礦業(ye) 集團簽訂了梁山北鐵水聯運項目戰略合作協議，開辟了陝北煤炭東(dong) 出、公鐵水路聯運、連接運河的新通道。這對於(yu) 鐵路物流集團構築通江達海連運河體(ti) 係，布局疏運端最後一公裏具有重要意義(yi) 。

堅持統籌推進，堅持重點突破。鐵路物流集團超前謀劃物流運輸大格局，編製《中長期規劃》《物流規劃》《資源整合方案》三個(ge) 規劃方案，發揮資源整合優(you) 勢和鐵路地域優(you) 勢，提高市場話語權。

在整體(ti) 籌劃下，物流業(ye) 務取得重大突破：在日常運輸業(ye) 務方麵，紅檸鐵路打通神木西口C80運輸通道，迎來了萬(wan) 噸重載的新時代；榆橫鐵路堅持“每列必爭(zheng) 、每車必爭(zheng) 、每噸必爭(zheng) ”，3月份首次突破50萬(wan) 噸運量，5月份突破55萬(wan) 噸，6月份成功突破70萬(wan) 噸大關(guan) ；西平物流“一車一車算，一軸一軸算，一噸一噸算”，3、6月煤炭發運量連破曆史最高紀錄，7月份再創新紀錄，單月煤炭發運量19.09萬(wan) 噸。

物流節點布局方麵，達成了浙江石化榮盛集團煤炭購銷協議，6月14日滿載 1.7萬(wan) 噸煤炭的貨輪從(cong) 曹妃甸碼頭離港起航，駛往山東(dong) 煙台港，標誌著鐵海聯運首發成功。

創管理，實現追趕超越

逢山開路，遇水架橋，用好改革發展關(guan) 鍵一招，啃下改革發展的“硬骨頭”，靖神鐵路以項目建設單位為(wei) 核心，認真履行項目建設主體(ti) 管理責任，科學有序的開展項目建設，創新工程管理模式。

“用合理的價(jia) 格購買(mai) 合格產(chan) 品，用合理的費用購買(mai) 優(you) 質的服務理念。”靖神鐵路始終保持公平合理的基本原則，推行“陽光分包”，允許施工單位采用勞務分包、專(zhuan) 業(ye) 分包等多種分包模式，杜絕了包而不管、以包代管等不良現象。

“業(ye) 務深度介入建立管理，保證監理人員合理薪酬，使其有尊嚴(yan) 有動力地履職履責，引領監理工作真正成為(wei) 業(ye) 務現場建設管理的延伸。”這是創新監理管理模式的重要舉(ju) 措。靖神鐵路將監理費拆分為(wei) 人員服務費、現場管理費、企業(ye) 利潤三部分，監理費降低約30%以上。

“質量安全的關(guan) 鍵是責任人，責任製的落實，班組長是直接控製作業(ye) 麵施工質量的主要責任人。”靖神鐵路推行班組長工程質量終身實名責任製，將技術質量和作業(ye) 標準落實到操作層和作業(ye) 麵，確保項目建設質量達標；應用BIM技術，用數字化技術提高項目設計、工程管理、施工組織、安全監管等科學化水平，項目建設管理邁上新台階。

重黨(dang) 建，助力企業(ye) 發展

鐵路物流集團不斷加強基層黨(dang) 建工作，發揮黨(dang) 員先鋒模範作用。各黨(dang) 支部每月開展一次主題黨(dang) 日活動，每季度開展一次黨(dang) 員承諾活動，讓黨(dang) 員亮明身份、亮出承諾、作出表率，提升基層黨(dang) 支部戰鬥力。

鐵路物流集團把黨(dang) 建工作落腳點放到企業(ye) 高質量發展等中心工作上，組織製定任務清單和責任清單，以黨(dang) 建鏈為(wei) 紐帶撬動整合各方力量，從(cong) 而推動各項工作落實。

堅持從(cong) 嚴(yan) 治黨(dang) ，提升黨(dang) 員幹部隊伍帶動力。落實領導班子成員管黨(dang) 治黨(dang) 和黨(dang) 風廉政建設“一崗雙責”，強化全麵從(cong) 嚴(yan) 意識，著力抓早抓小，持續規範幹部日常管理，嚴(yan) 格幹部考核工作。深入開展十九大和戰略規劃宣講活動，通過領導帶頭講、邀請專(zhuan) 家講、豐(feng) 富形式講，引導和號召廣大黨(dang) 員幹部職工在十九大精神的鼓舞下，全身心地投入到企業(ye) 自身工作中。

在戰略規劃宣講活動中，通過專(zhuan) 題講座、研討交流、知識競賽和氛圍營造，確保集團戰略規劃入腦入心，成為(wei) 團結凝聚大家的思想核心。