9月25日，準時達國際供應鏈(JUSDA Intl Supply Chain)(下稱準時達)與(yu) IDG能源投資(00650)宣布成立上海準時達能源供應鏈有限公司(下稱準時達能源)。最近，這家新成立的LNG供應鏈公司傳(chuan) 來好消息：從(cong) 加拿大出發的LNG罐箱已於(yu) 10月18日順利經海運抵達上海港，本次LNG罐箱共計15個(ge) ，進口運輸液化天然氣255噸。

國內(nei) 天然氣需求增長強勁

近幾年，在環保重壓之下，全國各地掀起了“煤改氣”熱潮，但氣源緊張一直是限製“煤改氣”發展的瓶頸，采暖季“氣荒”情形時有出現。比如2017年冬季，華北、華東(dong) 地區出現較大麵積天然氣供應緊張，這一影響甚至波及到氣源豐(feng) 富的西南地區，LNG價(jia) 格一度暴漲到12000元/噸。

中國天然氣需求量大增，但國產(chan) 天然氣增長緩慢，供應缺口不得不依靠進口天然氣彌補，2017年我國天然氣對外依存度達到39%。目前國內(nei) 煤改氣還在推進，意味著供需缺口仍將擴大，不少企業(ye) 看中天然氣進口的巨大蛋糕，並早已開始布局，中海油、中石油、廣匯能源等公司紛紛擴建LNG接收站。

中國天然氣進口以LNG為(wei) 主，2017年LNG進口量占比達到57%，進口量增長最快的也是LNG，同比增速達48.9%，而進口管道氣增長8.78%。在過去三年內(nei) ，國內(nei) LNG液態分銷市場實現約40%的增長。思亞(ya) 能源谘詢預測，2020年國內(nei) LNG液態分銷將超過3100萬(wan) 噸。

今年上半年，國內(nei) 天然氣供應增速仍低於(yu) 消費增速，在國內(nei) 天然氣依然嚴(yan) 峻的供需背景下，準時達能源實現進口LNG，無論在短時內(nei) 增加LNG供應量，緩解國內(nei) 天然氣緊缺方麵，還是在把握發展機遇方麵，都有著重要意義(yi) 。

商業(ye) 模式+股東(dong) 背景+政策鼓勵，有望催化公司業(ye) 績 

據了解，目前國內(nei) 進口LNG的運輸模式以大型LNG運輸船+大型的LNG接收站為(wei) 主，LNG接收站建設和運營門檻高，需要大量資金和技術投入，且建設周期和回收周期長，目前主要被三大石油公司和實力雄厚的能源公司壟斷。隨著技術的發展，罐式集裝箱LNG的運輸模式應運而生。

目前，國內(nei) 開展LNG罐箱物流業(ye) 務的企業(ye) 不多，規模也不大。據了解，中化國際物流是國內(nei) 首個(ge) 使用LNG罐箱運輸貿易模式的企業(ye) ;今年4月份，昆侖(lun) 能源(00135)LNG罐箱海陸聯運訂單順利交付，國內(nei) 才首次實現LNG罐箱多式聯運模式的商業(ye) 運營;2018年5月，中集安瑞科(03899)與(yu) 中國天然氣(00931)簽署協議，計劃開展LNG罐式集裝箱方麵的合作。

準時達能源定位為(wei) 獨立的LNG罐箱物流服務商，客戶主要是氣源及終端用戶，不參與(yu) 貿易業(ye) 務，不與(yu) 下遊終端用戶競爭(zheng) 。它的直銷體(ti) 係可以令其減少大量分銷環節帶來的成本，從(cong) 而降低終端用戶的LNG采購價(jia) 格，這是準時達能源商業(ye) 模式的獨特之處。

此外，準時達能源之所以集中於(yu) LNG罐箱業(ye) 務的原因還在於(yu) ，LNG罐式集裝箱運輸具有運輸環節少、覆蓋範圍廣、投資成本少、市場準入門檻低、方便靈活的特點，在安全性、靈活性和經濟性方麵均優(you) 於(yu) 槽車罐運輸，也彌補了天然氣管網建設投資大、周期長、建設與(yu) 運維協調難度大的不足。

準時達能源的業(ye) 務範圍覆蓋LNG產(chan) 業(ye) 鏈上各物流環節，包括天然氣液化充裝、集裝箱船舶運輸、集卡和集裝箱的國內(nei) 長途運輸、國內(nei) 接收站罐箱充裝，以及將罐箱送至點供終端用戶、氣站、地方調峰終端，實現“門對門”、“一罐到底”的LNG罐箱物流模式，形成“通路+節點+平台”的強大護城河。

準時達能源強大的股東(dong) 背景也為(wei) 其成長提供了良好的支撐。據了解，準時達、IDG能源投資及創始人於(yu) 合資公司的權益百分比分別為(wei) 51%、39%及10%。

第一大股東(dong) 準時達是富士康科技集團唯一授權的供應鏈管理平台企業(ye) ，借由過去20年積累的供應鏈整合服務實力麵向社會(hui) ，協助中國B2B企業(ye) 完成供應鏈升級和轉型。具備製造鏈及分銷鏈的整合實踐經驗，結合工業(ye) 4.0及B2B互聯網的趨勢，通過與(yu) 客戶在供應鏈領域的深度融合，為(wei) 企業(ye) 提供從(cong) 原材料采購端到工廠製造，再到終端消費環節(C2M2C)的供應鏈垂直整合解決(jue) 方案。

就全球超過3000家3C零部件製造商及客戶而言，準時達已成為(wei) 其重大業(ye) 務合作夥(huo) 伴，為(wei) 超過1000家品牌客戶提供服務。正如IDG能源投資在公告中所稱，準時達在業(ye) 內(nei) 擁有龐大的集裝箱運輸網絡及強大的溢價(jia) 能力，將為(wei) 準時達能源改善LNG物流服務及降低相關(guan) 成本提供強有力的支持。

此次準時達強勢進入能源板塊，正是其經過多年發展和積累，執行拓展8大核心產(chan) 業(ye) （電子製造及3C家電、能源、汽車、醫療健康、重工設備、快消、家具建材、大宗物資）戰略目標的首戰告捷。準時達能源的成立，被視為(wei) 準時達發揮自身精益供應鏈管理優(you) 勢 ，複製、延伸至能源板塊的初步嚐試，將為(wei) 其今後深入其他目標產(chan) 業(ye) 提供很好的經驗參考，對業(ye) 內(nei) 物流供應鏈企業(ye) 的業(ye) 務拓展亦起到很好的借鑒作用。

IDG能源投資則主要從(cong) 事全球能源資產(chan) 投資及管理，與(yu) 富士康子公司合資成立準時達能源是該公司首次涉足LNG罐箱物流領域，不過在此之前，IDG能源投資已經沿著整個(ge) LNG價(jia) 值鏈進行戰略投資，並在全球擁有龐大的氣源資源網絡。

據了解，IDG能源投資已投資中國首家運營LNG進口站的民營企業(ye) 、加拿大處於(yu) 開發階段的最大規模LNG出口站之一，以及已獲所有許可的美國新建LNG出口站項目。該公司投資的其他能源資產(chan) 包括美國得克薩斯州鷹灘盆地(Eagle Ford)的世界級頁岩油氣區塊等。這些資源都有可能與(yu) 準時達能源產(chan) 生協同效應。

在政策層麵，罐式LNG作為(wei) 重要的物流補充途徑，近幾年來受到多項政策的支持。交通運輸部、國家發改委、國資委和國家能源局等部門相繼出台罐式LNG鼓勵政策，這無疑為(wei) 準時達能源業(ye) 務的發展提供了有利的政策保障。

自8月份以來，國際油價(jia) 開啟了上升通道，布倫(lun) 特原油價(jia) 格在10月3日觸及86.74美元/桶，創下近4年新高，美國與(yu) 伊朗的矛盾導致國際油的漲價(jia) 的預期仍強勁，這個(ge) 缺口暫時還難以填補，進口國際LNG價(jia) 格跟隨油價(jia) 走高。這對於(yu) 今年新增了優(you) 質投資標的IDG能源投資而言，無論業(ye) 績增長還是市場估值，都將產(chan) 生催化效應。