隨著我國經濟快速增長，消費市場規模不斷擴大，電子商務推動了物流行業(ye) 的蓬勃發展，物流不僅(jin) 成為(wei) 了城市和區域發展的核心基礎設施，也愈發成為(wei) 城市居民品質生活的基本保障。2018年10月18日，由京東(dong) 物流主辦的“智鏈無界 全球共生”2018全球智慧物流峰會(hui) （以下簡稱峰會(hui) ）在京舉(ju) 行。作為(wei) 物流運輸裝備智能化發展的先行者，福田歐馬可“快遞之星”S5超級中卡盛大亮相本次盛會(hui) 。

【福田歐馬可“快遞之星”S5超級中卡作為(wei) 展車亮相峰會(hui) 】

當前我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，隨著我國消費升級的不斷加深，消費驅動的供應鏈需求推動物流愈發智能化、高效化、定製化發展。物流行業(ye) 一方麵麵臨(lin) 著定製化解決(jue) 方案滿足用戶所需的轉型風口，另一方麵，降本增效也成為(wei) 物流企業(ye) 進行“質變”必不可缺的競爭(zheng) 力。在這場轉型升級大戰中，物流運輸裝備起著舉(ju) 足輕重的作用。此次峰會(hui) 上，京東(dong) 攜手歐馬可等夥(huo) 伴一起，共同探討智慧物流發展方向，旨在通過提供智能城市和國家物流發展的解決(jue) 方案，進一步擴大物流服務的空間，我們(men) 就來看看此次峰會(hui) 的幾大未來物流“風向標”。

風向標一：一體(ti) 化解決(jue) 方案

【京東(dong) 物流CEO王振輝】

京東(dong) 物流CEO王振輝表示，物流是供應鏈最核心的承載點,所以從(cong) 成本、效率、體(ti) 驗的角度出發，從(cong) 原來簡單的貨物搬運變成對預測、采購、生產(chan) ，包括交付物流全鏈條的優(you) 化。此次峰會(hui) 上，京東(dong) 物流發布了涵蓋京東(dong) 供應鏈、京東(dong) 快遞、京東(dong) 冷鏈、京東(dong) 快運、京東(dong) 跨境、京東(dong) 雲(yun) 倉(cang) 在內(nei) 的六大產(chan) 品矩陣，為(wei) 不同消費需求、消費場景提供全方位、一體(ti) 化的物流解決(jue) 方案。

正如京東(dong) 根據不同用戶需求提供細分產(chan) 品，歐馬可在國內(nei) 也較早推出“整車設計一體(ti) 化”、“產(chan) 品係列一體(ti) 化”和“服務保障一體(ti) 化”解決(jue) 方案。麵對不同物流場景用車需求及物流細分市場需求，歐馬可超級卡車產(chan) 品矩陣不僅(jin) 提供了覆蓋城市、城郊、城際所有物流場景的一體(ti) 化車輛裝備，還創新性的提出了“平台+需求”模式，在超級卡車的平台之上，根據用戶的實際用車需求通過增減產(chan) 品配置，以定製化產(chan) 品滿足用戶多樣化需求。

以近幾年備受關(guan) 注的冷鏈運輸行業(ye) 為(wei) 例，歐馬可鏈合國內(nei) 領先的新飛、鄭州紅宇、中集等冷鏈上裝企業(ye) 進行深度合作，為(wei) 用戶帶來一體(ti) 化解決(jue) 方案。無論是從(cong) 前端研發層麵的電機安裝位置設計、底盤安裝孔位預留，還是後端銷售中用戶對於(yu) 車輛動力配置、外觀設計等需求，歐馬可一體(ti) 化解決(jue) 方案以及先進的模塊化生產(chan) 模式都能夠及時作出相應，滿足細分市場的用戶所需，從(cong) 而迅速占領各大細分市場。

風向標二：智能化

正所謂“一舉(ju) 一動皆智能”，王振輝預言到，將來的物流行業(ye) 一定是智能在各種各樣場景下應用的最綜合的行業(ye) 。DHL快遞中國區首席執行官吳東(dong) 明在峰會(hui) 上表示：“隨著全球化和電子商務的發展，消費者的行為(wei) 驅動產(chan) 品的設計、分銷，給供應鏈帶來更大的新挑戰。如何讓供應鏈更加智能，迅速和便捷，給傳(chuan) 統物流企業(ye) 帶了巨大的挑戰”。

【iFoton智科網聯係統】

讓物流變得更加智慧首先離不開的，便是運輸工具的智能化。歐馬可S5超級中卡依托於(yu) iFoton車網聯係統，實現了車輛智能化應用與(yu) 車隊智慧運營的有機結合，為(wei) 物流運輸企業(ye) 的高效運營和智能管理提供了有力保障。據了解，iFoton網聯係統可實現車載互聯，通過對整車位置、油耗、故障等行車數據的分析，實現物流監控、油耗管理、駕駛行為(wei) 分析等功能和車輛遠程診斷與(yu) 位置查詢、車隊管理與(yu) 報表定製等車聯網智能管理功能，可有效提高車隊運營管理效率。

更為(wei) 值得稱讚的是，歐馬可前瞻智能化的發展趨勢，不斷拓展車輛的智能化應用技術。未來，車道偏離報警係統（LDWS）、無鑰匙進入、一鍵啟動、疲勞駕駛提醒、全景影像、盲點監測、智能語音識別、胎壓監測等多種智能技術，會(hui) 持續應用到歐馬可S5超級中卡上，在提升車輛運營舒適性、安全性的同時，通過智能化功能對車況、運營維保以及行駛安全方麵的大數據處理，為(wei) 物流企業(ye) 帶來了更省心、更安全和更智能的運輸工具選擇，引領物流行業(ye) 智慧物流運輸裝備的不斷升級。

風向標三：無人裝備

【中國工程院院士、隧道與(yu) 地下工程專(zhuan) 家陳湘生】

中國工程院院士陳湘生表示，智能是提升物流效率最重要的手段，智能技術能夠減少工作中的失誤和偏差，提高效率，據初步計算，智能技術累計應用十年可以降低30%以上的成本。因此，我們(men) 要在基礎設施層麵實現智能化，包括無人車、無人機、無人倉(cang) 、智能園區等基礎設施的全環節打通。

作為(wei) 物流裝備智能化的先行者，歐馬可更承載著福田汽車在無人駕駛方麵的探索與(yu) 嚐試。今年4月，在重慶市自動駕駛道路測試中，歐馬可自動駕駛汽車一次性100%通過了含一鍵退出功能、坡道行駛、車道保持、變道超車、自動緊急製動及交叉口紅綠燈6個(ge) 項目在內(nei) 的全部性能測試，獲得國內(nei) 首張商用車自動駕駛路測牌照，打響了我國商用車自動駕駛的第一槍。在4月的北京車展上，歐馬可S5超級中卡以可視化的智慧運輸串聯京東(dong) 物流智慧倉(cang) 儲(chu) 與(yu) 無人配送，與(yu) 京東(dong) 物流一同構建完善的智慧物流閉環。

【測試中的歐馬可自動駕駛汽車】

未來已來，隨著人們(men) 不斷提升的消費需求升級對於(yu) 物流行業(ye) 提出的諸多新要求，整個(ge) 物流行業(ye) 開始向智能化、一體(ti) 化甚至無人化轉變。歐馬可前瞻行業(ye) 發展趨勢在純電動、氫燃料、智能化、無人駕駛等先進技術進行了全麵部署，為(wei) 麵對轉型挑戰的物流用戶提供有力的應對武器。作為(wei) 此次峰會(hui) 內(nei) 場唯一展出的車輛，歐馬可“快遞之星”S5超級中卡在促進國內(nei) 智慧物流發展中的引領作用不言而喻。