10月23日消息，蘇寧物流副總裁陸君峰日前在朋友圈發文稱，蘇寧物流打造的蘇寧即時配送平台“蘇寧秒達”即將上線。

事實上，在今年7月28日蘇寧易購818發布會(hui) 的現場，蘇寧物流常務副總裁姚凱就正式向外界披露“蘇寧秒達”即時配送解決(jue) 方案，宣布入局即時物流領域。後來，姚凱也曾在多次大會(hui) 中都提到了該業(ye) 務。如今，經曆了數月的打造“蘇寧秒達”APP終於(yu) 正式上線，以眾(zhong) 包模式助力蘇寧進軍(jun) 即時配送市場。

據了解，“蘇寧秒達”意在提供社區化的即時服務網絡，圍繞“蘇寧小店”在全國的快速布局，“蘇寧秒達”為(wei) 蘇寧小店1公裏、3公裏提供30分鍾、60 分鍾達的社區鮮食生活的急速配送服務。根據蘇寧披露的材料顯示，蘇寧小店目前已經在全國開了2000多家，並且增長勢頭還會(hui) 在明年繼續加快。可以說，蘇寧 小店速度的快速增長極大程度上推動了“蘇寧秒達”計劃啟動。

與(yu) 此同時，“蘇寧秒達”眾(zhong) 包物流服務的對象卻並不隻包括蘇寧小店，其他譬如蘇鮮生、蘇寧廣場、紅孩子等蘇寧線下門店也都會(hui) 接入到該計劃中。並且，蘇寧秒達平台雖然是以自營為(wei) 主，但也是一個(ge) 開放平台。目前，其還在為(wei) 瑞幸咖啡多家門店提供即時配送服務。

不過，眾(zhong) 包模式下在迅速發展的同時，也要麵臨(lin) 市場和社會(hui) 監管提出的嚴(yan) 格要求，其一些痛點也亟待解決(jue) 。眾(zhong) 所周知，眾(zhong) 包模式的快遞員都是根據自身情況自 願兼職的人，而在此種狀況下，用戶自然會(hui) 滋生出對貨物、人和錢各方麵的擔憂。另外，配送人員分散的特性也會(hui) 給企業(ye) 帶來很大的管理難度，管理不夠完善的話配 送的專(zhuan) 業(ye) 性也勢必會(hui) 不足，服務質量則會(hui) 出現參差不齊。並且，眾(zhong) 包物流想要順暢運行的話，除了大手筆的價(jia) 格戰之外，其用戶體(ti) 驗方麵也至關(guan) 重要，而做眾(zhong) 包物流 本身技術難度就比較高，對企業(ye) 的軟件和算法也提出了高要求。

此外，眾(zhong) 包模式下配送員的利益保障方 麵也頗有爭(zheng) 議。雖然該模式保障了企業(ye) 在即時配送業(ye) 務上的效率，但也容易導致雙方之間出現矛盾。據悉，該模式下因為(wei) 眾(zhong) 包配送員大部分並沒有與(yu) 平台公司簽訂書(shu) 麵的勞動合同，並且作為(wei) 一個(ge) 新的用工形式，其在法律上也並沒有做出明確的規定，也就使得配送員在工作過程中出現意外傷(shang) 害很難得到及時解決(jue) 。從(cong) 業(ye) 者自身基本 權益沒有得到保證，自然也就無法心無旁騖的進行工作，在此效應下企業(ye) 在即時物流行業(ye) 的口碑也就無可避免的會(hui) 受到損害。

值得一提的是，在眾(zhong) 包物流領域，和阿裏、京東(dong) 相比，蘇寧已經錯過了先機。早在2014年，京東(dong) 的達達和阿裏係眾(zhong) 包物流公司點我達都已紛紛進入了快速成長階段，如今京東(dong) 達達已經覆蓋了400個(ge) 城市，點我達也已經覆蓋了300多個(ge) 城市，蘇寧的追趕之路還有很長要走。