成立25年來，申通已經成為(wei) 了中國最大的快遞企業(ye) 之一，2017年申通快遞業(ye) 務量為(wei) 38.98億(yi) 件，同比增長約19.64%，包裹量占全國總量的9.73%。隨著業(ye) 界企業(ye) 越來越多，快遞業(ye) 競爭(zheng) 日趨激烈，每個(ge) 快遞件的利潤越來越薄，市場競爭(zheng) 也越發殘酷，眾(zhong) 多企業(ye) 紛紛追求降本增效，在節約成本上下功夫，申通亦是如此，注重精益管理，在降低運輸成本上不斷探索新的方向，使用性價(jia) 比更有優(you) 勢的輪胎就在申通的降本增效中發揮了重要作用。四年前，申通開始嚐試與(yu) 佳通輪胎合作，取得了顯著成效，在2018年初，申通與(yu) 佳通簽署了戰略合作夥(huo) 伴協議，開啟了佳通輪胎為(wei) 申通提供優(you) 質服務的新裏程。

申通快遞上海轉運中心

高成本、低利潤、難管理——申通迫切需求高性價(jia) 比輪胎

當前，申通已在全國各省區全部設置了分公司，建立了錯綜複雜的運輸網絡，管理這樣一個(ge) 龐大的運輸網，難度可想而知。而申通在全國所有公司的自有車輛已經超過了3000台，如果算上各公司其他形式合作的車輛，其數量更是龐大，駕駛員數量之巨可想而知。對於(yu) 整個(ge) 車隊來說，最難的就是人員管控，管理一個(ge) 100人的駕駛員團隊甚至要難於(yu) 管控一個(ge) 1000人的工廠車間團隊，由於(yu) 駕駛員流動性非常大，很多駕駛員在跑車的過程中，將公司新配備的好胎偷偷變賣換成舊胎，賺取幾百元差價(jia) 的情況時有發生，這導致了輪胎壽命的折損，為(wei) 公司造成了巨大損失。選取同等性能，但價(jia) 格更低的輪胎成為(wei) 了申通的必然選擇。

而隨著業(ye) 務的擴大，申通每年在車輛購置上投入了巨大資金，每年購置幾百台進口的重卡車輛，光此一項固定資產(chan) 投資就高達數億(yi) ，車輛運輸的耗油成本、過路費和人員開支占據了運輸成本的絕大部分，當前一個(ge) 普通快遞件的利潤都不足幾分錢，隻有提升數量才能保證足夠的利潤率，因此選擇能夠節油、耐磨的輪胎成為(wei) 了申通降本的迫切需求。

節油、耐磨的佳通輪胎

耐磨損、降油耗、提效率——佳通輪胎為(wei) 申通實現成本管控

在得知申通的實際應用環境和駕駛需求後，佳通憑借多年的行業(ye) 經驗和過硬的技術品質，針對申通對於(yu) 高性價(jia) 比輪胎耐磨、節油的要求，佳通提供了以滿足安全、耐磨、降本增效的全方位解決(jue) 方案。經過一段時間的試用後，申通內(nei) 部一致認可佳通輪胎高性價(jia) 比的性能特點。

對於(yu) 輪胎采購來說，申通有自身的標準，由於(yu) 輪胎是易耗品，需要經常用新胎換置舊胎，如果輪胎的耐磨性能不佳，更換頻率就會(hui) 高，成本就會(hui) 上升；輪胎的另一個(ge) 重要性能就是節油，輪胎從(cong) 花紋、承重、胎體(ti) 技術等方麵就要為(wei) 節約油耗做出科學設計，同樣一輛車配備不同類型的輪胎，耗油量大有區別；由於(yu) 申通的車輛往往都是在高速上連續行駛，因此對於(yu) 輪胎的行駛裏程和使用時間都有更高要求；而申通在全國各地均有分公司布局，地域環境差別較大，需要輪胎企業(ye) 能夠提供更加全麵針對性的服務。

佳通高性能長途貨運輪胎產(chan) 品

在這幾方麵，佳通經過綜合考慮，為(wei) 申通建議采用適合於(yu) 快遞長途的GAL836和GTL919兩(liang) 款輪胎，GAL836以優(you) 化的花紋塊比例設計實現了防偏磨的效果、寬胎麵設計實現了耐磨要求、四條縱向花紋溝及內(nei) 部曲折設計實現了易操控。為(wei) 了滿足申通降本增效的目的，佳通和申通深入溝通，從(cong) 車輛采購和輪胎適配方麵考慮，提供了GTL919輪胎，以單胎替換雙胎的方式，減少了輪胎數量，降低使用和維修成本，輪胎和整車重量雖然降低了，但裝載貨物更多了，更經濟了，GTL919獨特的橡膠材料配方及中溝溝底凸台設計實現了耐撕裂不掉塊的性能。並且GAL836和GTL919兩(liang) 款輪胎都對於(yu) 車輛的節油起到了重要保障，使用佳通輪胎後，運輸油耗明顯降低，耐磨性提升了20%，30萬(wan) 公裏的行駛裏程不亞(ya) 於(yu) 市場上價(jia) 格更高的輪胎品牌。也因為(wei) 佳通價(jia) 格經濟，杜絕了車隊人員在運輸中賣新胎換舊胎來賺差價(jia) 的行為(wei) ，龐雜的車隊管理難題也得到一定程度的化解，實現了多重疊加效應。合作四年來，申通的掛車近90%都已經換成了佳通輪胎，這些掛車在出廠時就被申通指定采用佳通輪胎，足見申通對於(yu) 佳通輪胎的認可。

佳通輪胎為(wei) 申通車隊提供全方位服務

強售前、重售中、快售後——佳通為(wei) 申通智能管理再添新力

對於(yu) 申通這樣的大型快遞企業(ye) ，佳通一直強調售前對申通需求的探知，重視售中的貼心到位，快速響應申通的售後需求。對於(yu) 申通每年的采購需求，佳通都會(hui) 提前做好生產(chan) 儲(chu) 備，並且不斷以創新技術研製更優(you) 的輪胎產(chan) 品，來滿足申通快遞在節能降本上的需求。在提供產(chan) 品的過程中，快速便捷，並且對於(yu) 申通車隊的人員，經常組織輪胎和車輛的保養(yang) 維護培訓，讓車隊掌握更多的使用技能，延長輪胎壽命。每隔一兩(liang) 個(ge) 月，佳通都會(hui) 組織專(zhuan) 人統一檢測氣壓等，以保障申通在快遞運輸中的安全、高效、快捷。在合作的四年中，每當申通有需求時，佳通都能夠做到隨叫隨到，隨時處理，為(wei) 申通提供著售前、售中、售後的全方位服務。2018年年初，申通和佳通簽署了戰略合作夥(huo) 伴協議，申通成為(wei) 了佳通戰略服務的用戶，雙方的合作也邁上了新台階。

互聯網科技的興(xing) 起，也帶來了物流的智能化進程，對於(yu) 快遞行業(ye) 也是如此。申通作為(wei) 全國最大的快遞企業(ye) 之一，也希望在智能化上實現新突破。對於(yu) 輪胎的使用，申通希望能夠得到每條輪胎的實時胎壓監測、花紋磨耗情況、行駛裏程數、百公裏油耗、使用壽命等多種精細化數據，以便實現精細化管理，這一點與(yu) 佳通不謀而合，佳通的工廠就以精益化管理著稱，申通有著大量的使用數據，這些數據對於(yu) 改進佳通輪胎性能非常寶貴，佳通也希望通過這些大數據的收集來協助申通實現智能化管理。對於(yu) 市場上方興(xing) 未艾的RFID智能輪胎技術，佳通也表示將在近期推向市場，而申通這類的大型車隊用戶將成為(wei) 佳通智能輪胎的首批試用用戶，幫助車隊實現精細化管理和運營，實時監測輪胎使用情況，實現降本增效的目的。佳通還將加大對於(yu) 申通在網點服務密度上的支持，以更及時快捷的服務支持申通快速發展。

2017年申通快遞實現營業(ye) 收入126.57億(yi) 元，較去年增長28.10%。實現利潤額19.89億(yi) 元，較去年增長17.67%。在微薄的快件利潤下，能實現營業(ye) 額和利潤額的雙重快速增長，得益於(yu) 申通對於(yu) 成本的管控，而這其中也包含著佳通輪胎的貢獻。在2018年，申通快遞的總件數將突破40億(yi) 份，對此，佳通也在以高性價(jia) 比的產(chan) 品和優(you) 質的服務努力著。