眾(zhong) 所周知，危化品行業(ye) 與(yu) 國民經濟的發展息息相關(guan) ，它直接參與(yu) 國家的經濟建設，不論是化工企業(ye) 還是物流企業(ye) ，都對經濟建設的發展起著促進作用。但是，近年來危化品在運輸過程中頻發的安全事故給國家敲響了警鍾，安全這根弦牽動著億(yi) 萬(wan) 人的神經。因此，如何讓危化品運輸不再危險，成為(wei) 擺在行業(ye) 發展與(yu) 社會(hui) 公眾(zhong) 麵前的課題，也成為(wei) 2018中國高效物流卡車公開賽遼寧站直擊的焦點。

2018年8月15-16日，由华体会登录界面危化品物流分會(hui) 主辦，福田戴姆勒汽車承辦，以“降本增效 我是冠軍(jun) ”為(wei) 主題的福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽遼寧站在沈陽舉(ju) 行。這也是繼河南站之後，大賽再次聚焦危化品行業(ye) 運輸安全，通過駕駛訓練營、場地操控賽、道路實況賽、2018中國危化品物流行業(ye) 高質量發展與(yu) 合作論壇等，推動企業(ye) 更加關(guan) 注危化品運輸安全，增強一線司機安全駕駛意識，強化行業(ye) 間合作，助推危化品運輸降本增效以及良好社會(hui) 形象的建立。

【2018中國高效物流卡車公開賽遼寧站道路實況賽發車儀(yi) 式】

專(zhuan) 業(ye) 賽事+培訓  圍繞企業(ye) 降本築牢危化品運輸防火牆

每當印有“危險貨物”、“禁止煙火”字樣的貨車行駛在路上時，其他車輛和行人總會(hui) 下意識地避讓。由於(yu) 危化品運輸所運貨物具有易爆、易燃、有毒、腐蝕、輻射等危害因素的特殊性，這個(ge) 行業(ye) 被打上了“危險”的標簽。福田戴姆勒汽車品牌總監李健表示：“危化品運輸雖然看似遠離我們(men) 的生活，實際上卻常常在公路上和普通的車主、乘客擦肩而過，與(yu) 公眾(zhong) 安全密切相連，需要動員全社會(hui) 的力量參與(yu) 進來，共同推動危化品運輸安全。福田戴姆勒汽車作為(wei) 裝備製造企業(ye) ，一直將危化品運輸車自身的專(zhuan) 業(ye) 性、安全性作為(wei) 重點研發對象。此次大賽，也希望借助專(zhuan) 業(ye) 的賽事和駕駛培訓，幫助企業(ye) 降低運營成本，築牢危化品運輸的安全防火牆。”

【福田商用汽車集團高級副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監李健先生致辭】

其實，危化品運輸安全涉及人、車、路和環境等諸多因素，而“人”又是其中最重要的因素。因此，為(wei) 了考驗和提升一線危化品運輸司機的駕駛技術，本次大賽在場地操控賽環節，通過設定直角轉彎、蛇形繞樁、限寬等與(yu) 卡車司機日常運輸過程中密切相關(guan) 的科目，提升駕駛員精準操控的水平，進一步提升運輸效率，保證駕駛員行程安全。最終，來自盤錦大力通運輸有限公司的田大偉(wei) 師傅以1分01秒348的成績獲得了場地操控賽的冠軍(jun) 。而在道路實況賽中，參賽選手需駕駛歐曼EST超級卡車在起伏的道路上完成全程80公裏的比賽，其中，國道20公裏，高速60公裏。最終，來自遼寧遠通物流的徐德平師傅以百公裏油耗25.36升的成績獲得道路實況賽冠軍(jun) 。

【場地操控賽-直角轉彎】

【場地操控賽-精準打靶】

【場地操控賽頒獎儀(yi) 式】

【進行道路實況賽的歐曼EST超級卡車】

【道路實況賽頒獎儀(yi) 式】

據統計，全國有一萬(wan) 多家危貨物流企業(ye) ，危險品運輸車輛超過37萬(wan) 輛。而政策規定，每台危化品運輸車規範化配備具備危化品運輸資格證的壓運人員和駕駛員各一名，從(cong) 業(ye) 門檻較低導致人員素質參差不齊。因此，在駕駛訓練營，福田戴姆勒汽車專(zhuan) 業(ye) 的駕駛教練針對危化品運輸的要求，以及危化品運輸工況為(wei) 駕駛員和車隊實施定製化專(zhuan) 業(ye) 培訓，為(wei) 企業(ye) 與(yu) 車隊培訓安全意識高與(yu) 節油駕駛技能卓越的司機。尤其是利用“Super Fleet超級車隊管理係統”對比賽線路、油耗進行精準計量，結合司機在實際駕駛過程中加油收油、刹車製動、急加速急減速、上下坡等行車條件對選手駕駛行為(wei) 進行分析，糾正司機不良駕駛習(xi) 慣，降低企業(ye) 運營成本。

【駕駛訓練營開課】

【學員獲得駕駛訓練營結業(ye) 證書(shu) 】

多方參與(yu) 共建安全  圍繞增效促進危化品行業(ye) 高質量發展

當前，我國正處於(yu) 工業(ye) 化轉型的關(guan) 鍵時期，“化工產(chan) 業(ye) ”布局調整、“危化物流”安全發展，都麵臨(lin) 著諸多難題。由此造成的危化品運輸成為(wei) 問題多、隱患多和製約發展的“瓶頸”。因此，大賽期間，在由华体会登录界面危化品物流分會(hui) 主辦，福田戴姆勒汽車承辦的“2018中國危化品物流行業(ye) 高質量發展與(yu) 合作論壇”上，來自政府部門、行業(ye) 協會(hui) 、危化生產(chan) 企業(ye) 、危化品運輸企業(ye) 代表、行業(ye) 媒體(ti) 等，就如何推動危化品運輸規範化，強化行業(ye) 間合作，積極引導行業(ye) 向健康有序的方向發展等問題進行了交流。

【2018中國危化品物流行業(ye) 高質量發展與(yu) 合作論壇】

論壇期間，交通運輸部公路科學研究院張國勝博士針對危化品行業(ye) 發展政策法規進行了解讀，他指出：“目前我國已建立起較為(wei) 完善的危險貨物道路運輸法規體(ti) 係，近年來也在不斷製定、修訂和完善相關(guan) 的國家標準和行業(ye) 標準，但是還存在一係列問題。比如，法規標準碎片化、關(guan) 鍵環節規定缺失、標準衝(chong) 突交叉斷鏈等，這些都在一定程度上阻礙了行業(ye) 的發展。”

【交通運輸部公路科學研究院張國勝博士】

為(wei) 推動更多危化運輸企業(ye) 降本增效，分享企業(ye) 在運營管理方麵的實戰經驗，來自遼寧同益物流股份有限公司總經理王濱表示：“強化企業(ye) 的安全運輸，安全文化建設是關(guan) 鍵點。我們(men) 公司堅持“以人為(wei) 本”的管理實踐，從(cong) 心理、行為(wei) 、情感等方麵，圍繞著激發和調動一線司機的積極性、主動性、創造性開展工作，依托管理方式的公平公正，推動企業(ye) 文化建設；同時，通過先進管理的技術手段，將安全責任層層分級，確保整個(ge) 運輸的安全。”

針對危化品物流如何更安全的發展，來自福田戴姆勒汽車營銷公司危化品高級項目經理陳光先生表示：“福田戴姆勒汽車為(wei) 用戶提供一體(ti) 化的產(chan) 品和服務解決(jue) 方案。車輛方麵，我們(men) 根據不同客戶的要求進行不同馬力段動力係統的定製，根據運輸的路況特征進行輪胎定製，幫助企業(ye) 降低運營成本；同時，整車具有的iBrake2發動機輔助製動，配合采埃孚液力緩速器，擺脫“淋水器”的傳(chuan) 統配置，確保製動安全。服務方麵，根據不同運營模式及作業(ye) 環境，從(cong) 買(mai) 車、用車、修車、換車的全生命周期推出包括車輛定製、金融定製、管車定製、1+N線路服務定製、貼身服務定製、救援定製打包服務定製、二手車服務在內(nei) 的8大定製產(chan) 品。比如，結合客戶運輸線路、運輸時間等，提供上門服務，為(wei) 用戶提供‘量身定製 暢行無憂’的運營體(ti) 驗。”

【福田戴姆勒汽車營銷公司危化品高級項目經理陳光先生】

在論壇期間，來自貨源方、裝備方、運力方相互間進行了資源合作。其中，福田戴姆勒汽車與(yu) 盤錦平安、盤錦連江、盤錦安利達運輸公司分別簽訂歐曼EST及歐曼GTL危化品運輸車采購協議。最終，本站大賽現場斬獲歐曼危化品運輸車訂單228台。

【福田戴姆勒汽車與(yu) 盤錦平安運輸有限公司簽訂50台歐曼EST危化品運輸車采購協議】

危化品安全運輸是一場隻有起點沒有終點的馬拉鬆。2018中國高效物流卡車公開賽致力於(yu) 通過賽事推動以運輸企業(ye) 為(wei) 主體(ti) 的全民參與(yu) ，一方麵幫助企業(ye) 加強對一線運輸司機的安全管理培訓；另一方麵搭建政府、協會(hui) 、企業(ye) 等多方參與(yu) 的平台，通過資源的共享，保障危化品運輸安全，防止社會(hui) 出現不必要的恐慌，保障人民群眾(zhong) 生命財產(chan) 安全，推動危化品運輸實現高質量安全發展。