任強對眼前這通電話感到意外。他知道熊大海是誰，但他們(men) 並不認識。後者是申通快遞（下稱“申通”）的副總裁。剛才在電話裏短暫寒暄過後，熊大海提出第二天要去任強的網點看看，“了解一下情況”。

7月13日剛過中午12點，熊大海就來了。一起來的還有潘國峰，曆任濰坊申通總經理，一名白手起家的加盟商。任強記得潘國峰現在是申通山東(dong) 區的負責人。

“申通快運應該是起不了網了。”潘國峰開口說道。“公司決(jue) 定優(you) 先投入資源做強快遞業(ye) 務，快運這邊最快也得兩(liang) 年後才能起網。”熊大海站在潘國峰旁邊，沒說話。任強覺得這也是熊大海的意思。

任強是申通部署快運業(ye) 務後的第一批快運加盟商。據他說，自己交了加盟費和意向金，又花了60萬(wan) 元買(mai) 卡車和租倉(cang) 庫。今年3月1日，申通快運運營啟動會(hui) 議上，快捷快遞（下稱“快捷”）放出風來：一切準備就緒，申通快運起網在即。任強也是從(cong) 那第一次知道熊大海這麽(me) 個(ge) 人，據說熊大海成了申通快運的總裁。

和快捷的合作出現問題後，申通宣布暫停快運項目的啟動。那是4月16日。之後過了3天，申通快運的官網上又多了條公告，宣布暫定快運起網時間為(wei) 3個(ge) 月後。理由是“網絡布局、轉運中心規劃籌備、業(ye) 務流程製定、快運IT係統搭建以及人員隊伍培訓等工作需要時間”。

任強跟掌鏈傳(chuan) 媒記者說，到他和熊大海見麵的那天，申通快運在全國的網點隻有200餘(yu) 個(ge) 。潘國峰告訴他對於(yu) 一張全國網絡而言，這是遠遠不夠的，因此不得不再次延後快運起網日期。

3個(ge) 月前，這個(ge) 數字還是865。申通當時公告稱4月17日之前共收到865家加盟網點加盟費、保證金共計6900餘(yu) 萬(wan) 元，收到意向金共計3500餘(yu) 萬(wan) 元。不過申通在那之後又宣布尊重並配合加盟商退網的個(ge) 人意願。

熊大海想知道任強現在的處境如何，任強一五一十地說了。“我現在每個(ge) 月都要給手下的司機、客服、業(ye) 務員發工資，我還交了一年的房租。”他把跟熊大海說的話重新說了一遍給記者。

這是熊大海此行的目的，潘國峰介紹現狀，他負責安撫工作。任強說熊大海為(wei) 此感到遺憾，他看上去很清楚加盟商的困難，但眼下他無法做出更多保證。熊大海說的最多的話就是，“好我記下來了，回去一定跟總部反映情況好好研究處理方案。”

不過，任強記住了熊大海跟他說的這句話，“卡車的話，總部用得上，可以直接回收。”但是任強事後想起來，自己還沒問雙方該用什麽(me) 價(jia) 格成交。“我不想勒索申通，我隻想要回我的損失。”他說。

談話持續了1個(ge) 小時，熊大海和潘國峰走了。他們(men) 要趕去別的城市，做類似工作。看上去，他們(men) 非常重視這件事。另一位和熊大海有過直接溝通的加盟商把短信給記者看，熊大海14日這天在10分鍾之內(nei) 給他發了4條短信。

“我專(zhuan) 門見了青島的幾個(ge) 網點，就是回來出一個(ge) 方案馬上進行處理，你可以放心！”熊大海表示這幾天內(nei) 會(hui) 有結果和回複的。

這位加盟商最大的焦急在於(yu) 怎麽(me) 挽回自己的損失。他先後在電話、微信、短信上和熊大海溝通此事，但都沒有令他滿意的結果。

他聲稱，熊大海一直用“總部再做決(jue) 定”回複他，而在這期間，自己一直蒙受成本流失。加盟申通快運之後，他花了20萬(wan) 元：5.2萬(wan) 元租倉(cang) 庫、9萬(wan) 元添置4米2廂貨車、4台5500元的電三輪、6名付了1.5個(ge) 月工資的工人（現已遣散）、以及按照申通要求的2萬(wan) 元裝修。

“如果一開始就說兩(liang) 年後起網，那為(wei) 什麽(me) 要我們(men) 一開始就置辦這些東(dong) 西呢？”

記者聯係了多位申通快運加盟商，他們(men) 都證實了自己在申通快運的相同遭遇，以及官方給出的解決(jue) 方案。申通希望這些加盟商能加入申通快遞網絡。不過配合申通設想的人很少，他們(men) 有一部分是從(cong) 快捷過來的加盟商，從(cong) 一開始就希望經營快運而不是快遞。

至少目前，申通對外的口徑依然是“快運業(ye) 務是申通快遞總部確定推進的重要業(ye) 務板塊，將按照之前的規劃堅定地推進”。問題在於(yu) ，按照之前申通對退網辦理手續的截止日期來看，2018年5月30日15點是終點。在這之後，有人告訴記者，申通近期又開始私下裏勸加盟商退網，並且拒絕額外賠償(chang) 。

記者就這種說法致電熊大海，得到了否認回答。“我可以負責任地告訴你，所有退網都是本著自願原則進行的。不存在強製一說。”至於(yu) 官方對申通快運起網延後的說法，熊大海稱一切以公司公告為(wei) 準。

無論如何，這種不脛而走的小道消息似乎刺激到了加盟商的神經，他們(men) 聲稱正在籌建一支隊伍。如果在7月19日之後申通不能把他們(men) 的事情完美解決(jue) ，那他們(men) 就要趕到申通在上海的總部大門維權。幾個(ge) 月前，那裏拉條幅維權的還都是快捷加盟商。

其中一人告訴記者，現在決(jue) 定過去的人還不夠多，但他們(men) 不打算退縮。他稱自己過去在公安局工作過，非常清楚違法和守法的邊界。他打算為(wei) 這支維權隊伍做法律顧問。“我們(men) 很樂(le) 意製造關(guan) 注。”他表示，“但我們(men) 的最終目的隻有一個(ge) ，那就是要回屬於(yu) 自己的那部分。”