我國是全球最大的服裝生產(chan) 國、出口國以及消費國，2017年我國服裝零售額約1.46萬(wan) 億(yi) ，且有超過1萬(wan) 個(ge) 服裝品牌。而在這個(ge) 大規模的市場下，近幾年的服裝品牌麵臨(lin) 著冰火兩(liang) 重天的狀態，有些品牌一蹶不振，有些品牌似乎找到了長遠發展的“靈丹妙藥”。

而“能否快速把握時尚的脈搏”對服裝品牌而言是一劑猛藥，這背後需要的是強大的物流和供應鏈能力。

目前，服裝行業(ye) 有著如下特性：

服裝行業(ye) 流行趨勢越來越快，小批量、多品種、產(chan) 品換季頻繁且銷售周期越來越短，服裝的生產(chan) 、流通都需在相對短時間內(nei) 完成的，比如快時尚品牌Zara把從(cong) 設計到出貨的時間周期壓縮到13天左右。

另外，電商渠道的銷售方式，特別是在618、雙11等行業(ye) 大促時，使其麵臨(lin) 著頻繁的進、退、調、換業(ye) 務。這些對物流和供應鏈提出了更高的要求，快速化的物流響應能力和柔性化的供應鏈能力都必不可少。

服裝企業(ye) 一般采用多級的營銷網絡體(ti) 係，直營、總代、二代、經銷等模式導致其營銷網絡中間環節多，麵對這種複雜的多級物流網絡，服裝企業(ye) 如何進行庫存規劃和管理？比如如何保證多個(ge) 品種的季節性要求？總部的配送中心、區域配送中心要保存多少正常庫存、安全庫存？麵對各級渠道，如何進行庫存計劃？

服裝物流之強大的物流及供應鏈能力是怎樣煉成的？

服裝物流服務場景

且在多級營銷網絡下，服裝企業(ye) 除了需要麵臨(lin) 複雜的庫存規劃及多級庫存管理之外。還需麵臨(lin) 複雜的運輸和配送要求，比如不同級別的城市、不同商圈、不同配送點（總部與(yu) 區域配送中心之間、區域配送中心之間等）及零售店之間如何進行運輸和配送？

多級營銷網絡體(ti) 係，需要強大的營銷管理能力，而其最大的挑戰又在IT係統，因為(wei) 它對信息係統和業(ye) 務流程的一致性要求很高，既要保持一致性，又要有足夠的靈活性。

隨著消費觀念的變化，商圈逐漸取代了傳(chuan) 統的百貨、商場的概念。但隨之而來的問題是，隨著門店對於(yu) 電商訂單履約性的逐步增強，即時配送逐漸成為(wei) 訂單交付對象之一。而商圈門店物流的即時配送調撥頻率低，跨區域調撥的低效嚴(yan) 重影響了銷售機會(hui) 。

對於(yu) 物流商而言，並沒有做到真正的庫存管理，而僅(jin) 停留在勞務合作層麵。麵對此，服裝企業(ye) 最大的挑戰是其物流商如何向供應鏈服務商升級。

因此，在這些亟待麵對及解決(jue) 的問題下，服裝行業(ye) 首創了全渠道模式，與(yu) 此同時，數據驅動、全域營銷、智慧門店以及供應鏈管理也成為(wei) 了服裝行業(ye) 勢不可擋的趨勢。

服裝物流之強大的物流及供應鏈能力是怎樣煉成的？

服裝物流全渠道模式

具體(ti) 如何做？我們(men) 可以通過以下兩(liang) 個(ge) 案例加強理解。

Adidas供應鏈管理之道

近年來，在Adidas快速發展路徑下，其供應鏈經受著嚴(yan) 峻考驗。Adidas產(chan) 品具有非常強的時效性，因此高效與(yu) 及時的配送服務對其而言至關(guan) 重要。

與(yu) Nike的品牌、營銷以及物流優(you) 勢結合而成的成功之道不同，Adidas品牌策略並不十分出色，而其供應鏈鏈條上的成本節約是其成功路上的重要一環。與(yu) Nike的物流戰略並不一樣，Nike經過長期發展，已建立了良好的物流基礎設施，而Adidas在加強供應鏈、加強庫存信息化管理的基礎上，經過成本核算，更傾(qing) 向於(yu) 外包其物流作業(ye) ，大大減少了運行成本。

這裏不得不提一下Adidas的服務商--安吉快運。

服裝物流之強大的物流及供應鏈能力是怎樣煉成的？

安吉快運的Adidas項目

安吉快運全渠道倉(cang) 運管理之道

安吉快運是聚焦於(yu) 中大票零擔的一家快運公司，但也是一家綜合性網絡型物流供應鏈服務公司，在服裝供應鏈上，安吉快運也有兩(liang) 把刷子，能為(wei) 客戶提供服裝全渠道供應鏈服務。

1、多倉(cang) 合一實現B2B、B2C以及B2B2C庫存共享和訂單集成處理，同步供應；

安吉快運設立倉(cang) 儲(chu) 和物流中心，為(wei) 客戶提供從(cong) 工廠到倉(cang) 庫、經銷商、門店和消費者的全鏈條智能物流服務。且根據客戶的運作特點，選擇區域分倉(cang) 、季節性分倉(cang) 和活動分倉(cang) 等方式。

服裝物流之強大的物流及供應鏈能力是怎樣煉成的？

安吉服裝供應鏈解決(jue) 方案

開啟網格化模式，龐大的城際、城配快運網絡；

在城際快運上，安吉快運將在國內(nei) 7個(ge) 大區內(nei) 建設292個(ge) 自營城市轉運中心以及85000+條直達線路；

安吉快運作為(wei) 上汽集團布局“智能出行”戰略中，安吉物流布局快運領域的重要一環，將在此後起網布局的300個(ge) 地級市裏，在一些公共節點打造一個(ge) 新能源智能城市出行的城配服務平台--貨物公交係統。

因此，在城配網絡上，安吉快運開通定班定線的線路，滿足小批量、多頻次的城配需求，覆蓋292個(ge) 城市內(nei) 部倉(cang) 配一體(ti) 化及貨運公交車服務。

服裝物流之強大的物流及供應鏈能力是怎樣煉成的？

3、完備的智能倉(cang) 儲(chu) 、智能運輸解決(jue) 方案以及信息共享係統；

智能的倉(cang) 配解決(jue) 方案對於(yu) 全渠道倉(cang) 運而言必不可少。在智能倉(cang) 儲(chu) 上，安吉快運擁有ASRS、VCSS等智能倉(cang) 儲(chu) 設備；在智能運輸上，AGV、移動貨架機器人等智能運輸設備。

此外，安吉快運智慧物流協同共享平台，通過大數據的應用及產(chan) 業(ye) 物聯網與(yu) 移動互聯網的聯接，達到在同一個(ge) 平台上，供應鏈上的各方信息互聯互通、資源協同共享以及節點透明展示，實現一單到底、全程同步。

隨著數字化零售時代的來臨(lin) ，全渠道、B2B+B2C、快速交付將成為(wei) 零售商服務能力的關(guan) 鍵詞，特別是行業(ye) 尤其聚焦，服務終端重度垂直的服裝行業(ye) 。而這些挑戰，也亟需一整套如安吉快運服裝供應鏈的應對方案，未來已來，你準備好了麽(me) ？