2017年是中置軸轎運車投放市場的第一年，這一年全國中置軸轎運車銷售了5600輛，未來兩(liang) 年，在法規及市場淘汰下，中國將有10萬(wan) 輛轎運車更換為(wei) 中置軸轎運車。

2018年7月1日是物流運輸行業(ye) 的大日子，國家全麵禁止不合規車輛運輸車運行及多項新法規將自7月1日開始實施。麵對明確的法規政策環境，各大轎運車企業(ye) 也從(cong) 觀望轉變為(wei) 積極開展車輛升級行動。

在最後期限到來之前，廣汽日野舉(ju) 辦了行業(ye) 內(nei) 首次專(zhuan) 業(ye) 的、全國性的中置軸轎運車駕駛大賽，既為(wei) 駕駛員提供了一個(ge) 展示自我，提高駕駛技能的平台，也讓更多人了解了廣汽日野中置軸轎運車高品質、低油耗的特性。

首個(ge) 中置軸轎運車節油比賽

7月2～7月4日，“英雄油你締造”TS之廣汽日野第一屆好司機大賽全國總決(jue) 賽在廣州舉(ju) 行，而此次比賽的特別之處便是專(zhuan) 門為(wei) 中置軸轎運車行業(ye) 而打造。

為(wei) 期兩(liang) 個(ge) 月的賽程中，共有13家轎運車企業(ye) 的46位駕駛員參加了初賽，最終全國18名運輸人齊聚廣州進行了一番駕駛技藝的比拚。

比賽車輛為(wei) 廣汽日野4×2中置軸轎運車，裝了8台廣汽傳(chuan) 祺GS4。比賽路線是從(cong) 廣州番禺出發，在中山市華財古玩城調頭回到起點，全程220公裏，限速不超80km/h，4個(ge) 小時內(nei) 返回到終點。

最終，來自富田-日捆儲(chu) 運（廣州）有限公司的胡永康以百公裏油耗20.12L獲得冠軍(jun) ，及一輛廣汽傳(chuan) 祺GS3；來自天津安達物流股份有限公司的陳高峰以百公裏油耗22.14L獲得亞(ya) 軍(jun) ，及一輛廣汽摩托車；來自武漢市中南物流配送有限公司的方俊以百公裏油耗22.4L獲得季軍(jun) ，及一個(ge) 雙開門冰箱。

此外，活動中還頒發了最佳人氣獎、油耗進步獎。據介紹，此次所有參賽選手的比賽平均油耗為(wei) 23.46L，駕駛員普遍反映車輛具有很好的舒適性、駕駛室密閉性好，噪音小，節油性能好。

按照日常行駛平均百公裏油耗28～30L，以一年行駛15萬(wan) 公裏來計算，可以節約油耗成本5～7萬(wan) 元。同時，通過比賽發現，經過培訓的駕駛員能夠更加準確地避免空擋滑行、急加速等不良操作習(xi) 慣，油耗水平也比初賽時降低了9.9%。

廣汽集團副總經理、廣汽日野董事長陳漢君致辭

廣汽日野總經理鈴木敏也致歡迎辭

TS—— 為(wei) 客戶提供全方位支持

廣汽日野總經理鈴木敏在致辭中談到舉(ju) 行此次活動的初衷時表示，省燃油操作不僅(jin) 僅(jin) 隻節省了油費，同時會(hui) 節約維修費、保險費等。“省燃油最大的技巧是熟悉車輛操作，在省油的同時，帶來的效益不單純是低油耗，還能延長各個(ge) 零部件的使用壽命，安全事故也會(hui) 隨之減少，從(cong) 而使車輛出勤率得到大幅提高，總體(ti) 來說把整車的使用成本降到最低，這對駕駛員和運輸公司來說，都是一件大好事。”

廣汽日野執行副總經理陳秀深總結大賽活動

廣汽日野執行副總經理陳秀深介紹道，TS（全方位客戶支持）活動是指從(cong) 客戶購買(mai) 新車到車輛換購，貫穿售前、售中、售後三個(ge) 環節，為(wei) 客戶提供各項全方位支持活動。

廣汽日野自2017年開始通過一係列的客戶支持來深化與(yu) 客戶的合作，針對客戶的期待，迅速執行，持續對應，進而超出客戶的期待，為(wei) 客戶事業(ye) 的各方麵提供助力，比如提供最適合的商品購買(mai) 方案，迅速準確的維修保養(yang) ，及時的零部件供應，安全及節油培訓等。以工匠精神，打造精品；以貼心服務，創造價(jia) 值，幫助用戶實現車輛全生命周期內(nei) 的使用成本最小化和車輛價(jia) 值最大化。

廣汽日野董事長陳漢君更在致辭中激情洋溢地表達了“一個(ge) 人、一輛車、一種生活”的觀點，希望未來在廣汽日野的產(chan) 品和活動中貫穿始終，為(wei) 廣大從(cong) 事運輸行業(ye) 的人們(men) 帶來更好的工作和生活體(ti) 驗。

不僅(jin) 僅(jin) 是底盤供應商

據悉，為(wei) 了保證車輛符合用戶習(xi) 慣，精準響應市場需求，廣汽日野研發團隊走訪了大量的用戶來吸取意見，參與(yu) 到車輛上裝配套的全過程，不再僅(jin) 僅(jin) 扮演底盤供應商的角色。

廣汽日野中置軸轎運車主要提供兩(liang) 種車型，分別是4×2車型和6×2車型，均采用“底盤＋上裝＋中置軸掛車”一體(ti) 化同步設計，列車無縫連接，車架結構及液壓係統更是經過了多次改進、優(you) 化。

車輛的可靠性能更是廣汽日野的一大口碑優(you) 勢，現場客戶反映廣汽日野的小毛病少，車隊中更是有行駛超過百萬(wan) 公裏而發動機、變速箱無大修的車輛。

據介紹，廣汽日野早已創下了“200萬(wan) 公裏無大修”紀錄，有超過96輛車達到了200萬(wan) 公裏無大修， 如今申通的一輛廣汽日野車輛更是達到了281萬(wan) 公裏無大修，且仍然在運行當中。

此外，還有1000輛車在2016年年底已經達到了100萬(wan) 公裏無大修。廣汽日野還提供長達36個(ge) 月60萬(wan) 公裏的保修裏程，整車服務方麵相應成本已降至最低。

2018年是廣汽日野重建計劃的第三年，2018年上半年1～6月生產(chan) 同比增長291%；終端銷售同比增長250%。其中中置軸轎運車也成為(wei) 了一個(ge) 主要的增長點。

隨著《國家全麵禁止不合規車輛運輸車運行》的正式落地執行，轎運車還將在未來幾個(ge) 月迎來一輪換車高峰。顯然，廣汽日野在各方麵都做好了充分的準備。

廣汽日野在中置軸掛車版塊一直表現突出，據了解，2017年廣汽日野轎運車銷量穩居行業(ye) 前三，2018年，更是立下了銷量翻一番的目標。市場是檢驗產(chan) 品的試金石，將客戶需求放於(yu) 首位，並不斷尋求降本增效解決(jue) 方案的廣汽日野，定會(hui) 將“英雄”內(nei) 涵詮釋與(yu) 演繹得更加深刻。