據前瞻產(chan) 業(ye) 研究院報告，5月份中國快遞發展指數為(wei) 171.2，同比提高33.7%;快遞服務質量指數為(wei) 229.4，同比提高58.4%，增速再次超過發展規模指數增速，對總指數增長貢獻率超過50%。這意味著，經曆多年粗放式發展後，快遞業(ye) 已逐步進入高質量發展轉型升級期。 

具體(ti) 來看，5月份日均快件處理量1.35億(yi) 件，比4月份增加1000萬(wan) 件;預計1月份至5月份快遞與(yu) 包裹服務品牌集中度為(wei) 81.5，比1月份至4月份提高0.4個(ge) 百分點，行業(ye) 進入從(cong) 規模化向集中化演進的整合階段。 

同時，快遞服務公眾(zhong) 滿意度、72小時準時率和有效申訴率同步改善。公眾(zhong) 滿意度78.1分，同比提高1分;72小時準時率76.5%，同比提高3個(ge) 百分點。尤其是快遞有效申訴率，5年來首次降到百萬(wan) 分之二以下。 

快遞業(ye) 快速增長，2018年迎開門紅 

2017年，快遞行業(ye) 雖然仍保持較快增長，但增速較2016年有較大幅度下滑。據前瞻產(chan) 業(ye) 研究院發布的《快遞行業(ye) 發展趨勢與(yu) 投資規劃分析報告》數據顯示，全年，規模以上快遞業(ye) 務量400.56億(yi) 件，同比增長28%;快遞業(ye) 收入4957.10億(yi) 元，同比增長23.10%。這兩(liang) 項增速較2016年分別低23.4個(ge) 百分點和20.4個(ge) 百分點;同時，也低於(yu) 2017年年初官方預測的35%(423億(yi) 件)和30%(5165億(yi) 元)。2018年前4個(ge) 月，快遞業(ye) 兩(liang) 項指標增速雙雙回升，快遞業(ye) 收入增長28.40%(+2.3pct)，快遞業(ye) 務量增長29.30%(-0.5pct)，為(wei) 全年行業(ye) 增長奠定良好基礎。 

2008-2018年4月快遞業(ye) 務量及增速情況

數據來源：公開資料、前瞻產(chan) 業(ye) 研究院整理

2008-2018年4月快遞業(ye) 務收入及增速情況

數據來源：公開資料、前瞻產(chan) 業(ye) 研究院整理

快遞發展能力迅速提升 

快遞業(ye) 發展規模和服務質量的提高，主要得益於(yu) 快遞發展能力的提升今年以來，快遞企業(ye) 繼續加強自主航空能力建設，順豐(feng) 航空相繼購入其第43架和第44架全貨機，圓通航空第10架全貨機投入運營，郵政EMS兩(liang) 棲無人機試飛成功。特別是今年春夏之交，“快遞農(nong) 特產(chan) 品直通車”陸續推出，積極為(wei) 生鮮農(nong) 產(chan) 品銷售流通提供服務。 

5月份，快遞發展能力指數為(wei) 144.5，同比提高22.3%。預計快遞支撐網絡零售額超過5800億(yi) 元，同比增加1000億(yi) 元;一線從(cong) 業(ye) 人員勞動生產(chan) 率同比提高12%，城鄉(xiang) 快遞網點密度同比提高0.1%。值得關(guan) 注的是，受“618”電商大促活動影響，預計6月份快遞業(ye) 務量將達43億(yi) 件，同比增長26.5%。寄遞需求將穩步增長，企業(ye) 逐步從(cong) 做大向做強、做精、做專(zhuan) 轉變。

精細型服務是未來的發展方向 

服務轉型是必然，精細化是方向，但轉型難度大、耗時長。2017年是培養(yang) 用戶習(xi) 慣，進行嚐試的一年，2018年或是耕耘收獲的一年，需要快遞企業(ye) 繼續探索，持續改善。 

第二，快遞行業(ye) 的絕對霸主尚未成型，你追我趕的競爭(zheng) 形式會(hui) 更加嚴(yan) 峻。粗放式的服務建設相對容易被超越，次級梯隊若想追上甚至趕超領先企業(ye) 必須進行大刀闊斧的改革，培養(yang) 核心競爭(zheng) 優(you) 勢，做好向精細化服務轉型的長期準備。 

今年以來，快遞業(ye) 務量增速趨同，快遞價(jia) 格趨於(yu) 平穩，價(jia) 格下降的空間非常有限，服務質量對企業(ye) 競爭(zheng) 的重要性上升，快遞企業(ye) 愈發重視用戶的消費體(ti) 驗，4月份以來快遞滿意度、時限準時率和用戶有效申訴率改善幅度均為(wei) 3年來最快，並且呈現出繼續改善的良好態勢，這也標誌著快遞企業(ye) 競爭(zheng) 開始從(cong) 價(jia) 格競爭(zheng) 向服務質量競爭(zheng) 轉變。