貨運司機常年受剝削？搬運幫或將成“治本良藥”

一直以來，搬家貨運市場都呈現供大於(yu) 求的局麵。在勞動力過剩而物價(jia) 上漲的時代，搬家貨運司機卻成為(wei) 大環境突變的“悲劇產(chan) 物”。髒、累、苦、難，令很多人在行業(ye) 內(nei) 感受到“冬天般寒冷”，再加上層層剝削，讓更多的司機和搬家貨運工作者逐漸萌生退意。

大時代的突變 光環逐漸退卻

曾經，搬家貨運工作者也是一份令人羨慕的職業(ye) 。在一段時間內(nei) ，它成為(wei) 高薪的代名詞。盡管工作時間較長並且與(yu) 家人聚少離多，但是搬家貨運行業(ye) 仍舊吸引了很多淘金者。然而在時代巨變的背景下，這份曾經令人羨慕的職業(ye) 也發生了翻天覆地的改變。一段時間之前，一則新聞引來很多人的思考。國內(nei) 多地貨車、卡車司機開始罷工，同時他們(men) 要求增加運費並且停止亂(luan) 罰款現象。

據悉，一眾(zhong) 卡車司機呼籲全國同行罷工，以此來反對油價(jia) 高、運費低、隨意罰款、和不良公司剝削等現象。對於(yu) 這些司機來說，血汗錢似乎已經成為(wei) 生活的全部希望。長期跑車落下一身職業(ye) 病，賴以生存的技術如今卻陷入了轉行難的局麵。很多司機都在考慮，為(wei) 什麽(me) 我們(men) 要受到剝削？

如今國內(nei) 同行業(ye) 處於(yu) 此起彼伏的增長狀態，狼多肉少可以說已經成為(wei) 這一行業(ye) 的現狀。對於(yu) 大部分司機來說，趴活已經不能滿足日益增長的需求。在飽受家庭和工作壓力的同時，這部分工作者還忍受別人的“白眼”。因為(wei) 司機普遍學曆比較低，各種傲慢與(yu) 偏見讓他們(men) 飽受歧視。在大時代突變的局麵下，他們(men) 的光環已經慢慢褪去。

互聯網時代 搬運幫引領“新局麵”

在狼多肉少的局麵下，降低空載率並且增加客源就成為(wei) 至關(guan) 重要的事情。目前在國內(nei) 的搬家貨運市場仍舊有萬(wan) 億(yi) 潛力。在互聯網的驅動下，搬家貨運公司開始逐漸通過APP和公眾(zhong) 號來最大程度的汲取“養(yang) 分”。可以說在這樣的局麵下，整個(ge) 市場開啟了一種全新的模式——線上接單。對於(yu) 司機來說，這種類似滴滴的模式極大程度帶來了便利。其中以搬運幫等平台更是引來消費者的熱捧。

這款產(chan) 品采用按時收費的模式，摒棄了傳(chuan) 統的坐地起價(jia) 和雜亂(luan) 收費。因此，使用用戶越來越多的情況下，也引來司機的爭(zheng) 相加入。這款產(chan) 品對於(yu) 司機有相應的補貼的扶植計劃，同時對於(yu) 司機也會(hui) 提供一係列專(zhuan) 業(ye) 的培訓。這樣不僅(jin) 為(wei) 消費者杜絕了雜亂(luan) 收費的現象，也杜絕了消費者跑單的情況。對於(yu) 雙方來說，通過互聯網形成的紐帶起到了有效的連接作用。因此，這款產(chan) 品成為(wei) 很多司機繼續在搬家貨運行業(ye) 堅持的選擇。

曾經有位司機說：“沒有搬運幫，可能我已經回老家待業(ye) 了”。也許，作為(wei) 一個(ge) 搬家貨運司機你曾飽受辛酸，但是搬運幫卻仿佛成為(wei) 了黑夜中的曙光，帶領無數司機走上生機盎然的黎明。