知名研究機構斑馬技術（Zebra Technologies）的“訂單履行前景展望研究”（Future of Fulfillment Vision Study）顯示，78%的快遞物流企業(ye) 預計到2022年將提供當日達服務，40%的快遞物流企業(ye) 預計到2032年可以在兩(liang) 小時內(nei) 完成服務。 

同時，這項研究還展示了快遞物流領域未來多項發展趨勢。 

競逐：全渠道訂單履行能力

調查顯示，製造商、快遞物流企業(ye) 和零售商正在努力滿足按需經濟日益增長的需求，在線購買(mai) 、使用智能手機的消費者期待著更加流暢便捷的購買(mai) 體(ti) 驗。 

調查在美國、加拿大、巴西、墨西哥、哥倫(lun) 比亞(ya) 、智利、法國、德國、英國、意大利、俄羅斯、西班牙、中國、印度、澳大利亞(ya) 和新西蘭(lan) 進行。在接受調查的2700多名製造、零售和快遞物流專(zhuan) 業(ye) 人士中，根據他們(men) 在2017年的全渠道物流計劃、實施水平、經驗和觀點，有87%的人預計在2028年前使用眾(zhong) 包快遞或由司機組成的網絡可以滿足消費者的任意特定需求。 

斑馬科技全球製造、物流和運輸部門負責人吉姆·希爾頓（Jim Hilton）說：“在互聯互通、精通技術的購物者推動下，零售商、製造商和快遞物流企業(ye) 正以一種未知的方式進行合作和角色互換，以滿足消費者對訂單履行和服務體(ti) 驗的全麵預期。” 

研究發現，89%的受訪者認為(wei) 電子商務推動了更快完成訂單履行的需求發展。希爾頓表示，作為(wei) 對市場需求變化的回應，企業(ye) 正轉向數字技術和數據分析，為(wei) 供應鏈帶來更高的自動化程度、可視化程度和商業(ye) 智能水平，以提升在按需消費經濟中的競爭(zheng) 力。 

斑馬科技認為(wei) ，網絡購物的顛覆性和消費者日益增長的連通性共同造就了一種新的按需零售經濟，模糊了製造商、快遞物流企業(ye) 與(yu) 零售商之間的界限。許多企業(ye) 正在跨越自己所處的行業(ye) ，以合作和高效的方式完成服務，或者朝著這個(ge) 方向發展。 

斑馬科技的研究目的是確定這些企業(ye) 如何調整和規劃其業(ye) 務以適應當前的全渠道訂單履行環境。 

消費者對服務的全渠道期望正影響著受訪者在訂單實現、訂單交付和訂單回報方麵的業(ye) 務。為(wei) 適應新的按需經濟，受訪者意識到需要通過技術投資提高自身運營效率，從(cong) 而具備全渠道的訂單履行能力。 

重塑：“最後一公裏”解決(jue) 方案

“最後一公裏”是訂單履行的關(guan) 鍵，這一環節正在迅速發生變化。研究機構弗羅斯特和蘇利文（Frost&Sullivan）最近一項名為(wei) “城市物流機會(hui) —‘最後一公裏’創新”（Urban Logistics Opportunities—Last-Mile Innovation）的研究發現，雲(yun) 計算、數據分析和眾(zhong) 包平台為(wei) 城市物流創造了增長機會(hui) ，並將革命性地重塑該市場領域。 

研究發現，全球物流支出預計在2020年會(hui) 達到10.6萬(wan) 億(yi) 美元，其中運輸占比達70%。雲(yun) 計算、大數據和眾(zhong) 包等新興(xing) 技術，再加上一大批精通科技的初創企業(ye) ，正在拆解價(jia) 值鏈，改變訂單履行模式。 

整個(ge) 物流成本的大約1/5與(yu) “最後一公裏”有關(guan) 。這迫使快遞物流企業(ye) 拿出更新的創新解決(jue) 方案，在城市內(nei) 運送包裹。弗羅斯特和蘇利文預計，市場將迅速轉向移動互聯網技術應用、按需交付和自主技術，如使用無人機和機器人。這些技術將通過提高監管授權較少的終端用戶的成本效益來應對訂單履行在“最後一公裏”所麵臨(lin) 的挑戰。 

該研究突出了電子商務、全渠道、零售業(ye) 、快遞業(ye) 和郵政業(ye) 的發展趨勢、驅動因素、新商業(ye) 模式、技術場景、機遇和創新，這些因素都正在影響訂單履行的“最後一公裏”。 

研究還涉及交通擁堵和減排、政策和法規，以及聯合包裹、亞(ya) 馬遜、敦豪、TNT和奧卡多（Ocado）等關(guan) 鍵公司的區域視角和案例研究。此外，研究還揭示了更清潔的訂單履行方式，並為(wei) 英國和德國等國家提供了一種區域視角，這些國家正在考慮到2020年實現可持續發展和綠色交通的目標。 

弗羅斯特和蘇利文的願景創新（Visionary Innovation）高級研究分析師維賈伊·納拉亞(ya) 南·納塔拉揚（Vijay Narayanan Natarajan）說：“不斷上升的‘最後一公裏’送貨成本和不斷變化的客戶需求，正促使零售商重新考慮他們(men) 的戰略，並尋求新的商業(ye) 模式，如在線下單、智能快件箱、‘隨需應變’以及自主解決(jue) 方案等。 

此外，初創企業(ye) 湧入快遞物流領域帶來了創新的解決(jue) 方案，不僅(jin) 為(wei) 消費者提供了價(jia) 值創造的定製解決(jue) 方案，而且還解決(jue) 了目前存在的低效率問題。” 

推動增長的進一步趨勢和發展包括:車貨匹配平台將空置裏程減少8%～10%；向低排放和零排放的解決(jue) 方案轉變，例如使用低碳汽車或自行車；快遞物流企業(ye) 通過發展城市配送中心來擴大其戰略，以實現有效的物流管理；零售商專(zhuan) 注於(yu) 緊湊型商店，以減少資本支出，使產(chan) 品更接近日益增長的城市客戶群體(ti) 。 

“連接技術和解決(jue) 方案的迅速普及以及自動化應用領域的進一步發展，很可能帶來快遞物流領域的創新。機器人和無人機解決(jue) 方案都將成為(wei) 城市交付的未來。”願景創新全球研究經理阿坎納·德維·維達塞卡爾（Archana DeviVidyasekar）說。