高速公路收費是造成物流成本高昂的重要原因之一，所產(chan) 生的問題不僅(jin) 存在於(yu) 實體(ti) 經濟領域，而且影響了整個(ge) 社會(hui) 的效率。國務院提出推動取消高速公路省界收費站，表明中央政府決(jue) 心從(cong) 這個(ge) 點切入，加快高速公路收費體(ti) 製改革，這方麵的效益將造福整個(ge) 社會(hui) 。

國務院5月16日召開常務會(hui) 議，提出進一步降低實體(ti) 經濟物流成本的三項措施：一是從(cong) 2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業(ye) 承租的大宗商品倉(cang) 儲(chu) 設施用地減半征收城鎮土地使用稅，從(cong) 今年7月1日至2021年6月30日，對掛車減半征收車輛購置稅。二是在今年年底前，實現貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”，取消4.5噸及以下普通貨運從(cong) 業(ye) 資格證和車輛營運證。三是推動取消高速公路省界收費站。

物流成本居高不下，一直是我國經濟運行中的一個(ge) 短板，也成為(wei) 實體(ti) 企業(ye) 減負增效的一個(ge) 難點。物流成本很容易轉化到承運物資的價(jia) 格上，通過抬高物資成本來消化物流成本。對實體(ti) 企業(ye) 來說，這意味著生產(chan) 經營的原材料價(jia) 格會(hui) 上漲，產(chan) 品出廠價(jia) 格也隻能水漲船高，從(cong) 而使其下遊企業(ye) 出現連綴式漲價(jia) ，最終影響到整個(ge) 宏觀經濟領域。對消費者來說，物流成本高昂意味著消費成本上升。近年來，我國消費在GDP中占比不斷上升，總體(ti) 上表明經濟結構正在趨於(yu) 合理，但其中也不排除由於(yu) 物價(jia) 上漲推動的消費額上升，這部分上升顯然不能算是正向效應。

最近幾年，為(wei) 切實支持實體(ti) 經濟發展，中央政府大力推進減低企業(ye) 稅費負擔的工作，在營改增的基礎上，通過連續幾次降稅和裁減、歸並收費項目，企業(ye) 的稅費負擔有了幅度不小的減輕。在降低物流成本、提高物流效率方麵，交通運輸部等也作出了不少努力，今年，交通運輸領域將進一步通過減免涉企收費，優(you) 化運輸服務管理流程等措施降低物流成本，減輕實體(ti) 經濟負擔。此次國務院常務會(hui) 議進一步提出降低物流成本的要求，並通過減少物流企業(ye) 稅費負擔，來為(wei) 物流企業(ye) 降成本開出專(zhuan) 門的“小灶”，功在物流，利卻可以輻射到整個(ge) 實體(ti) 經濟領域，這是一項重要的改革措施。

總體(ti) 上說，我國物流行業(ye) 已經基本實現了市場化，物流市場上不僅(jin) 有國資企業(ye) ，民營企業(ye) 包括個(ge) 體(ti) 化運輸企業(ye) 都十分活躍，而構成物流成本的要素，有的來自市場，有的則來自政府。對於(yu) 來自市場的成本要素，應該更多地通過理順市場機製來控製，比如要防止產(chan) 生市場壟斷導致價(jia) 格上漲，這需要更多地引入各種市場主體(ti) ，國務院會(hui) 議明確取消4.5噸及以下普通貨運從(cong) 業(ye) 資格證和車輛營運證，就能夠起到這樣的作用。而對於(yu) 來自政府的成本要素，則有必要通過政府讓利等措施，讓物流企業(ye) 切實感受到降成本的實際效果。

此次國務院會(hui) 議提出的三項降本措施，有減低稅收的，有簡並或取消車輛營運證照的，也有推動取消高速公路收費站的，按此次會(hui) 議的測算，通過這些措施的落實，加上增值稅率調整後相應下調鐵路運價(jia) ，預計全年可降低物流成本120多億(yi) 元。這個(ge) 數字攤到全國，單個(ge) 物流企業(ye) 或運輸車輛受益是有限的，但整體(ti) 上的效益卻十分可觀，物流行業(ye) 在降成本後可以相應降低運輸費用，各行各業(ye) 由此將獲得巨大的收益。政府誠意讓利換來整個(ge) 物流行業(ye) 成本降低，進而是整個(ge) 實體(ti) 經濟的減負增效，這樣的改革必將受到全社會(hui) 的歡迎。

上述三項降本舉(ju) 措中，頗值得一提的是推動取消高速公路省界收費站，這是中央政府第一次提出這樣的目標。高速公路收費是造成物流成本高昂的重要原因之一，省界收費站不僅(jin) 抬高了高速公路收費，而且造成地方經濟割裂，這些問題不僅(jin) 存在於(yu) 實體(ti) 經濟領域，而且影響了整個(ge) 社會(hui) 的效率。現在國務院提出推動取消高速公路省界收費站，表明中央政府決(jue) 心從(cong) 這個(ge) 點切入，加快高速公路收費體(ti) 製改革，這方麵的效益將造福整個(ge) 社會(hui) 。各地政府應當積極行動起來，為(wei) 取消高速公路省界收費站和深化高速公路收費體(ti) 製改革創造良好條件。