據國際航空運輸協會(hui) （IATA，以下簡稱“國際航協”）最新發布的全球航空貨運定期數據顯示，2018年3月，全球航空貨運需求（按照貨運噸公裏計算）同比增長1.7%，環比下降5個(ge) 百分點，增速放緩至22個(ge) 月以來的最低水平。全球航空貨運運力同比增長4.4%，與(yu) 2月份水平（6.3%）相比有所下降。這也是過去20多個(ge) 月以來首次出現航空貨運年運力增長超過需求增長的情況。 

貨運需求增長大幅放緩主要歸因於(yu) 庫存補充周期的結束，企業(ye) 快速補充庫存以滿足預期外的需求增長。顯而易見，全球貿易疲軟亦是原因之一。國際航協理事長兼首席執行官亞(ya) 曆山大·德·朱尼亞(ya) 克表示：“隨著庫存補充周期結束，貨運需求增長出現了放緩。航空貨運需求前景依舊樂(le) 觀，預計今年航空貨運需求將增長4~5%，但仍麵臨(lin) 油價(jia) 大幅上漲、經濟增長參差不齊等不利因素。 

2018年3月，除拉丁美洲外，所有地區貨運需求均出現同比下滑，非洲呈現負增長。亞(ya) 太航空公司貨運需求在3月份僅(jin) 同比增長0.7%。歐洲航空公司貨運需求在3月份同比增長1.0%。近幾個(ge) 月來，經季節性調整後的貨運需求增長有所放緩。拉美航空公司3月份貨運需求同比增長15.5%，該地區是唯一實現需求環比增長的地區。過去18個(ge) 月該地區貨運量出現回暖，部分得益於(yu) 巴西經濟的複蘇。中東(dong) 航空公司3月份貨運需求同比增長0.8%，與(yu) 近幾個(ge) 月業(ye) 績普遍疲弱息息相關(guan) ，也反映了去年同期貨運需求增長尤為(wei) 強勁。而北美航空公司3月份貨運量同比增長3.9%。美國庫銷比在2018年有所提升，表明通過補充庫存推動貨運增長的周期已結束。